卤素灯和LED灯从发光原理、光照强度和能源节约三方面的区别如下：发光原理不同：LED灯即发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。卤素灯是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂！因此卤素灯泡比白炽灯更长寿!光照强度不同：卤素灯在光线黑暗的情况下，偏黄的卤素灯亮起来没那么显眼，最大输出1200流明，相当于1200根蜡烛!

　　通过大灯背面或下面的调整螺丝，转动调整螺丝或松开调整螺丝后前后扳动，来调节灯光的高低。还有极少数的调整螺丝位于大灯前面的圈上，比如一些大型的太子车，调整方法与第二种相同如果以上的方式都调节不了摩托车大灯的高低，可以去车行找专业人士解决。注意：车灯左右照射的方向一般是固定的，一般不可能调整，多数是偏右.也有偏左的!调整车灯建议在晚上，找一个平整且直线距离150m+左右的路面调整。车灯调整当然没有一个值，以驾驶者本人较为舒适的距离为好！

　　底部两接点为远近灯正极、盘面为负极。HS1-S有三支接脚，防呆凸耳则有三个.盘面本身有三个凸耳用来确定灯泡方向，灯泡内也包含远、近两组灯丝！H4的底座为三脚的脚位，分别为远、近灯的正极与负极，车辆电源以插头方式固定。是双灯丝设定，但瓦数较低，通常为远、近各35w设计，如果需要一次亮两颗灯泡的双灯全亮设计，对机车电系负担也不会太高，而发光效率也比M5（H6）好，是现今各式国产车中，比较普及的灯款。HS1-L与HS1-S相似，但宽度与HS1-S不同，还有额外的凹槽!

鹤山市防水摩托车灯咋样

　　摩托车发动机上的启动机本来就是电机，摩托启动机一般2000多转！摩托车起动电机功率一般在200-500W范围内，在额定负载下工作电流小的40-50A，大的超过100A，电机的制动电流可高达100-250A。通过振动测试、高低温测试、防水测试，符合IEC60810车灯标准要求.良好的照射角度，保证路面安全体积小，适用于任何M5系列灯具的安装M515d是远近灯共用的设计，盘面用来确定方向性的凸耳为一个，像一般灯泡一样，采用弹簧压力接合!

　　寿命长达5年LED的寿命与LED的芯片和ELDerly驱动有关，LED使用寿命长是因为它不会产生灯丝熔断的问题!包装精美，外包装有详细的尺寸图，效果图，通过的应有的认证!除了卤素灯、LED灯，还有氙气灯和普通白织灯也是常用的摩托车配件。普通白炽灯由于自身功耗大、寿命短、容易老化已逐渐淡出市场！氙气灯又称射电灯，是是将氙气在射电二极管和高压电流的作用下将其激活，产生高亮度的光.普通卤素灯色温在2000-2500K左右，而氙气灯的色温一般在5000K以上至8000K，接近于蓝白色，所以看上去更眩目，效果更清晰，且有光线集中、不易散光、衰减小的特点，所以看上去非常明亮！