国家统计局数据显示，我国第二季度重点投资项目增速明显好于第一季度。与此同时，来自工程机械行业协会数据显示，今年国内1至3月汽车起重机及挖机销量同比分别下降32.1%和25%，而4至6月汽车起重机销量虽同比下降，但幅度降至27%;挖机销量更是同比上涨4.6%，季节性复苏变化明显。中联重科认为，随着国内下半年“微刺激”政策的实施，国家中西部铁路建设、棚户区改造、城市基础建设以及节能环保设施建设等将给国内工程机械市场带来新的发展机遇。同时，海外市场的缓慢复苏将拉动国内工程机械产品出口增长。　　事实上，这种变化从中联重科中报里就可以看出端倪，第二季度公司实现营收142.02亿元，同比下降18.90%，但环比增长238.17%，实现净利润23.14亿元。“今年二季度环比有较大幅度改善，但行业仍处于弱复苏状态。随着下半年国家‘微刺激’政策实施，将给工程机械市场带来新的发展机遇。”中联重科董秘兼总裁助理申柯表示。中联重科高层也多次指出，行业平淡之时更是企业转型之机，将从业务和制度两个层面进行变革。中联重科董事长詹纯新曾提出，面对工程机械产能过剩的困扰，将从重点发展工程机械板块，转型为工程机械板块、农业机械板块、环卫板块、重卡板块和金融板块五大板块齐头并进;而在制度层面，当前中联重科正在实施的“事业部模拟股份制”，则有望带动全体员工的积极性。 　　中国重汽集团总经理蔡东分析中国重汽商用车在2016年保持行业领先的原因，尤其是曼技术产品的快速崛起，特别强调中国重汽商用车由过去的“偏科生，正在实现全系产品的均衡发展，从而具备更强大的竞争力。　　　　蔡东所指“偏科生”，即中国重汽的重卡制造相当长时期在工程车辆及专用车领域占有优势，而在公路运输车辆方面缺少足够竞争力。自从2009年与德国曼公司达成合作之后，中国重汽的发展进入新阶段，而多年来的励精图治终于在2016年得到集中体现：重卡板块中，牵引车销量同比大幅增长37%，超过行业平均增幅，占公司销量比重从不足10%提高到42%；搅拌车、自卸车市场占有率分别达到71%和35%，继续保持领先地位；曼·T/C系列产品销售同比增长59%，其中12月份交付曼技术产品过万辆；高端产品汕德卡全年实现订单4616辆，同比增长8.8倍。　　 近日，珠海斗门检验检疫局对一批入境货物木质包装进行现场检疫，并经抽样和实验室鉴定，从该批木质包装中检出检疫性有害生物——橡胶材小蠹（Xyleborus affinis）。这是斗门口岸首次在进口货物的木质包装中截获该检疫性害虫。 该批货物是马来西亚产电子元件，共2325千克，货值2.3166万美元，用15个木卡板承托，木卡板附有IPPC专用标识。检验检疫人员在现场检疫时，发现木卡板带有树皮和细小虫孔，经取样鉴定，检出橡胶材小蠹。斗门局已按相关规定对该批货物实施检疫处理。 橡胶材小蠹主要通过钻蛀危害木本植物如松、柳、樟科树木、橡胶树、洋槐、可可、荔枝等植物，终身潜伏于树皮或材心内，繁殖力强，珠海木托盘价格,珠海电力电缆厂家，对植株危害严重且持久。

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