汽车行业是制造业的表率，作为以整车装配企业为核心，以汽车零部件供应商为支撑的典型行业，汽车行业供应链的效率对于整个行业的发展起到至关重要的作用！当前中国汽车制造产业链已经基本形成全覆盖，产业制造优势显著，我国正在成为全球汽车零部件的生产配套基地，在全球具有显著竞争力。近几年我国汽车零部件及配件制造业产值占汽车制造业产值的比重保持在40%以上！根据中汽协数据，2010-2020年，我国汽车零部件销售额复合增长率为186%，达到57万亿元，汽车零部件市场规模保持平稳增长!

　　汽车零部件产业链对应部分标的一览：在汽车智能化、电动化发展趋势下，汽车零部件行业同样面临产品、技术、制造方式等领域的大变革!随着智能驾驶和智能座舱持续发展，汽车零部件厂商配套产品发生巨大变化.汽车零部件品类将不断扩张，相关部件渗透率将逐渐增加，带动汽车电子单车价值量持续提升，产业价值链面临重构.在国产替代巨大的市场空间下，中国汽车零部件行业拥有巨大的潜力!长期来看，细分领域龙头具备成本管控、商务开拓维系等中国2B制造业的核心优势，由此带来产品品类扩张、外资替代、进军海外等多成长途径，进而对冲行业景气波动，保持高于汽车行业终端增速成长！

　　在大型汽车集团的推动下，汽车零部件行业的诸多企业逐步从汽车整车制造商分离出来，汽车零部件工业逐渐脱离整车厂商，迈向独立化、专业化发展!随着经济全球化和产业分工专业化，汽车零部件行业在汽车工业中的地位越来越重要，汽车零部件供应商在整车开发和生产过程中的介入程度亦越来越深！全球汽车零部件行业发展趋势产业链上下游协作更加紧密，合作模式不断进化要在日益激烈的竞争中取得优势，汽车零部件生产企业需具备同步开发能力、加工技术和大批量及时交付能力，促进汽车零部件企业与下游整车厂的协作不断加深，合作模式不断进化.

　　此外，汽车零部件企业与上游供应商间的合作也会更加紧密，通过生产计划及时共享及原材料库存统筹安排提升交付能力与竞争力！如华为公司目前正积极与主机厂商赛力斯展开深度合作，双方在技术与产品层面共建联合技术开发中心.为提升售后服务质量与销售体验性，赛力斯与华为公司建立了渠道、用户及数据共享机制.赛力斯可借力华为销售体系，打通线上线下渠道；可以通过华为汽车智能终端，实现数据共通共享！节能汽车、新能源汽车及智能网联汽车发展加速行业核心技术突破全球市场大力推进节能汽车、新能源汽车及智能网联汽车发展，加速了汽车零部件核心技术的突破，助力汽车零部件产业发展.

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　　近年以来我国汽车零部件企业的出口总额呈现总体上升态势！根据海关总署数据，2021年，我国汽车零部件出口金额达756亿美元，同比增长37%.在汽车零部件进口方面，我国进口的主要是高端汽车电子系统、变速箱等国内不具备制造能力的关键零部件!此类汽车关键零部件进口受到国际形势以及关税等影响较大，近几年进口额呈现较大、波动.受新冠疫情爆发初期影响，我国汽车零部件的进出口规模呈现出下降趋势，但随着国际防疫趋严，新冠疫情得到有效控制，带动我国汽车零部件进出口规模呈现快速回升态势。

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　　汽车零部件行业是汽车整车行业的上游.当前汽车供应链模式下，整车厂完成外覆盖件冲压、整车焊装及喷涂，再将其他所有白车身、座椅、悬架结构件的冲压环节和组件焊接环节交由零部件供应商生产！整车厂将零部件厂生产的白车身组件，再与厂内自产的外覆盖件一起焊装为白车身，而后喷涂、总装，完成整车制造流程。零部件厂商与整车厂一般采取逐级供应的方式进行配套，一级供应商为整车厂商配套，三级供应商为一级供应商配套.一级供应商主要供应系统总成或模块化零部件，如发动机总成、变速器总成、座椅系统等，可能是整车厂商的子公司或参股公司，如华域汽车、东风科技，也可能是独立供应商，如云内动力、京威股份，三级供应商主要为一级供应商配套单个产品，如变速器齿轮等，一般都是独立供应商，如精锻科技、拓普集团等。

　　我国汽车零部件行业发展趋势国家将长期重点支持汽车零部件行业发展汽车零部件作为汽车工业发展的基础，是国家长期重点支持发展的产业.我国政府已出台一系列鼓励汽车零部件发展的政策措施。《汽车产业中长期发展规划》指出，突破车用传感器、车载芯片等先进汽车电子以及轻量化新材料、高、端制造装备等产业链短板，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系.《内燃机产业高质量发展规划（2021-2035）》提出，以颠覆性创、新燃烧技术为目标，开发新一代内燃机高、效清洁燃烧技术；突破关键零部件技术，开发智能燃料喷射系统、高、效增压和电动增压及关键传感器；开发新结构、新材料和新工艺，实现内燃机高强度、高、效率、低噪音和轻量化！

　　 关于钝化防氧化，作为一家主营产品为钝化防氧化的厂家，四川众兴汽车零部件有限公司在汽摩配件加工这个行业中都享负盛名，在业界中也有一定的地位。