欢迎访问四川众兴汽车零部件有限公司的网站

产品中心

所有  |  

铸件气孔解决方案

铸件气孔解决方案
铸件气孔解决方案
铸件气孔解决方案
铸件气孔解决方案
铸件气孔解决方案

在工厂的生产实践中,人们对气孔的叫法不一样。有的叫气眼、气泡、气窝,丛生气孔,划为一体统称为“气孔”。气孔是铸件常见的缺陷之一。在铸件废品中,气孔缺陷占很大比例,特别是在湿模砂铸造生产中,此类缺陷更为常见,有时会引起成批报废。球墨铸铁更为严重。气孔是在铸件成型过程中形成的,形成的原因比较复杂,有物理作用,也有化学作用,有时还是两者综合作用的产物。有些气孔的形成机理尚无统一认识,因为其形成的原因可能是多方面的。各类合金铸件,产生气孔缺陷有其共性,但又都是在特定条件下生成的,因此又都具有特殊性。所以要从共性中分析产生气孔的一般规律,也要研究特性中的特有规律,以便采取有效的针对性措施,防止气孔缺陷的产生。一、气孔的特征气孔大部分产生在铸件的内表面或内部、砂芯面以及靠近芯撑的地方。形状有圆形的、长方形的以及不规则形状,直径有大的、小的也有似针状丛生孔形。气孔通常具有干净而光滑的内孔面,有时被一层氧化皮所覆盖。光滑的孔内颜色一般是白色,或带有一层暗蓝色,有的气孔内壁还有一个或几个小铁豆豆,常把这种气孔称作“铁豆气孔”。距铸件表面很近的气孔,又叫“皮下气孔”,往往通过热处理、清滚或者机械加工后才被发现。还有一种常见的气孔,叫做“气缩孔”,是气体和铸件凝固时的收缩而共同促使其产生的,形状又有其特殊性。铸钢和高牌号铸铁都常出这种名称的缺陷,但形成的机理有所差异。气孔和缩孔是可以区别开的,一般说来气孔是圆形或梨形的孔洞,内壁光滑。而不像缩孔那样内表面比较粗糙。侵入气孔的形成当金属液进入型腔后,金属液对砂型(芯子)产生剧烈的热作用,使型腔表面的砂层迅速加热到几乎接近金属液的温度,型(芯)砂中的水分骤然蒸发,形成大量的气体,加上型(芯)砂中其它有机物的燃烧和挥发也产生大量的气体,随着气体膨胀,气体量的增加和气体温度的升高,形成很大的气体压力,部分气体可以通过型(芯)排气孔排逸到型外,型腔内剩余气体压力有所降低,但是由于气体来不及全部穿过砂型逸出,一部分气体就有可能侵入金属液中。在这个阶段里,型腔内还存在着型腔壁,气体空间,金属液表面阻力三个相互作用的关系。随着金属液的注入,型腔空间逐渐减少,气体存在空间压力逐渐增大(浇注过程中经常发现,浇注到后期,从气眼或冒口中排出带有火苗的气体,发出呼呼的声音外窜),这时气体对型壁及金属液面同时有一个作用力,在这个作用下,如果型砂透气性能好,排气孔扎的多,冒口位置设计正确,气体就会在金属液的推挤下顺利排出。反之,如果剩余气体压力大于金属液表面的阻力,气体就会从某个点进入金属液。进入金属液后的气体,还会出现以下几种情况:(1)金属液尚未凝固,温度高粘度低,对气泡的阻力小,气泡就会上浮,穿过金属液表面,从型砂空间、气眼逸出,或者进入后凝固的冒口中,气孔就可以消除。(2)如果型砂透气性差,舂箱过实,未扎排气眼,或者金属液已结壳,侵入的气体就会在接近铸件的表皮处形成梨形气孔。称为皮下气孔,或丛生皮下气孔。(3)如果从某点侵入金属液的气体,遇到金属液温度低粘度大,气体上浮阻力大,上浮速度就慢,气体就有可能随金属液流动或上浮到铸件的其它部位,形成园形气孔。(4)由于气体的存在,影响了金属液的自由流动,凝固收缩的部位得不到金属液的顺利补充,由气体和凝固时的收缩共同促成的孔,被称作“气缩孔”。

查看铸件气孔解决方案全部详情 >>

联系人:曾先生

联系电话:15828288055

邮箱:1766890492@qq.com

地址:四川省成都市龙泉驿区经开区南一路55号

 
www.diyiboli.com