按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机!、结构发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等.往塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形！在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构!

　　传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损.定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是常见的问题!锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏.冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏.定期使用BG540（水箱强力清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命!

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　　 我司主营发动机总成领域的企业，主要以发动机为主要产品，公司位于四川省凉山彝族自治州西昌市马道街道袁马路56号，更多产品信息详情请上www.escjyw.cn查看。四川易氏二手车市场管理有限责任公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！

　　活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动!曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已！汽缸的顶部用汽缸盖封闭！汽缸盖上装有进气门和排气门.通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气！进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动！定期更换机油和机油滤芯!

　　气缸体的侧面设有挺杆室，用于安装气门传动机件。气缸体的上平面安装气缸盖，下平面安装机油盘，前端面安装正时齿轮盖，均加有衬垫并用螺栓紧固密封!气缸体的后端面安装飞轮壳.为了增强缸体的耐磨性，延长气缸体的使用寿命，气缸体内大都镶有气缸套！气缸套分为干式和湿式两种!干式气缸套不与冷却液接触，为防止缸套向下窜动，可在上/下止口限位.湿式气缸套外表面直接与冷却液接触，为防止漏冷却液，缸套下止口处装有1～3个橡胶密封圈!

　　气缸体曲轴箱组气缸体和曲轴箱通常铸成一体，统称为气缸体，它是发动机的外壳及装配基础，一般采用合金铸铁或铝合金制成.气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸，气缸表面称为气缸壁！气缸是气体交换、燃烧的场所，也是活塞运动的轨道！为保证活塞与气缸的密封及减少磨损，气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的表面粗糙度！为了使气缸在工作时的热量得到散发，在气缸体、气缸套机体之间制有能够容纳冷却液的夹层空腔，称为水套!在气缸体的下部有主轴承座，用于安装曲轴飞轮组。

　　 四川易氏二手车市场管理有限责任公司是一家专注发动机总成的企业，在发动机领域深耕十几年，对于发动机，有着敏锐的市场嗅觉，丰富的优化经验，扎实的技术团队。秉承互利互惠，合作双赢的理念，坚持客户至上，信誉的原则。致力于从多渠道，多方位，多平台为客户提供的发动机服务，并受到了客户的一致好评。

　　因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥!量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损!此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸.