1.达克罗遇光照会迅速老化，所以达克罗的涂覆过程应该在室内进行。 2.达克罗烘烤温度过低、过高都会使达克罗丧失防腐能力，达克罗应该在合适的温度范围内烘烤。 3.达克罗的使用周期很短，南通达克罗表面处理,环保其他机械零部件加工，所以应该尽快用完。 4.达克罗的耐磨性能较差，所以应顶涂达克罗，然后再涂以耐磨性的其他涂料。 联络通道钢管片，是安装于地铁隧道中两站之间的联络通道处的特殊管片构件，用于联系两条独立的隧道，方便检修和消防逃生。钢管片被用在盾构法隧道施工中联络通道洞口处，质量要求尤其严格。公司经理王华告诉笔者，苏州轨道交通从1号线到4号线建设，都用了银旭的钢管片产品，掘进机产品安装精度、光洁度和产品防腐处理技术创新等方面得到了用户单位的高度认可。以防腐处理为例，银旭掘进机技术创新是全国唯一一家引进钢管片达克罗喷涂技术的企业，可以保证防腐使用100年。 达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点： 1.壁垒效应：由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。 2.钝化作用：在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，南通达克罗表面处理,无铬其他机械零部件加工配件，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。 3.阴极保护作用：锌铝铬涂层最主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护。

南通无铬达克罗涂覆_电镀达克罗相关
达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。 达克罗涂液种类繁多，但涂液的基本组成可归纳如下： 1.金属物：由锌、铝等物质组成，南通达克罗表面处理,无铬其他机械零部件加工，主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。 2.溶剂：为惰性有机溶剂，如乙二醇等。 3.无机酸组分：如铬酸等。 4.特殊有机物：为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末。 　　本期公司一般紧固件同比仍保持增长;高铁扣配件同比有所下滑。按季度分析,一季度主营业务同比增长136.37%,其中高铁扣配件增长136.37%;二季度主营业务同比下降32.50%,其中高铁扣配件下降54.56%,三季度主营业务同比下降26.32%。自二季度高铁业务业绩出现下滑以来,公司业绩拐点在三季度得以确认。考虑到全国高铁大规模基础建设已经接近尾声,加上近来多次事故引起决策层下令暂停高铁新建项目等负面政策影响,预期与高铁相关的扣配件、紧固件业务增速将持续放缓。 　　四是驰久价值。“驰久版”从设计到零部件配套、检测、入库、发运等管理流程完全符合国际6sigma(六西格玛)管理标准;率先应用欧美领先的DACROMET(达克罗)工艺，整车零部件表面经处理，具有极高的耐腐蚀性和耐久性，整车寿命更长;采用国际一流的自动化工艺，实施驾驶室和车架全浸式阴极电泳处理技术，整车防腐能力和产品质量领先行业标准;“驰久版”继续沿用美国VISTEON(伟世通)轿车化内饰，纯天然负离子纤维面料，而新一代SPACE结构下卧铺，泰州市达克罗五金制品厂,达克罗五金制品,经过全新工艺处理，经久耐用，并让驾乘者远离疲劳;多分区大功率空调配合定时外循环和活性炭空气过滤系统，洁净清新。2011年，陕汽斥巨资构建国内行业最大最精细售后服务平台，新购整车即将纳入全生命周期服务网络中。