虽然这种设计取消了第二道车加工工序，但这些双主轴车床不能达到一台车床的快速生产循环。此外，双主轴车床还有一个零件从一个夹头换到另一个夹头的过程，每次都要有一定的夹紧长度以及其本身的径向跳动.这意味着双主轴车床难以保证在一个回转轴线上同时车两端时达到高同心度!由于汽车半轴和转向轴在105mm~375mm直径范围内的双端面车削需求量的增长，又增加了一种新的高能力的机床型号!这个品种机床可提供较高的金属去除率，主轴驱动电机功率为17kW,加工零件长度扩大到914mm。

　　双端面专门化数控车床：机床特点：■450斜床身布局，具有中间驱动夹持功能的主轴箱配置在床身中部，两个刀架配置在主轴箱两侧!■双通道控制系统，两个刀架可同时或分别与主轴实现联动，完成零件两端的同时或顺序加工。■模块化设计，可根据用户要求，有多种刀架组合，夹具组合，以及配置选择，功能拓展.■主轴箱内主轴系统、夹具、夹紧油缸、配油系统、驱动装置等融为一体，结构紧凑，工作可靠.■全封闭防护，自动亨闰滑，自动排屑，造型美观，易于操作，维修方便！

　　可以配有自动送料装置，无需人工操作，大幅度提升加工作业的自动化程度，节省加工时间与成本!双端面车床包括一个简单的凸操纵的全长回转刀臂，它可使车刀同时车削零件的两个端面。这一设计提供了一个高刚性、低成本的车刀动作,能迅速切除材料，且具有轴向定位。为获得高速车削的所有优点，将一个自动送料装置和卸料装置结合成整体!这时刀杆仅有径向（X)运动,故初的这种机床只能完成简单的车端面、倒角和切槽工序,但是它对车削某种类型零件的成本是非常有效的.

　　和直径的加工能力，主轴驱动功率提高到12kW.用CNC控制的快速变换和用光栅尺反馈改进的精度相结合的新型机床，为多样化零件的高精密单元加工开辟了新的可能性!这些零件大直径在105mm以下,制造批量较小!这种改进是与汽车和家庭设施的轴及时生产(JIT)增多相一致的.当驱动的双端面车床开始较有效地与手工装卸料的CNC车床相竞争时,这些机床的制造商通过增加第二个相对置主轴(副主轴)来响应.副主轴能在一次装夹中车零件的两端面。

高速双面端面车床百科

　　本产品整合回转主轴、液、气旋转夹紧缸与精密筒夹组合于一体，是专为各式长形轴、套类零件进行双端同时加工所设计的精密机床.工件可以一次装夹后同时车削，省去工件卸料再上料的时间，并且有效地保证工件的同心度！可以配有自动送料装置，无需人工操作，大幅度提升加工作业的自动化程度，节省加工时间与成本.双端面车床适用于加工各种长杆和长管类零件!如汽、摩车避震器管、杆，螺杆，跑步机滚筒，打印机复印机光杆,内孔型腔模具等！