无极绳连续牵引车的防护包括绞车制动失效保护、梭车防断绳保护、车辆超速保护、车辆越位保护、电控系统的保护等。绞车外露旋转部件应有安全防护装置，绞车应具有工作闸和紧急闸两套制动闸，紧急制动闸可兼作停车制动闸，制动闸结构示意图如图4所示，紧急制动闸应动作灵活，制动可靠，结构应为失效安全型，其性能要求应满足以下要求：紧急制动闸的制动力应大于绞车额定牵引力的5倍；施闸时的空动时间不大于0。7s；计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一-速度下6s的行程!

　　采用机械传动，结构紧凑，操作方便，大大提高了工人的可操作性和设备的可靠性。适应性强，应用广泛。无极绳连续牵引绞车系统不仅可用于槽、采区（下）山、集中轨道巷，还可用于掘进后的配套服务。系统布局灵活.无极绳连续拖拉机平行于轨道布置。系统布置为单轨(两条轨道)运输，轨道内可采用钢丝绳.无极绳连续拖拉机进出绳方便，体积适中，可采用原有的室内布置和可靠的巷道帮助布置，充分考虑客户！系统配置方便！根据不同的工作条件，采用不同的轮组配置方式，可以满足坡道起伏变化的不同运输需求！

　　松开时，转动松绳螺栓，螺栓向外顶开楔块，松开夹紧的钢丝绳！钢丝绳的两个端头都固定在梭车楔块上，通过楔形卡紧，其目的有两个:一是该结构能够保证钢丝绳受力越大，钢丝绳卡得越紧，越安全可靠;二是因运距变化需要储绳时，夹紧位置在变化，通过楔形可避免钢丝绳受损.梭车防断绳保护:为保证运行安全，要求梭车具有可靠的紧急制动机构，对钢丝绳断绳进行保护.借鉴插爪式斜井人车制动装置，设计带防跑车装置，在意外情况下，插爪下落，在轨枕上实施制动;或设计断绳超速保护系统，速度达到设定值时自动对轨道两侧施闸，制动闸为失效安全型，液压松闸，碟形弹簧制动.

　　绞车所有制动器的制动带(块)接触面积不得小于80%!绞车滚简绳衬与干燥钢丝绳之间的静摩擦系数满足以下要求：金属轮衬不小于0。12；非金属轮衬不小于0!3!绞车滚简上绳衬直径应满足以下要求:抛物线滚简直径至少应为牵引钢丝绳直径的50倍；绳槽式主滚简轮衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的40倍，导绳副滚简直径至少应为牵引钢丝绳直径的28倍.机械变速绞车，应在停车状态换挡，在运行时不能出现脱挡现象！无极绳连续拖拉机系统吸收了一些技术，参考了传统无极绳连续拖拉机的使用经验，创造性地开发了一种实用的新型辅助运输设备，是地下无极绳辅助运输系统的改进和进一步改进，具有以下特点：操作简单，可靠性高！

　　由于梭车在起伏坡道运行，均设计为双向制动!在坡道起伏变化严重的区段，为防止钢丝绳飘绳出现车辆掉道和拉棚等事故，系统设计中要考虑压绳装置。梭车和连接装置，以破断强度为准的安全系数应符合下列规定:运送人员为牵引力的13倍;运送物料为牵引力的10倍.无极绳连续牵引车的工作原理。牵引钢丝绳绕过摩擦轮后，一端固定在梭车上，钢丝绳另-端绕经张紧装置后，再绕过尾轮，固定在梭车上，钢丝绳两端固定好后，由张紧装置将钢丝绳拉紧，使钢丝绳具有-定的初张力!

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　　同时，为了使整个系统完全满足用户的实际使用需求，还应配备无极绳绞车位置动态监控保护装置、矿用漏池通信系统等电气系统！无极绳调速机械绞车无极绳绞车主机是整个系统的动力源。滚筒由电机减速器的传动结构驱动。钢丝绳与滚筒之间的摩擦转化为无极绳运输的牵引力，达到重物传输的目的!无极绳绞车一般采用双速或变频调速设计，可实现高速、小功率、低速、大功率两种不同的运输方式.无极绳绞车主机的调速方式分为变速箱高低档调速和变频电机调速，涵盖37kW-160KW有20种规格可以满足用户的使用需求！

　　无极绳连续拖拉机是由钢丝绳牵引的煤矿辅助运输系统，主要用于煤矿工作面巷道、采区上下山、回风巷道、集中轨道巷道，直接利用现有地下轨道系统实现固定线路或一定线路不转载的连续直接运输”。因此，适用于长距离、多变坡、大倾角、大吨位辅助运输任务，特别是大型综合采购设备的运输。此外，还可用于进出罐笼、地面调整等轨道运输.钢丝绳在梭车上的固定应采用楔块固定方式，避免钢丝绳的损伤.钢丝绳在梭车上的固定，钢丝绳两端绳头穿过车架，绕过楔块，将端头固定在压块下，多余的绳缠绕在储绳简上，当钢丝绳拉紧时，楔块随钢丝绳张紧，越拉越紧，钢丝绳被锁紧在楔块上.

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