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纳尔蒂指出:“该技术具有多重传感成分——每种都能吸收特定的红外线波长。这些传感成分结合在一起,就形成了能够分析红外光谱的复杂逻辑电路。这种方法不仅可以探测环境中的红外能量,而且可以确定这种能量是来自于火灾、车辆、人还是其他红外线源。” 以利用车辆的红外辐射识别车辆类型为例。燃烧汽油或柴油燃料的发动机在其废气中排放出化合物。这些化合物中含有二氧化碳、一氧化碳、水、各种氮氧化物和硫氧化物,以及甲烷等碳氢化合物。N-ZERO 项目的研究团队成员钱振云(Zhenyun Qian)解释说:“结果,来自于卡车、汽车或飞机热尾气的红外线光谱本身就可以作为特定车辆类型的标志
在两天的交流中,中英马三方就航次的实施时间、站点与测线布设、投放与回收方式等技术细节进行商讨,并一致同意本次国际合作研究中中方将负责海上OBS航次的实施,英方负责陆地深部结构的探测,马方将负责帮助获取马来西亚政府的航次作业审批,在此基础上四方形成了国际合作协议,就航次的实施、各方的责任与义务、数据共享、后续合作研究等方面的细节达成一致。国家海洋局海底科学重点实验室主任方银霞研究员、中科院地质与地球物理研究所郝天珧研究员、马来西亚沙巴大学Felix Tongkul教授及英国剑桥大学Nicholas Rawlinson教授签署了该协议
近日,中科院大连化物所朱剑博士、范峰滔研究员和李灿院士等人利用自主研发的空间分辨表面光电压谱和开尔文探针成像系统研究助在太阳能燃料转化过程中的作用,发现纳米尺度助催化剂可以有效调控光催化材料内建电场的方向和大小,在界面处形成高达2.5kV/cm的内建电场,局部的光电压值可达到80倍的增强。该研究揭示了助催化剂增强光催化甚至热催化性能的新机制。文章发表在近期出版的《纳米快报》上
SLDC-01A激光收敛仪是上海协堡电子自主研发生产的新型非接触式收敛计,产品基于激光测距的原理,可同时检测隧道收敛和拱顶沉降,隧道激光收敛仪具有良好的显示和人机交互界面,小巧便携、易于操作、功能强大、实时输出、精度优越,是未来收敛仪发展的主要方向。
量程:0.1~30米;
电池容量:3000mAH可充锂电池;
工作时间:20小时以上;
分辨率:0.01mm;
测量精度:0.3mm;
显示屏尺寸:2.4寸TFT彩屏;
数据传输:USB/蓝牙2.0;
测量控制方式:无线;
内存容量:8GB;
辅助功能:摄像头、照明LED;
产品特点:
1) 小巧便携、功能强大、高度智能;
2) 易于操作、无需专业人员、提高监测工效;
3) 比卷尺式收敛计精度可控、比全站仪精度高;
4) 内置蓝牙、USB数据传输;
5) 8GB大容量存储器;
6) 内置大容量锂电池、可持续工作20小时以上;
7) TFT2.4寸彩屏显示、操作界面美观实用;
8) 配备专用软件、自动输出检测报表;
9) 操作人员不需要专业技术、劳动强度低;
10) 测量原理基于激光非接触式测距原理,结果客观精确;
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