近日，福田汽车(600166)近期在上证e互动平台表示，重卡一直是公司重要业务，发展平稳健康，目前市场份额约15%，稳居前三位。今年9月份GB1589-2016法规政策的实施，使中重卡市场大幅增长。福田汽车是轻资产经营模式，主要零部件都是外购，而重卡整车市场的大幅增长使零部件供应商产能不足，公司将加快零部件供应的战略布局，珠海木托盘制造商,珠海电力电缆价格，从根本上解决产能受制问题。重卡板块今年已经大幅减亏，预计明年开始盈利。明年将会有H5、GTL-B、ETX年度车型、EST-A等轻量化车型推出，增强产品竞争力。　　 此外，据福田汽车晚间发布公告，珠海木托盘制造商，自10月11日至今，公司共收到专项补贴、扶持补助等与收益相关的政府补助11笔，共计1.71亿元(不含以前年度政府补助由递延收益转入损益的金额)。 　　第一，珠海木托盘制造商,圆木托盘相关，产品结构调整初见成效，网络运行水平不断提高。重卡板块中，牵引车销量同比大幅增长37%，超过行业平均增幅，占该公司销量比重由不足10%提高到42%，其中销售部牵引车销量比重已达到51.2%，比去年高出8.3个百分点；搅拌车、自卸车市场占有率分别达到71%和35%，继续保持绝对领先地位；曼·T/C系列产品销售同比增长59%，其中去年12月交付曼技术产品过万辆。曼技术产品销量已达到重卡总销量的51%，成为国内卡车市场的领导产品。2016年，销售部系统涌现了一大批销量超过500、800甚至过千台的经销单位。总体看，国内网络运行水平提升明显。 　　中国重汽集团总经理蔡东分析中国重汽商用车在2016年保持行业领先的原因，尤其是曼技术产品的快速崛起，特别强调中国重汽商用车由过去的“偏科生，正在实现全系产品的均衡发展，从而具备更强大的竞争力。　　　　蔡东所指“偏科生”，即中国重汽的重卡制造相当长时期在工程车辆及专用车领域占有优势，而在公路运输车辆方面缺少足够竞争力。自从2009年与德国曼公司达成合作之后，中国重汽的发展进入新阶段，而多年来的励精图治终于在2016年得到集中体现：重卡板块中，牵引车销量同比大幅增长37%，超过行业平均增幅，占公司销量比重从不足10%提高到42%；搅拌车、自卸车市场占有率分别达到71%和35%，继续保持领先地位；曼·T/C系列产品销售同比增长59%，其中12月份交付曼技术产品过万辆；高端产品汕德卡全年实现订单4616辆，同比增长8.8倍。　　

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