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- 公司名称：武汉鄂电电力试验设备有限公司
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雷电冲击电压测试（试验）发生器装置
- 产品名称：额定冲击电压发生器_抽真空其他电工仪器仪表电流发生器-武汉鄂电电力试验设备有限公司
- 产品价格：10000.00
- 产品数量：1000
- 保质/修期：1
- 保质/修期单位：年
- 更新日期：2019-12-09
产品说明
冲击电压发生器主要用于电力设备等试品进行雷电冲击电压全波、雷电冲击电压截波和操作冲击电压波的冲击电压试验，额定冲击电压发生器,其他电工仪器仪表，检验绝缘性能。
雷电冲击电压测试（试验）发生器装置数字化冲击电压（电流）波形记录测量分析系统 GIS振荡操作波及陡波试验装置 冲击电压（电流）发生器试验系统设备技术改造 100～10000kV系列各种容量成套冲击电压（电流）试验装置。并可提供多种波形系列成套冲击电压（电流）发生器。
冲击试验装置主要由：发生器本体、截波、分压器、四组件控制台（控制台分为微机型和普通型）、数字化波形记录系统等组成。
适用范围： 变压器、电抗器、互感器及其它高压电器、高压晶闸管阀SVC(HVDC)、电力电缆、各类高压绝缘子、套管等试品的标准雷电冲击，雷电截断波，操作冲击及用户要求的非标准冲击波的各类冲击电压试验。一套设备就可产生多种试验波形（标准的和非标准的波形，用户提出来的波形）。
适用领域： 质检鉴定计量检测监督机构，电力设备制造厂，铁路通信，航空航天和航空航天飞行器,军工科研单位，大专院校以及气象等部门的防雷和雷电试验。
EDHG系列冲击电流发生器试验装置 星形、直线排列组合，武汉鄂电电力试验设备有限公司,鄂电电力试验设备,可产生6种标准冲击电流波形。一套设备就可产生多种试验波形（标准的和非标准的波形，用户提出来的波形：多达6~13种电流试验波形）。
额定电流：5-500kA
方波电流：5000A
额定储能：50-240kJ
电容数量：8-24台
额定电压：0-120kV
1、回路电感小，并采取带阻滤波措施，在大电容量负载下能产生标准冲击波，负载能力大;
2、电压利用系数高，雷电波和操作波分别不低于85%和80%；
3、调波方便，操作简单，同步性能好，动作可靠；
4、采用恒流充电自动控制技术，自动化程度高，抗干扰能力强；
一种模仿雷电及操作过电压等冲击电压的电源装置。主要用于绝缘冲击耐压及介质冲击击穿、放电等试验中。
绝缘试验用冲击电压的标准波形按照《高电压试验技术》国际标准和国家标准规定：
雷电冲击波 T1/T2=1.2/50μs
操作冲击波 Tcr/T2=250/2500μs
EDHG系列冲击电压发生器工作原理
冲击电压发生器通常都采用Marx回路，它们由充电电阻R 并联起来通过整流回路T-D-r充电到V。此时因保护电阻r 一般比R 约大10倍它不仅保护了整流设备而且还能保证各级电容充电比较均匀。在第1级中g0为点火球隙，由点火脉冲起动；其他各级中g为中间球隙它们调整在g0起动后逐个动作。这些球隙在回路中起控制开关的作用当它们都动作后所有级电容C 就通过各级的波头电阻Rf串联起来并向负荷电容C0充电。此时串联后的总电容为C/n，总电压为nV。n为发生器回路的级数。由于C0较小，很快就充满电随后它将与级电容C一起通过各级的波尾电阻Rt放电。这样，在负荷电容C0上就形成一很高电压的短暂脉冲波形的冲击电压。在此短暂的期间内因充电电阻R 远大于Rf和Rt因
冲击电压发生器而它们起着各级之间隔离电阻的作用。冲击电压发生器利用多级电容器并联充电、串联放电来产生所需的电压，其波形可由改变Rf和Rt的阻值进行调整 幅值由充电电压V 来调节，极性可通过倒换硅堆D两极来改变。
