这需要焊补方式多样;焊补方法简单;焊补效率高，焊补成本低，焊补对环境污染小，并且焊补之后后续处理简单，只有这样才能被铸造厂家所接受认可和信赖!目前市场上，铸件焊补所得焊机种类比较多，大体有以下几种：电焊机电焊机是铸造厂必备的设备，它是利用电极两极在瞬间短路时引燃电弧，利用产生的电弧来熔化电焊条和焊材，冷却后来达到使它们结合的目的.是传统的焊接方式，一般常用于铸铁、铸钢件焊补，或者是一些传统的焊接焊补！

　　铸钢件上的铸造缺陷几乎都可以用焊补法修复!电弧焊被广泛采用.铸钢的焊接性：铸钢的含碳量对焊接性影响很大，合金元素的影响亦相当复杂。碳钢或低合金钢的焊接性通常用碳当量CE估计，近似计算公式颇多，大同小异！焊补要点：为了保证焊补品质（质量），应认真清理缺陷处的粘砂、氧化皮、夹杂物等；开出坡口；并根据钢的焊接性做好焊前预热和焊后热处理.1打止裂孔及裂纹的消除裂纹的消除可采用电弧气刨或角型砂轮打磨、风铣刀消磨的冷消除法。

　　处理裂纹我们建议采用碱性焊条，提高抗裂性和韧性.焊前要求对焊条预热200-250℃，使用温度不底于150℃！环境温度不低于5度！要求对坡口表面及施焊表面20mm区域内砂轮打磨。坡口表面不充许存在2mm以上沟槽，金属表面无油污、氧化物、铁锈见金属光泽。建议在施焊前对铸钢件母体进行预热.更好采用整体预热，如不能整体预热时，可采用局部预热!局部预热的范围为焊缝两侧至少各取焊缝处截面厚三倍的宽度！随着经济及工业市场的快速发展，对铸件修补的需求越来越大，越来越迫切！

　　因此我必须关注细节，严格执行工艺，确保质量!铸钢件缺陷修补的原则：缺陷的修补必须在不影响产品质量的前提下进行，修补依据应按相关标准有关技术规定执行!如所存在缺陷是否充许修补，及修补相关的技术要求.参照标准：TB1583－96机车车辆铸钢件补焊技术条件TB1464－91铁道机车车辆用碳钢铸件通用技术条件TB456－84车钩钩尾框技术条件TB1400－91内燃机车用铸钢轮心技术条件铸钢件裂纹的处理方法焊补是铸钢件的基本生产工序之一。

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　　或多浇包顺序浇注，前后两包断流时间太长；铸件截面薄而长，铁水流不利，浇铸断流、砂型跑火、一次性浇注铁水不足、而补浇又不及时等。4尺寸形状和重量不合格类缺陷尺寸形状和重量不合格类缺陷包括：多肉、浇不足、落砂、抬箱、偏芯、变形、错箱、损伤、形状、尺寸和重量不符等！5成分组织及性能不合格类缺陷成分组织及性能不合格类缺陷包括化学成份不合格、金相不合格、偏析、过硬、物理力学性能不合格!缺陷的处理铸件缺陷处理较为关键，尤其在处理裂纹时，处理过程中任何一个环节不注意都会引发新的裂纹。

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　　产生的原因是：铁中含硫量过高或杂质过多、砂型的退让性能差、浇注温度控制不当、铸件堵漏壁簿厚转接处过渡剧烈、浇口、冷铁、收缩筋、排气孔的尺寸和位置不当等！2温裂温裂又称热处理裂纹由切割、焊接或热处理不当引起！温裂的特征是：铸件上有穿透或透的裂纹，开裂处金属表面氧化!3冷裂冷裂是铸件在较低温度下产生的裂纹!冷裂的特征是：铸件上有穿透或穿透的裂纹，呈直线形，开裂处表面未氧化!产生的原因是：铸件结构不合理，厚簿不均、砂型或泥芯退让性能差、铸件堵漏各部分冷却不一致，合金自身应力倾向大!

　　1气孔：别名气眼，气泡、由气体原因造成的孔洞.铸件气孔的特征是：一般是园形或不规则的孔眼，孔眼内表面光滑，颜色为白色或带一层旧暗色!产生的原因是：来源于气体，炉料潮湿或绣蚀、表面不干净、炉气中水蒸气等气体、炉体及浇包等修后未烘干、型腔内的气体、浇注系统不当，浇铸时卷入气体、铸型或泥芯透气性差等！2缩孔缩孔别名缩眼，由收缩造成的孔洞!缩孔的特征是：形状不规则，孔内粗糙不平、晶粒粗大.产生的原因是：金属在液体及凝固期间产生收缩引起的，主要有以下几点：铸件结构设计不合理，浇铸系统不适当，冷铁的大小、数量、位置不符实际、铁水化学成份不符合要求，如含磷过高等.自柯马进入中国以来，东北地区一直都被视为重要的战略据点之一。东北地区作为我国的老工业基地，不仅拥有良好的工业制造基础，同时也汇聚了丰富的工业资源。柯马中国成立十年以来，东北地区客户的订单额占全国订单比例的20%以上。其中一汽轿车，一汽大众以及长春轨道客车等大型企业均与柯马建立了长期合作关系。柯马所提供的自动化制造技术解决方案大大提高了现代工业制造的效率以及安全性。吉林省省长王儒林先生在会见柯马中国高层时说“意大利柯马工程公司是世界机器人生产领域中的佼佼者，与一汽、长客的合作项目已取得积极成果。希望柯马工程公司继续加强与吉林省机械制造企业之间的合作，提高工业生产领域自动化水平。”