局部渗透法包括刷涂法、注射法、浸涂法和局部压力渗透法，适用于已知泄漏部位的铸件!该方法工艺简单，操作方便，渗透剂消耗少，主要用于大型铸件或单件生产的铸件！整体渗透方法包括常压渗透、压力渗透、真空渗透和真空压力渗透，主要用于大规模生产的中小型铸件!铝铸件中的铸造缺陷可能是昂贵的，或表面缺陷或隐藏缺陷影响铸件的强度，只能通过无损检测方法发现，不能修复，渗透处理只对前两种缺陷有效!应用与发展铝铸件渗透处理技术目前，国外渗透技术的应用不断扩大，先进工业国家提倡压力铸件的全渗透处理!

　　20世纪70年代，渗透处理技术从国外引进，首先用于汽车发动机生产中的铸件密封！Q492发动机铝铸件制造商在中国首//次应用渗透处理技术。直到20世纪80年代以后，人们才关注渗透处理技术的明显经济效益，EQ6100发动机铝合金压铸件等厂家在大规模生产中推广应用浸入处理技术，挽救废品率90%以上.近20年来，浸泡技术在我国发展迅速，开发了各种性能好、效率高的新型浸泡剂，取得了良好的经济效果.我国开发的浸泡设备，如LJS在整体设计和自动化方面，系统真空压力浸入设备已接近世界同类产品的水平.

　　渗透剂是由无机或有机物制成的液体物质，用于密封微孔缺陷的渗漏铸件！渗透剂的性能要求是对铸造缺陷具有良好的渗透性和附着力.渗透剂固化后，应与铸件形成坚实的整体，固化剂具有良好的介质耐受性和接近基体的机械性能。同时，渗透剂还应具有无毒、无污染、不燃、稳定性好、安全可靠、易储存、成本低的特点!渗透剂可分为无机和有机两类.无机渗透剂主要为硅酸盐型，主要成分为硅酸钠（俗称水玻璃）、无机金属盐、积定剂、固化促进剂、金属气化物和增机剂，是早使用的渗透剂！

　　其特点是粘度低（薄）、渗透性强、合格率高、生产效率高!处理后的零件易于清洗，渗透现场干净!介绍铝铸件在铸造形成过程中，容易产生内部松缩孔、气孔等缺陷!这些有缺陷的铸件经过机械加工后，表面致密层部件被去除，暴露了内部组织缺陷!对于有密封要求的汽车铝铸件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动润湿器等，在耐压密封试验中，缺陷微孔的存在会导致密封介质泄漏，造成大量废物，这些缺陷往往可以在加工后发现，导致工时、原材料和能源的严重浪费!

　　易脱落；渗漏率高！除部分高温场合外，大部分场合已被淘汰!合成树脂浸透剂在20世纪50年代末逐渐占据了一定的市场！20世纪80年代，有机热固化树脂浸泡剂和厌氧树脂自固浸泡剂逐渐成为欧美市场的主导产品，自20世纪90年代以来已广泛应用于世界各地!目前，树脂作为渗透处理填料的渗透处理技术相对成熟，广泛应用于汽车铝铸件的生产要求！美国Uhraseal20世纪70年代末，汽车工业发达国家开始生产和销售树脂渗透材料和设备。

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　　渗透技术已得到汽车制造业和其他主要工业部门的认可！例如，日本几家大型汽车公司在发动机生产中将铸件渗透作为一个不可或缺的过程.近年来，渗透处理设备和材料的发展使渗透处理技术成为一种满意的工艺方法，以挽救汽车铝铸件的渗漏缺陷!人们对它的理解不再仅仅是一种废物回收方法，而是作为铸件后续处理过程中公认的生产过程!水玻璃是初应用的浸泡剂，广泛应用于20世纪四五十年代！脱水后体积收缩率高，生产效率低，清洗困难，材料干燥后脆。