铸工胶即为双组份室温固化的环氧胶粘剂，主要由环氧树脂和固化剂两部分组成！其固化原理为环氧树脂中的环氧基团与固化剂中胺、酸酐等按1:1比例混合后，在常温下形成三维网状固化物！三和铸工胶采用先进工艺及配方，优选好原材料!具有粘接强度高、施工性能好、耐化学品、收缩率低、提高铸件成品的精度及合格率、经济实用等优点.主要用于钢、铁、铝等各类铸件铸造缺陷，如砂眼、麻坑、气孔和裂纹等的修补，以及其他经验证合格的材料的粘接与修补!

　　3表面类缺陷表面类缺陷包括粘砂、结疤、夹砂、冷隔!我们主要针对会造成铸件裂的冷隔做一介绍：冷隔又称对火、接火等冷隔的特征是：在制件表面有不规则的明显下陷线形纹路（有穿透的和穿透的两种），形状细小而狭长，在外力作用下有发展趋势!从冷隔的特征看，它容易造成母体裂的危害!冷隔造成的裂纹，不会马上出现，它是在运用时，在承载受冲击作用下产生疲劳裂！产生的原因是：多浇包多点同时浇注，使两股金属流对接，但未完全熔合而又无夹杂存在其间，两层金属结合极弱；浇注温度太低、浇注速度过慢、浇注时间太长合金性能流动性差，碳、硅太低，硫量较高!

　　建议重要件的裂纹消除尽量采用冷消除，尽可能的减少受热!浅表性裂纹可不做止裂孔，裂的深度、宽度较大必须处理前在裂纹的终端10mm以内，预制5～8mm的止裂孔，防止裂纹的延伸.2预制坡口和间隙我们在处理厂修车、构架拐壁座、轴箱拉杆座、旁承座等的裂纹时，焊缝要求焊透.一般采用60度V型坡口，预留2mm间隙!对于重要部位，裂纹较严重的T形接头或角接接头，建议对立板开30度V型坡口，这样才能保证熔合质量.3焊前准备处理焊补铸钢件所用焊条应使熔敷金属的化学成份、机械性能与母材相当!

铁铸件堵漏公司

　　铸铁、铸钢、有色等铸件在非装配面和非工作面存在外观缺陷，如缩孔、气孔、砂眼、麻坑、裂缝等，若就此使用有碍质量，若将其报废则形成很大的浪费！为使该类铸件由废变宝，由不合格品变合格品，常采用铸件修补技术，即使用铸工胶修补!常见缺陷缺陷的分类铸件堵漏常见缺陷分为孔眼、裂纹、表面缺陷、形状及尺寸和重量不合格、成份及组织和性能不合格五大类。(注：主要介绍铸钢件容易造成裂纹的缺陷)1孔眼类缺陷孔眼类缺陷包括气孔、缩孔、缩松、渣眼、砂眼、铁豆！

　　5砂眼砂眼是夹着砂子的砂眼。砂眼的特征是：孔眼不规则，孔眼内充塞着型砂或芯砂。产生的原因是：合箱时型砂损坏脱落，型腔内的散砂或砂块未清除干净、型砂紧实度差、浇注时冲坏型芯、浇注系统设计不当、型芯表面涂料不好等！6铁豆铁豆是夹着铁珠的孔眼、别名铁珠、豆眼、铁豆砂眼等！铁豆的特征是：孔眼比较规则、孔眼内包含着金属小珠、常发生在铸铁件上.2裂纹类缺陷裂纹类缺陷包括：热裂、温裂、冷裂.1热裂热裂是在较高温度下产生的，常发生在凝固温度附近.

　　因此我必须关注细节，严格执行工艺，确保质量.铸钢件缺陷修补的原则：缺陷的修补必须在不影响产品质量的前提下进行，修补依据应按相关标准有关技术规定执行。如所存在缺陷是否充许修补，及修补相关的技术要求!参照标准：TB1583－96机车车辆铸钢件补焊技术条件TB1464－91铁道机车车辆用碳钢铸件通用技术条件TB456－84车钩钩尾框技术条件TB1400－91内燃机车用铸钢轮心技术条件铸钢件裂纹的处理方法焊补是铸钢件的基本生产工序之一!

　　浇注温度过高浇注速度过快等.3缩松缩松别名疏松、蜂窝、由收缩耐造成的小而多的孔洞!缩松的特征是：微小而不连贯的孔，晶粒粗大、各晶粒间存在明显的网状孔眼，水压试验时渗水！产生的原因同以上缩孔!4渣眼渣眼别名夹渣、包渣、脏眼、铁水温度不高、浇注挡渣不当造成！渣眼的特征是：孔眼形状不规则，不光滑、里面全部或局部充塞着渣！产生的原因是：铁水纯净度差、除渣不净、浇注时挡渣不好，浇注系统挡渣作用差、浇注时浇口未充满或断流!