herz主动式减振系统 桌面主动防振技术 广州市固润光电科技有限公司

Table Stable的主动隔振台能够克服一般光学平台以及气浮平台低频共振，配合Herzan的隔音箱能够隔绝空气的扰动，能够给精密测量提供全方位的振动隔离，适用于时间频率测量、原子力显微镜（AFM）、扫描隧道显微镜（STM）。 广州市固润光电科技有限公司

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　　以“奔行天下驰骋未来”为主题的北奔新一代重型卡车V3新车上市发布会4月22日在北京国家体育馆隆重举行。 　　　V3是北奔自2006年以来瞄准世界高端重卡发展，引进欧洲先进设计理念而开发的新一代重卡，开创了与国外设计公司共同合作开发、知识产权共享的技术发展新模式。因此，V3的上市对北奔而言具有里程碑式的意义。 　　据介绍，北奔V3突现了高效、安全、科技、环保、美观、舒适和人性化七大亮点。 　　高效是重卡类商用车发挥最大功用不可或缺的条件。北奔V3以流线型的设计将风阻系数降低至0.569。超大的进气流量、超小的进气阻力、轻量化的设计、更小的布置空间给货箱以更大的发挥空间，使货箱能够承载更多货物。V3整车自重降低达300～500公斤，达到国内领先水平，耗油量减少8%～10%。独家引进的奔驰技术轮边减速桥，可靠性更强、使用寿命达80万公里；采用潍柴WEVB技术，使得制动系统更可靠，故障率更低。 　　科技是北奔V3的最大亮点。该车集多项专利产品和国内首创与一身，如四点悬浮式驾驶室和转向专利，国内首家采用液力换挡；采用西门子总线专利系统和西门子独有专利的步进电机控制；采用以欧洲技术的车门模，集成升降器、线束、扬声器，可靠性高，噪音小；利用CAN总线控制以及通过了3C和E-MARK认证的大容量数据采集技术和存储技术，多项科技将整车的各项性能引领到国内一流水平。 　　北奔V3还具有超强的安全性。该车采用了超强的安全结构材料，可满足欧洲ECER29安全法规要求。此外，新车采用全钢结构驾驶室，可靠性更高，充分保障了驾驶者的生命安全。 　　环保更是V3的一个显著特点。北奔V3不仅采用了环保材料，例如：其卧铺采用在德国为V3专门研发的环保材料硬质棉，无毒无气味，透气性好；而且采用了环保设备，冷暖空调使用环保型R-134a冷媒，噪声A声级dB最大值不超过67dB，有效地将环保理念融入到实际操作当中。 　　舒适性也是V3重卡的一大特色。为了给驾驶者打造一个轻松自由的空间，设计师在色彩、结构、功能三方面将舒适感发挥到极致：内饰衬板是以灰白色为主的冷色调，显得驾驶室空间宽大，视觉清新。炫柔的室内灯光融合科技与家的氛围。驾驶室内宽敞明亮，缜密的人机布置操作得心应手；仪表台与门内板相连，形成一个包裹的空间，给驾驶者一种温馨、舒适的感觉；副驾一侧简洁，空间巨大，由于预留工程结构，还可以实现右驾的需要。选用的燃油加热器具有欧共体型号许可，并经过了安全检测。该系统与车辆发动机分离，独立启动，而且耗能低，噪音小。此外，设计师还处处采用贴心的设计将舒适感发挥得淋漓尽致，超大的空间设计，气囊减震座椅，宽度为800mm的卧铺，四点悬浮车身悬置，气囊减震，弹簧减震，低振动、低噪音（低于68db）设计等无不有效地营造了舒适的驾驶环境，减少了驾驶疲劳。 　　此外，北奔V3重卡将人性化演绎得出神入化。设计师贴心地为驾驶者设计了顶柜、可隐藏餐桌、储物柜等丰富的储物空间；再加上便利的仪表台布置，仪表台功能划分明确，驾驶员侧各种按钮布置得当，触摸方便，中控台区点烟器、杯托、储藏盒一应俱全；卧铺硬度符合人体工程学，与人体良好的贴合度，可迅速消除驾驶员的疲劳。 　　显而易见，这七大亮点无疑将使北奔V3在同类重卡中脱颖而出，它不仅是北奔重卡发展史上的一个巨大飞跃，也必将赢得重卡市场广大用户的欢迎与青睐。 不用充气的轮胎并不是什么新新事物，不过和普通轮胎相比有着刚度不够和减震不行的缺点。Nexo 公司称，两款不会被扎破的轮胎，名叫Ever Tires和Nexo。 前者的内侧经过设计打有几个大洞，并被填充了一种叫做“Nexell”的共混聚合物。据说Nexell无论是缓冲效果、弹性还是耐用性，都非常的好。Ever Tires可以支持5000英里的里程(约8048公里)。Nexo 轮胎没有这种永久性的打孔，它填充了公司的专利材料所以不包含任何空气，这意味着它可以直接安装在原来的轮胎上，但是仅仅支持3100英里里程(约4998公里)。 奇瑞a3噪声大的最主要根源己找到：是发动机固定方式有问题。A3的前副车架很短，没延伸到车前，发动机和变速箱整体是靠上面两个机脚与左右两侧的纵梁相连接，这是主要的悬置承重受力点，下面是一个平时主要是定位的支架臂与车底连接。因为左右横梁位置比较高，最终发动机震动波及减震及变速箱传动声传递到大地的震动波，通过车身时(左右纵梁)所以比较高和比较广，造成各个方面的噪声都比较大。 有些车的变速箱和发动机其主要的承重支撑受力悬挂是做到比较低的在底盘副车架上，左右横梁的支架只是定位作用，所以受力传递震动波动高度很低，振动波大部分直接通过副车架传入大地，车身只是辐射的一点波。所以A3这种悬置结构造成了噪声大是主要的，要改装的话，要从底盘动手。 .广州市固润光电科技有限公司___herz主动式减振系统 桌面主动防振技术 广州市固润光电科技有限公司