汽车零部件：零件不采用装配工序制成的单一成品、单个制件，或由两个以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的制件就是零件，如轮胎、轮毂、活塞。单元体由零部件之间的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境下独立工作的部分子总成将两个或两个以上的零件采用装配工序组合到一起，对分总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成!分总成将两个或两个以上的零件与子总成采用装配工序组合到一起，对总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成！

　　由于每辆汽车需要的汽车零部件达到1万个左右，而这些零部件又涉及到不同的行业和领域，在技术标准、生产方式等方面存在较大的差距。目前，国家关于汽车零部件制造业相关的政策主要分布于汽车产业的相关国家政策当中.从整体来看，国家正在促进我国汽车行业调整升级，鼓励研发制造高质量、高技术水平的自主品牌汽车，对新能源汽车保持着较大的扶持力度.一系列汽车产业政策的发布，无疑对零部件产业提出了更高的要求！同时，为促进我国汽车零部件行业积极健康发展，近年来我国相关部门颁布了行业相关政策发展规划.

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　　首先是市场调研阶段。这个是至关重要的一步，因为造车随随便便都得上亿元的投入，如果不进行市场调研，造出来的车不被市场欢迎那可就惨了!第二是概念设计.首先设计师要绘制出车的大致造型，以及确定车身各个部分的构成、位置，并且使用3D设计软件绘制成型，最后造出油泥模型并修改定型。第三进入工程设计阶段，就是要真刀真/枪的造了，首先确定各部位的详细数据，这其中包括发动机、底盘、内饰、外饰等等都要有具体的设计参数，以便为后期测试提供依据.

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　　发展趋势：汽车售后市场成为主要增长点受到“重整车、轻零件”的政策倾向影响，我国汽车零部件企业长期面临技术空心化危局!大量中小规模汽车零部件供应商产品线单技术含量低、抵御外部风险能力弱.近年来，原材料和人工成本的攀升使得汽车零部件企业的利润率波动下滑.《汽车产业中长期发展规划》指出，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系.到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团;到2025年，形成若干家进入全球前/十的汽车零部件企业集团.

　　总成两个或两个以上的单个零件或分总成装配成的组合件，能单独起到一个机构的作用!如大灯总成、发动机总成、发电机总成等!汽车冲压件是构成汽车零部件的金属冲压件！在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件!汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件.

　　然后各部门制造出零部件并组装合成！然后就是测试阶段了，首先要在测试场进行，等各项参数符合设计要求之后再进行道路测试，这时一般要将车辆放置在祖国的各大气候环境中充分测试，暴露问题并改正，最终定型产品.接下来就是生产线生产，在进行这个步骤之前/一定是前面各个流程完全没有问题才行，生产线一旦设计并投入使用，就要靠大量的资金维持运转了.最后一步就是销售了，车企通过各个区域代理商全国销售，收回成本并从中盈利!

　　汽车配件（汽车零部件）包括：发动机配件：缸盖、机体、油底壳等;曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等;配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等;进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等;排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管;传动系配件：汽车配件飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等;制动系配件：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等!