EDHG系列冲击电压发生器效率
冲击电压发生器输出电压幅值V2m与充电电压пV 之比称作发生器的效率η，即η=(V2m /nV)×100%
对雷电冲击波，η一般约80%；对操作冲击波，η有时仅60%。
冲击电压波形参数T1(Tcr)、T2及发生器效率η与回路结构和参数有关，均需通过实际调试进行调整和确定。
对于电力变压器等带有绕组的电力设备，通常还要求做雷电冲击截波试验。冲击电压发生器外接一截断间隙即可产生冲击截波。标准雷电截波是标准雷电冲击波经过2～5μs截断的波形。
冲击电压发生器是高电压试验室的基本试验设备之一。目前中国已建的冲击电压发生器最高定电线为6MV，额定冲击电压发生器,雷电其他电工仪器仪表电压，有的国家个别的高达10MV。
标称电压：±300kV-4800kV 级电压：±150kV-1200kV
级电容量：0.325-1.0μF 冲击能量：7.31-480 kJ
1、冲击电压发生器成套装置配套完整，电压等级齐全
2、冲击电压发生器回路电感小，并采取带阻滤波措施，在大容量负载下仍能产生标准冲击波，负载能力大，电压利用系数高，调波方便，额定冲击电压发生器,冲击电流发生器相关，操作简单同步性能好，动作可靠。
3、采用恒流充电自动控制技术，自动化程度高，抗干扰能力强; 采用冲击波形数字测量分析系统和冲击试验数据微机在线处理系统。
3、大大提高了冲击电压试验技术水平和试验效率。
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因制动灯开关电路缺陷，自7月25日起，日产(Nissan)在美召回近7.9853万辆汽车。 本次日产汽车公司将召回部分在2012年6月20日至2013年6月13日期间生产的2013~2014年款探路者(Pathfinder)汽车。制动灯开关可能安装错误，导致继电器反反复复地间歇性接触，造成继电器保持在“接通”位置，使制动灯一直保持在点亮状态，即使制动踏板未踩下。另外，制动灯开关可能与制动-换挡互锁系统干涉，导致在不踩下制动踏板的情况下变速器也能换出驻车(P)挡。 如果制动灯保持点亮，其他驾驶员可能在车辆真的制动时无法停下车辆，增大了车辆发生碰撞事故的风险。如果驾驶员无意中在不踩下刹车的情况下换出P挡，可能导致车辆溜车，增大了人员受伤的风险。 据悉，日产将通知用户，经销商将对制动灯开关进行检查，必要时免费更换继电器。
345下一页> 2013年人民币对美元全年期初价6.2897，期末价6.0969，期末价比期初价升值3.16%，全年升幅大于2012年。2013年人民币对美元平均汇率为6.1932，较上年的6.3125同比升值1.93%，低于2012年的同比升值2.32%。对于以安防产品出口为主的中国内地企业来说，产品成本中外购元器件占有较大比重，特别是感光器件、芯片、存储硬盘、监视器屏幕等主要进口元器件受汇率影响较大。虽然人民币汇率上升可以减少进口元器件的成本，但安防出口产品主要是中低端产品，其盈利能力还是会受到人民币汇率上升的冲击。
去年9月，车联网产业发展专项委员会第一次会议召开。会议讨论了需要跨部门协调的主要问题，研究了近期重点任务。半年多来，各部门在多方面协同推进相关工作。比如，工业和信息化部与公安部和江苏省在无锡共建国家智能交通综合测试基地，工业和信息化部会同国家标准委等积极推动制定了《国家车联网产业发展标准体系建设指南》。又比如，发展改革委会同相关部委正在推动制定相关战略规划。再比如，工业和信息化部、公安部、交通运输部今天发布的《智能网联汽车道路测试规范（试行）》。各部门加强合作，形成合力，有力地推动了车联网和智能网联汽车产业的发展。
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