汽车铸件渗透技术的发展概况由于铸造过程中产生的气孔、小孔、缩孔、疏松等缺陷，汽车发动机气缸体、气缸盖、变速箱壳体、泵壳、阀体经常报废.根据对相关数据的统计分析，包括汽车工业在内的耐压铸件的废品率为6%10%，10%~铸铝件20%，铸铜件50%~15%；国内包括汽车工业在内的铸件废品率平均在20%以上，部分承受水、油、气压力的压铸件废品率为30%~50%，部分耐压要求高的铸件废品率在80%以上！金属铸件年产量约1000万吨，年损失数亿元，其中汽车工业占比相当大.

　　最近，为了进一步缩短其渗透时间，一种设备（液压渗透系统）不需要压缩空气，而是直接压缩渗透剂.内压浸渗内部压力浸渍是将浸渍剂注入铸件腔，密封后压力，使浸渍剂渗透到缺陷中，或从缺陷的另一端流出。该方法不需要压力容器，只需要压力泵和密封夹具，即使适用于大型压力铸件或铸件的某一部分，并可作为泄漏试验!吸人漫渗吸入渗透是密封压铸模具，真空减压后，将渗透剂涂在铸件外表面，或将整个铸件投入渗透剂中，通过大气压力将渗透剂压入有缺陷的微孔中！

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　　防渗!防漏等性能的工艺.目前汽车行业有四种渗透方法和原理！真空浸渗真空浸透也被称为“减压浸渗”.它可以分为两种情况：一种是将铸件放入容器中，密封真空，然后将浸泡剂注入容器中；另一种是将铸件放入容器中，先注入浸泡剂，然后密封容器，抽真空！但这两种情况都是为了减压和抽真空.注入浸渍剂后，打开密封件，使铸件在大气压下浸泡！真空的目的是去除铸件缺陷微孔中的空气、水和灰尘，并在大气压下对浸渍剂缺陷微孔造成压差。

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　　该方法不需要压力装置，设备系统相对简单，但只有在缺陷孔较小时，渗透效果较好；当缺陷孔较小或非常复杂时，渗透时间较长，质量困难！真空加压浸泡真空压力浸渍可分为两种情况，一种是将铸件放入容器中，密封后，先抽真空减压，然后将浸渍剂注入容器中，然后引入压缩空气进行压力浸渍；二是将铸件放入含浸渍液的容器中，抽真空减压，然后引入压缩空气进行压力浸渍!压缩空气压力为0.5~0!8MPa保持压力5~20min之后，即使是小而复杂的袋孔也能充分渗透，这是目前的方法.

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　　解决汽车铸件渗漏问题的简单方法之一是渗漏处理！该技术自美国真空浸透法出台以来，一直在不断创//新！自20世纪60年代以来，随着汽车工业的发展，美国、日本、英国、法国、德国等国家的汽车制造商设备了铸件渗透生产线，利用渗透技术挽救了大量的渗漏铸件!例如，美国福特汽车公司和通用汽车公司都建立了大型真空浸泡或真空加压浸泡自动线，拯救了数十万吨泄漏的汽车零部件.近年来，在汽车大国，铸件渗透“挽救性技术”发展为“性技术”.莱阳市依据国家有关法规，从2005年7月1日起实行城市生活垃圾处理收费制度，使城市垃圾处理费用得到了合理的补充。但部分商户恶意拖缴、拒缴，给征缴工作带来困难。2005年以来，300多家商户共欠城市生活垃圾处理费30多万元。为此，市环卫处采取两个步骤对拖缴、拒缴垃圾处理费行为进行了依法治理：一是送达《垃圾处理费征收决定书》进行催缴。二是对既不按期缴纳，又未申请行政复议的单位、商户，向市人民法院申请强制执行。 自2006年4月至今，共送达《垃圾处理费征收决定书》306份，申请法院强制执行16家，清欠生活垃圾处理费22万元。