早在2016年，为规范大件运输市场运营，交通运输部修订颁布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号），对优化大件运输许可管理作出专门规范。

  之后，交通运输部又联合相关部门起草了《大件运输许可服务与管理办法（征求意见稿）》，对大件运输的申请受理、审查决定、通行管理、服务保障、监督检查等作了更加详细的规定，为跨省大件运输提供了制度保障。

  同时，按照“统一标准、协同推进、分步实施、快速成网”的原则，交通运输部自2016年起组织河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、陕西等7省（市）开展跨省大件运输并联许可试点；2017年则组织其他24个非试点省份开展跨省大件运输并联许可系统建设，我们推荐哪里有大件运输公司,大件运输平台相关，推进系统全国联网工作，2017年9月30日全国跨省大件运输并联许可系统实现正式联网运行，真正做到“起运地省份统一受理，哪里有大件运输公司,家具第三方物流价格，哪里有大件运输公司,正规第三方物流价格，沿线省份限时并联审批、全线通行”，极大提高了大件运输许可效率，长沙胜强物流运输有限公司,胜强物流运输,有效促进了物流降本增效。

一是企业申报更方便。填报中增加了路况信息查询、行驶路线规划等辅助填报功能，避免信息反复填报、路线反复修改等问题;增加了车辆变更申请和延期申请等功能，可在原申请的基础上快速审批，解决了大件运输承运人提前申报、延期运输和车辆故障等实际运输中存在的困难。

二是系统判别更智能。在申请前实现了对大件运输车辆拟通行时间的自动校验，避免同一时间跨度内同车多证问题;在申请中实现了对大件运输车辆轴距信息的系统校验和轴荷分布的智能推荐，自动判别大件运输申请类型，提示三类大件补充提交车货总体轮廓图和护送方案，并对办理多次通行证的申请自动提示补充提交运输计划材料，解决了系统智能化程度不高的问题。

三是并联许可更规范。统一了申请材料和审批标准，优化了审批流程，取消了沿线省份终止许可的功能，从源头上杜绝了材料要求不一致、政策执行不统一和随意终止许可等问题，并增加了提示功能，方便许可部门及时办理。

  一般来说，大件货物的运费要根据里程、重量、宽度、高度来进行折算。

  重量在38-50吨之间的货物一般为40-50元/公里，重量在50-100吨之间的货物一般为60-120元/公里；

  运输宽度在3.5-5米之间的货运折算运费一般在30-60元/公里不等

  运输高度在4.5-5米之间的折算运费一般在100-200元/公里之间。

  何况大件货物往往不止这个重量，我们之前介绍过的湖南那辆装载着火力发电机组的巨无霸卡车，总重287吨，车身就有50米长，这一趟下来的运费确实比普通货车高上许多。