专业环保达克罗配件_南通机械及行业设备
达克罗是DACROMET的译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。它的保护作用主要可分为三点：1、壁垒效应，由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐达克罗产品蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用；2、钝化作用，在达克罗的处理过程中，专业无铬达克罗涂覆,达克罗涂料相关，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，泰州市达克罗五金制品厂,达克罗五金制品,这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能；3、阴极保护作用，锌铝铬涂层最主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护。

与传统的电镀工艺相比，达克罗是可以称得上是一种"绿色电镀"，其具有超强的耐蚀性能、无氢脆性、高耐热性、良好的渗透性、结合力及再涂性能好以及无污染和公害等优点。但是上述所说的无污染和公害仅是指在生产过程中不产生废气和废水，不需要进行三废处理，而并非绝对的无污染。达克罗涂料中含有一定成分的铬元素，铬元素具有一定的毒性且对人体有致癌作用，专业无铬达克罗涂覆,达克罗液 相关，同时对农作物和微生物也有很大的毒害作用。因此，无铬达克罗涂料将成为新时代下的需求，进一步减少或免除对环境和人体的伤害。

　　张豪杰告诉金蜘蛛记者：“2011年公司内销订单与2010年相比，数量有增长，但幅度不大，因为紧固件单价没有提高而生产成本持续上涨，导致公司的利润有所下降。对于今年的市场行情我表示谨慎乐观，主要原因有：一是国内经济增长放缓，加上不少钢厂自身也开始生产紧固件，专业无铬达克罗涂覆,达克罗表面处理加工相关，价格战更激烈；二是国外市场需求下降，价格也被客户压得很低。不过我们也看到行业发展的新潜力，未来我们打算引进一些高技术的自动化设备，并扩大厂房，打造代现代化特色的厂房，公司也将通过提高员工待遇和福利来吸引并留住人才。” 　　铁路设备招标值得期待,2012年公司业绩仍有增长。2012年铁路新线投产约6300公里,其中高铁投产3400公里,哈大线、京石武、津秦、宁杭甬、合蚌、汉宜、广西沿海等高铁线路将先后投产,动车组的需求仍可期待,但何时招标仍有不确定性。货车方面,铁道部已完成了年内第一轮招标,总量约为25000辆,预计全年招标总量40000辆左右,与去年相比变化不大,但企业自备车的需求自去年释放以来,需求一直旺盛,是今年货车需求量的一个重要增长极,预计今年货车总需求(含国铁、自备及出口)增长率为17~20%。大功率机车也可能在下半年启动新一轮招标。此外,城轨地铁设备需求稳定增长,新兴产业保持较高增速,总体来看,2012年公司业绩仍保持增长态势。 　　作为紧固件第一制造大国，我们的五金紧固件生产企业久战沙场，可谓历尽艰辛，自08年入世以来来，在海外屡屡受挫，吃尽苦头，虽小有成绩，但依然无法摆脱“消化不良”、“外不敌手”的尴尬境地，关键问题是国际标准化战略。具体来讲，一是缺少完善的五金紧固件行业标准，二是作为配套件行业重要组成部分的五金紧固件行业乃至企业自身定位不够准确，换句话说与主机企业之间长期存在各自为战，互不相关的格局状态。这就是我们的五金紧固件行业始终无法突破国际壁垒，冲出世界，战群雄的症结所在，也是我们不敌国外品牌的最大障碍。国际上五金紧固件产品有米制标准和英制标准两套相对独立的标准体系。米制标准即欧洲标准体系，以国际ISO、欧共体EN标准和法国DIN标准为主。美制标准即美洲标准体系，以美国材料试验协会ASTM、汽车工程师协会SAE标准和美国紧固件技术协会IFI标准为主(英制标准以ASTM、SAE为主)。