串联谐振耐压试验装置
- 产品名称:我们推荐变频串联谐振耐压_工频其他电工仪器仪表-武汉鑫华福电力设备有限公司
- 产品价格:10000.00
- 产品数量:1000
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- 更新日期:2019-11-29
产品说明
专业无局放变频串联谐振生产厂家_品质保证其他电工仪器仪表-武汉鑫华福电力设备有限公司
产品简介 变频串联谐振试验装置是运用串联谐振原理,利用励磁变压器激发串联谐振回路,调节变频控制器的输出频率,使回路电感L和试品C串联谐振,武汉鑫华福电力设备有限公司,鑫华福电力设备,谐振电压即为加到试品上电压。变频谐振试验装置广泛用于电力、冶金、石油、化工等行业,变频串联谐振耐压,玩转好货其他电工仪器仪表,适用于大容量,高电压的电容性试品的交接和预防性试验。 TPXB串联谐振耐压装置主要由变频控制器,励磁变压器,高压电抗器,高压分压器等组成。变频控制器又分两大类,20KW及以上为控制台式,20KW以下为便携箱式;它由控制器和滤波器组成。变频控制器主要作用是把幅值和频率都固定的380V或200V工频正弦交流电转变为幅值和频率可调的正弦波。并为整套设备提供电源。励磁变压器的作用是将变频电源输出的电压升到合适的试验电压。高压电抗器L是谐振回路重要部件,当电源频率等于1/(2π√LCX)时,它与被试品CX发生串联谐振。 变频串联谐振试验装置适用于10KV、35KV、110KV、220KV、500KV聚己烯电力电缆交流耐压试验。适用于60KV、220KV,500KVGIS交流耐压试验。适用于大型变压器,发电机组工频耐压试验;电力变压器感应耐压试验;接地电阻测量。 产品别称 串联谐振、串联谐振耐压试验装置、变频谐振、变频串联谐振、串联谐振试验设备、串联谐振原理、变频串联谐振装置、串联谐振装置介绍 产品特征 1、稳定性、可靠性高。系统采用进口功率元件作为功率变换的核心,电压输出和频率输出稳定,电磁兼容设计合理,保护功能完善,经过多次高压直接对地短路的测试,系统仍然保持完好,同时系统也有很强的过载能力。 2、自动调谐功能强大。系统自动调谐时,从30Hz到300Hz自动扫频,显示扫频曲线,用户能直观地看到系统调谐过程;扫频完成后,系统根据扫频初步找到的谐振频点,在其±5Hz范围内以0.01Hz为分辨率进行频率细扫,最后精确锁定谐振频率。 3、支持多种试验模式。系统支持"自动调谐+手动调压","自动调谐+自动调压","手动调谐+手动调压"等试验模式,推荐使用"自动调谐+手动调压"模式,既能快速找到谐振点,又能通过手动调压控制试验过程,安全性更高。 4、系统人机交互界面友好。试验参数设置、试验控制、试验结果等同屏显示,直观清晰,并具有自动计时及操作提示功能。全触摸屏操作及显示,具备试验数据保存和查询。 5、保护功能完善。具备零位保护(电压输出控制旋钮不在零位时,禁止系统启动),过压保护,过流保护,闪络保护等功能,保证了系统的可靠性功能。 产品参数 技术参数 电压波型 正弦波,波形畸变率<1.0% 输出频率 30~300Hz 工作制 满功率输出下,连续工作时间60min 品质因素 30~80 输入工作电源 单相380/220V±10%,50Hz 环境温度 -10℃~+50℃ 相对湿度 <95%,无凝露状况 适用范围 电缆变频谐振装置 发电机交流耐压装置 变电站电气设备交流耐压谐振装置 CVT检验用谐振
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综合外电报道,本田近日发布官方声明称,变频串联谐振耐压,操作简单其他电工仪器仪表,因部分车型搭载的高田侧边气囊存在故障,该公司将在美国自愿召回1,252辆歌诗图。本田此次召回的歌诗图为2015年款。美国公路交通安全管理局(NHTSA)表示,这批汽车的充气装置存在故障,将造成侧边气囊无法正常打开。本田在声明中表示,这一故障是公司在对气囊供应商进行质量分析时发现的,目前未收到相关事故报告。车主近期将会收到邮件,可到经销商处对气囊零件进行免费更换。到目前为止,各车企因高田气囊而发起的召回总数已经达到两千多万辆,不过引发气囊故障的具体原因仍未查出。
5、抗张强度:篷布在使用时都要承受各种张力,如固定时绷紧要受到张力,使用过程中要受到风、雨、省等附加力的作用。尽管受到这些外力,仍然要求它们保持原有形状,不轻易变形,这就要求篷布有较高的抗拉强度,而且不应有太大的经纬向抗拉强度差异。尤其是作为充气式建筑用的大型篷布抗张强度极为重要。一般其底布采用高强力涤纶、维纶等长纤维织物.经氯乙烯树脂、氯磺酰化聚乙烯树脂防水整理。制品的强力主要受纤维材料的强度及织物密度来决定。
邓禄普于19世纪后期起源于英国,后被日本控股,是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,在F1分站赛的赢得数量上目前排第二,现在不玩了,现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点,静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌,从配套就能看出来,奥迪A8,奔驰S600,宝马5系X5X3,大众途锐,价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况,适当降低了部分小型号轮胎的定位,使其能够满足几乎全部车型的需求,价格比较合适。如果你偶尔会小玩一下你的车,又对舒适静音性有所要求,价格也不希望太贵,邓禄普不错。
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