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深圳凯胜新能源有限公司是一家专业从事各种动力电池、汽车低盘模组、电动车、太阳能、储能等梯次利用锂电池回收与销售。废旧锂电池、钴酸锂、钴粉、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂、镍氢、锂离子等二次电池、废镍、电池正负极片、废钴、镍、铜、铝、锂回收与处理的再生资源高新科技企业。 公司总部位于深圳龙岗区,毗邻东莞 惠州,交通便利。工业园覆盖深圳和东莞两地。总占地面积50000平方米,固定资产2000万,目前已具有月回收废旧电池量达1000吨,月处理利用废镍,废钴量300吨的生产能力。 公司在回收处理工艺中,采用先进的技术和设备,作地限度的降低了电池中的重金属镉,电解液和其他有还物质对环境造成的污染,并充分利用废旧电池中的有价金属如镍,钴等制备成华工原料和电池材料。造次运用与电池生产中,最大限度的进行了无害化处理及循环在利用,实现了对废旧电池的“绿色”回收处理。 “务实创新,求资源精益再生;持续改进,争产品卓越品质”是我公司的质量方针。凭借强大的科技实力和科学化,专业化,磷酸铁锂极片回收,正极极片厂家相关,有序化的生产管理,我公司在废旧电池回收处理,资源再生领域内,表现出了不可估量的前景和强劲的势头。 本着“阳光梦想,团队共享”的企业经营理念,凭着“科技创造绿色生活”的企业精神,借着先进的技术设备。雄厚的技术力量和科学的管理模式,公司已经发展成为废镍,废钴回收处理和销售一体化的旗帜性企业之一,正朝着“废旧电池再生专家”的企业宗旨和目标前进,磷酸铁锂极片回收,为国家再生资源和环抱事业的发展做出巨大贡献。 本公司有专业人员长期全国上门回收厂家积压库存A,B,c品统货电池、动力电池、镍钴电池. 废旧锂电池、手机电池、平板电脑电池、镍氢电池、18650电池、32650电池、聚合物电池、圆柱、铝壳、钢壳电池、电动汽车电池组、电动自行车电池、锂电池组、磷酸铁锂极片、锰酸锂极片、电池正负极片 .钴酸锂、 三元镍钴锰酸锂、报废钴粉、报废三元粉等电池废料
湖北省武汉市汉南区招商局昨日介绍,深圳凯胜新能源有限公司,凯胜发再生资源回收站,落户于汉南的南京金龙新能源客车和合肥国轩动力锂电池项目将在本月底同时动工。 南京金龙、国轩高科是经开区汉南区“两区”融合后签约的重大项目,目前动工区已完成场平、电线杆迁移等前期工作,已具备动工条件。 据了解,南京金龙新能源客车项目由南京金龙客车制造有限公司投资,在汉南兴建新能源汽车项目,打造纯电动客车生产基地,项目总投资51亿元,规划用地600亩,分两期建设,建成投产后将形成1万台纯电动客车的生产能力,年销售收入100亿元,上缴税收6亿元。 国轩动力锂电池项目由合肥国轩高科动力能源有限公司投资,在汉南兴建动力锂电池生产及研发项目,项目总投资30亿元,规划用地300亩,分两期建设,建成投产后将年产2000辆新能源大巴和5万辆小车的动力电池,实现工业产值50亿元,上缴税收3亿元。
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制造工艺和生产设备是决定电池性能的重要因素。当前,我国电芯的一致性差,这与国内的锂电池制造工艺、质量监控及设备自动化水平不高有着重要关系。日韩等在上料、合浆、极片和电芯生产、电池化成和筛选、电池组和模块组装、物流和在线质量检测等工艺上均采用了较高的自动化装备,自动化水平在80%以上。而国内动力电池制造工艺自动化水平相对较低,磷酸铁锂极片回收,极片厂家相关,一线企业自动化比例约50%,二线企业仅在20%左右,自动化水平较低是导致我国电芯一致性差的直接原因。
日前,有海外媒体报道,全新一代宝马4系有望推出4系GT车型,以此来取代3系GT和4系Gran Coupe车型。同时外媒称,全新4系GT将推出纯电动版车型,其将主要与特斯拉MODEL 3展开竞争,该车的最大续航有望超过500公里。,现款宝马3系GT的换代车型有望为4系GT,并且全新一代宝马4系或将停止推出Gran Coupe车型。『配图为现款宝马4系Gran Coupe』 为了满足更高的排放标准,全新一代宝马4系GT将推出纯电动版车型。据悉,新车将使用容量达90kWh的锂电池,其续航里程有望超过500公里。外媒猜测,全新宝马4系GT纯电动版的最大功率将达到355马力,0-96km/h的加速时间在4.9秒左右,最高时速为250km/h。
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