钢结构是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。 在节能减排的大背景下，装配式钢结构民用建筑会有大发展。但必须注意的是，在相对于传统钢筋混凝土建筑存在比较优势这个基础之外，还应着力提高其质量和舒适性，从而为钢结构住宅打造一个“性能好、品质高且节能环保”的明确的社会形象，满足市场需求。金模钢铁网首席分析师罗百辉认为，钢结构民用建筑的市场开拓，可优先聚焦于那些相对规整简单的建筑类型，如办公、校舍、医院等建筑。在市场份额、社会影响力以及客户接受度等方面得到一定程度的提高之后，再逐步聚焦到量大面广的居住类建筑上，采取迂回的发展战略。发展装配式钢结构民用建筑的最终目标，是由系统集成商为客户提供一个高性价比的建筑产品。系统集成商最重要的工作就是集成，实现像造汽车一样地造房子。 　　目前，西南钢结构安装,钢结构厂房相关，课题组已研制合成一系列轴承用聚氨酯复合材料，并将聚氨酯复合材料加工成不同尺寸的水润滑轴承，解决了橡塑材料改性、加工等过程中的部分难题。武船副总经理胡德芳认为，航行在长江上的船只，几乎以油润滑轴承为主，每年向长江排泄数千吨润滑油，造成了极大的污染，重庆新潮钢结构工程有限公司,新潮钢结构工程,随着环保意识的加强，油润滑轴承终将被水润滑轴承所取代。因此，水润滑轴承具有广阔的市场前景。该项目并非武船与中科院合作的唯一项目，西南钢结构安装,钢结构厂房安装相关，西南钢结构安装,钢结构和膜结构相关，双方在船用钛合金、密封材料、涂料、矿用安全救生舱、钢结构桥梁等多个领域，已开展广泛合作，并与沈阳自动化所一起，获得了首个国家863项目。胡德芳告诉记者，与中科院合作交流越深入，越感觉企业与科研院所之间脱节的严重，产研合作的愿望也越强烈。中科院的科研成果是成系统的，几乎涵盖船舶工业应用的各个方面，因此双方一拍即合，共同建立了高技术船舶制造创新中心，并一同申报了国家船舶产业化工程基地。

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　　此外，在汽车轻量化领域，上汽集团通过长期攻坚，已形成了技术储备，完成了实际应用。在荣威E50纯电动轿车车身上广泛运用超高强度钢结构，轻质材料和超高强度钢板的应用比例超过市面上大多数传统车型;尾门采用SMC复合轻量材料;充电口及小门、PEB横梁等零件采用新兴合成材料替代。目前，上海牌轻量化燃料电池轿车应用了多种轻质材料，结合结构设计优化和先进制造工艺等轻量化技术，有效提高了燃料电池轿车的续驶里程，降低了燃料消耗，改善了整车性能。该车型实现了36种轻量化零部件在新能源汽车中的集成应用，整车减重达到133.6kg，减重比7.03%。