- 公司名称：河南省新乡市新星交通器材有限公司
- 联系人：王经理
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- 公司地址：河南省新乡市获嘉县城西
交通信号灯
- 产品名称：城市交通信号灯厂商_一体化信号灯厂家直销-河南省新乡市新星交通器材有限公司
- 产品价格：面议
- 产品数量：999
- 保质/修期：1
- 保质/修期单位：年
- 更新日期：2019-12-17
产品说明
可升降限高架_道路其他交通安全设备定制-河南省新乡市新星交通器材有限公司
技术指标：（1）工作温度：-40℃～+80℃，环境湿度：≤95%；（2）额定工作电压：176-264V、50Hz±3Hz，电源类型：恒流电源；（3）功率（W）：任何一个发光单元功率不超过20W；（4）可视距离：大于1000米；可视角度：优于30度；（5）单灯亮度：红灯≥700cd，黄灯≥700cd，绿灯≥700cd；（6）发光强度：阳光照耀下清晰可见，30米外目观LED灯发光管不应有明显的离散感（保证良好的视认效果）；（7）整机MTBF：大于10000小时、LED灯管寿命:不少于60000小时。质保期内灯盘不得有任何坏点，若存在坏点并且数量超过该灯盘灯管数量10%的一律免费更换灯盘；（8）工作电流：恒流驱动，具有过压、过热、过流保护功能，正常工作电流为最大值的60%；（9）信号灯盘具有防风、防雨、防雷、耐腐蚀措施；具备独立防水、防尘能力，防护等级IP65。其他性能应符合国家标准：GB14887-2011《道路交通信号灯》。
其实交通信号灯的颜色是由科技原理的，根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所 以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最 大，易于分辨（红绿色盲毕竟是少数）。此外，颜色也能表达出一些特定的含 意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，河南省新乡市新星交通器材有限公司,新星交通器材,其次是黄色。绿色则有较冷及平静的 含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。
河南八棱杆_道路其他交通安全设备厂家-河南省新乡市新星交通器材有限公司
河南省新乡市新星交通器材有限公司是专业生产制造红绿灯、交通信号灯的企业，在十字路口，红绿灯的作用很大的，这可以有效的保证来往车辆的正常运行，以及行人的安全。对于十字路口，交通信号灯四面都有着相应的颜色显示，红灯停绿灯行不只是针对于我国的人，这是国际统一的一种交通指示灯规则。当所有来往车辆汇集到十字路口的时候，需要看交通信号灯的指示灯进行相应车操作，交通信号灯的强大之处就是可以让各个方向的车辆互不干扰且快速的通行，不至于无规则的通行造成拥堵。哪个方向的先走，能不能左转等等都需要看交通信号灯的指示。当然除了红绿灯光，还有黄灯，这个颜色灯光一般是提醒作用，在绿灯即将变为红灯的时候，中间有黄灯作为过渡。河南省新乡市新星交通器材有限公司创建于1989年，是专业开发、生产从事道路交通信号灯，交通信号机厂家，交通标志牌厂家，限高架，八棱杆等道路交通安全设施产品的高科技股份制企业。
搬厂后公司产能有提升空间较大,有望带来营收增速提升:公司于2012年6月末7月初期间进行了搬厂,搬迁至新工业园区,拥有足够的产能扩展空间。我们预计公司贴片式封装产能在搬厂前约在250KK-260KK/月的水平,7月搬厂后初期已提升至330~350KK/月,H2还会根据市场需求情况进一步提升,我们乐观估计年底产能有望提升至600KK/月。搬厂后原汽车城厂区给从事汽车信号/照明的子公司佛达信号使用,释放了佛达信号产能提升空间,公司汽车信号/照明业务体现了极高的成长性,有望实现连续两年翻番增长,目前已经进入汽车前照灯、前雾灯、辅助照明灯等产品,预计可以进入国内外多家汽车企业供应体系。汽车照明产品认证周期长,进入门槛高,利润水平高,是公司独具特色产品领域。
2.市场重压下，中国企业在小功率芯片、小功率照明市场上找到突破口。从2003年以来，各级机构、联盟、协会都基本认同LED照明发展路线图应为“装饰———特种———户外———室内工商业———通用”。近5年以来，在路线图的两端，基本格局没有什么变化，城市交通信号灯厂商,一体化信号灯，装饰照明和特种照明市场基本趋向稳定，城市交通信号灯厂商,太阳能交通信号灯相关，增长空间已受限，而通用照明则在性价比上成熟度不足，所以近年LED照明的行业发展着力点实际上都在户外照明和室内工商业照明上。而从去年到现在，不论是实际的市场发展，还是有关部门的总结和展望，城市交通信号灯厂商,一体化信号灯定做，这两者之间的发展次序已悄然换位。这从表面上看是应用市场的变化，但究其实质，还是LED照明从大功率到小功率技术路线的转变。
出现故障或存在隐患的，也不仅仅是卡斯柯。深圳地铁集团运营分公司胡活力及其同事发表论文披露，深圳地铁1号线开通后，长达数年时间内，由于信号系统故障等因素，一直存在列车出站刚启动时就发生紧急制动的现象；广州地铁运营总部陈裕波及其同事亦撰文透露，广州地铁2号线开通后，仅2009年1月至11月就发生33起信号机故障，严重影响列车运行。而公开资料显示，深圳地铁1号线和广州地铁2号线均采用了西门子的信号系统和部分国内配套设备。
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