钢轮毂的优点是成本低、造价低，它的散热能力很差，在阴雨天的时候也很容易生锈.2）铝合金轮毂：铝合金的轮毂主要材料是铝，又加入了锰、镁等金属材料制作而成!和钢铁的轮毂相比，它比较轻，所以用了铝合金轮毂的汽车都会比较省油！3）镁合金轮毂主要材料是镁，又加入了其他的金属材料.这种材料轻，所以在现在深受车主的喜爱，它的减震性能比较好，而且还容易散热、抗腐蚀。4）碳纤维复合材料轮毂：碳纤维复合材料轮毂是一种复合材料制作而成，所以它的成本也是比较高!

　　热处理工艺是将固体的钢再次加温、隔热保温或制冷而更改其组织架构，以达到零件的应用标准或技术标准的方式.安装是按一定的规定，用连接零件(地脚螺栓、螺帽、销或锁扣等)把各种各样零件互相连接和组成构件，再把各种各样构件互相连接和组成整车!不论是把零件组成构件，或者把构件组成整车，都需要符合设计图要求的互相配合关联，以使构件或整车做到设定的特性.比如，将变速箱安装到离合壳上时，务必使变速箱键入轴的轴线与曲轴的轴线指向。

　　汽车钣金加工对材料的要求如下：良好的可焊性：许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能！这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。钣金材料必须有很好的塑性：要有在外力作用下产生永///久变形而不被破坏的能力，对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件！对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等!

　　这类对核心的方法并不是在组装时由安装职工(铣工)来调整，只是由设计方案和生产生产制造来确保。汽车零部件加工加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。近年来全球汽车工业的蓬勃发展带动了汽车零部件加工加工行业的市场繁荣，那汽车零配件加工的前景如何呢？汽车零配件加工的前景：汽车零部件加工加工行业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，包括冲压件产品、注塑组件产品等，是汽车工业发展的基础，是汽车产业链的重要组成部分!

　　良好的板材的尺寸精度和内在质量：板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影响极///大，特别是对模压件影响更大.电镀锌，行业内又称水镀锌，就是利用电解，在制件表面形成均匀、致密、结合良好的金属锌或锌合金沉积层的过程！与其他金属相比，锌是相对便宜而又易镀覆的一种金属，属低值防蚀电镀层，常用于保护钢铁件，特别是防止大气腐蚀，并用于装饰!电镀锌被广泛应用于汽车行业、电子行业、建筑工程行业、家电家居行业、工程机械行业等。

四川汽车钝化加工

　　良好的化学稳定性：汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。价格低廉，经济实用：对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性.能用黑色金属的，不用有色金属;能用有色金属的，绝不用贵重金属！汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应.

　　但是另一方面，它的抗噪性能比较好，即便受损了也容易修复.汽车零配件轮毂常用加工工艺：如果数量比较少，只是手板打样，常用的工艺是CNC加工+车床加工，无需做模具；如果是批量生产，我们可以通过以下工艺：汽车零配件锻造加工:这种锻造工艺可以包括重力铸造和低压铸造！重力锻造的过程非常简单！液态合金倒入模具后，靠重力自然成型，成本相当低!低压铸造依靠液态合金的低压压制模具.用这种方法生产的轮毂，金属密度相对较高，强度相对较高，形状更复杂，安全系数更高.提起垃圾处理难题，隶属于该区环卫局的“康益固体废弃物回收利用有限公司”副经理邹大龙深有感触，市区唯一的艾山垃圾处理场其填埋场地有500亩，如果生活垃圾填埋后，经过高温高压后能够分解处理掉，填埋垃圾场也能周而复始地循环利用。但是，如果这些垃圾中夹杂着不可降解的塑料纸类垃圾，就会影响生活垃圾的分解速度，另外，这些不可降解的塑料垃圾日积月累老化融入泥土后，就会使土壤形成不透水的胶化层，这种土壤既不能作为农作物耕种地，也会迅速削减掉垃圾处理场的处理能力，其后果是非常可怕的。邹大龙担心地说：“在寸土寸金田地的今天，我们总不能占用完一个500亩的垃圾填埋场后，一而再、再而三地建一个又一个的垃圾填埋场吧？！”