气动活塞式切断（简短活塞式切断阀），是气动单元组合仪表中的执行单元。它接收来自调节仪表的信号，控制工艺管道内流体的切断与接通或切换流道。该产品具有操作力大、阀体设计新颖，流阻小、额定流量系数大、许用压差大密封性能优良等优点。因而广泛应用于石油、化工、冶金、电力、轻纺等工业部门的生产过程自动控制与远程控制系统中。

  结构与原理：气动活塞式切断阀由气动活塞式执行机构与直行程调节机构二部组成，中间由支架边接而成。根据调节机构的形式，气动活塞式切断阀可分为直通单座切断阀（ZSQP型）、直通套筒切断阀（ZSQM型）、二位三通切断阀（ZSQN型）三种型式。气动活塞式执行机构有单作用（弹簧复位）和双作用（双进气）二种。采用单作用执行机构，整机作用方式可分为气关式（水平管路接通）和气开式（水平管路断开）。气动活塞式切断阀有硬密封和软密封两种密封形式，分别适用于不同的温度及压力。

  ZSQM型气动活塞式套筒切断阀采用平衡式阀芯，可提高切断压差。

  二位三通切断阀采用四通式阀体，有三个流道口，特别适用于对两条流路的切换。

  作用原理：当信号压力为零，由于弹簧（单作用仅有）的预紧力，使阀芯处于初始状态（常开或常闭）。当执行机构接到信号压力（0.4~0.6MPa）时，压缩弹簧，带动推杆、阀体、阀芯移动到极限位置，使阀门全开或全关。达到对管道内介质接通、切断或管路间切换控制。配用二位三通电样阀，使活塞式切断阀控制更加方便、简捷。

零件材料：

阀体、阀盖：HT200、ZG230-450，ZG1Cr18Ni9Ti、ZGOCr18Ni12Mo2Ti

阀座：1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti

阀芯：1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti

气缸体：ZG230-450

活塞：ZAlSi12

填料：聚四氟乙烯，柔性石墨

阀芯软质密封件：增强聚四氟乙烯

技术参数：公称通径DN（mm）20253240506580100额定流量系数（KV）71120304875120190额定行程（mm）8122025气缸直径（mm）75100150允许泄漏量硬密封（l/h）单座、三通：1.2×10-7×阀额定容量

套筒：5×10-6×阀额定容量软密封VI级工作温度（）-20~200-40~450公称压力PN（MPa）1.64.06.4允许压差（MPa）ZSQP单作用1.160.660.390.60.390.40.310.20双作用6.45.02.83.32.132.711.751.11ZSQM单作用公称压力双作用ZSQN单作用0.890.570.350.560.360.450.300.20双作用5.23.222.032.271.462.001.320.85信号压力（KPa）0或400~600尺寸重量：公称通径DNLAHL1H1A1重量

（kg）信号接头

内螺纹201501302208011510010M10×12516013022080120100123218015023580130100154020015023595138120185023015024095155120256529028025010517816030803102802601052071604010035028026510522216060连接标准：

法兰标准：铸铁法兰GB4216.5-84

铸钢法兰GB9113-88、JB/T79-94

法兰密封面型式：PN16为凸面；PN40、PN64为凹凸面，阀体为凹面。

结构长度：GB12221—89

执行机构信号接口：M10×1

*阀体法兰及法兰端面距离可以按用户指定的标准制造。如：ANSIJISJPI等标准。

订货须知：

订货时请用户提供以下资料:

公称通径（mm）

公称压力（MPa）

额定流量系数（Kv）

阀前压力

切断压差

介质名称

工作温度及范围

整机作用方式

阀体、阀内件及填料材质

所配附件

其它特殊要求

当前，阀门生产行业正处于一个非常有利的发展时期。这主要得益于国家经济持续稳定发展，固定资产投资逐步扩大。尤其是西气东输、西电东送、南水北调等工程的开工建设，切断阀定做,压力其他阀门定做，需要大量的阀门产品与之配套；再加上入世后，国际贸易门槛降低以及发达国家调整产品结构，使我国阀门产品的加工制造面临更大的发展空间。 　　那么，阀门制造企业如何抓住这一战略机遇加快发展呢？ 　　加强联合重组 　　据介绍，目前我国阀门生产企业约有5000多家，但大多起点低，规模小，科研开发能力弱，只能参照国外的一些产品结构和样机，做一些消化吸收的工作。造成这种局面的原因主要有以下两个方面：首先，从科研人员组成及经费投入情况来看，目前国内阀门行业科研人数不到职工人数的10%，科研经费的投入小于年产值的3%；在国外，科研经费的投入达到年产值4%的企业，只能勉强维持生产。其次，在劳动生产率方面，美国每人每年13.8万美元，日本每人每年9.5万美元，而我国平均每人每年只有3万元人民币。落差如此之大，国内阀门制造企业也就无法在市场上产生震憾力，与同行业国际知名企业的竞争就更加困难。要尽快改变这种现状，除了企业自身努力外，最有效的方法就是通过企业间的联合、兼并、重组来实现企业的资本扩张，从而进一步扩大市场占有率。 　　首都经济贸易大学工商管理学院院长助理徐炜说，近年来，外资正加速进入中国阀门行业，并且开始对国内企业进行整合，旨在采取拳头方式同国内企业进行竞争。比如，美国沃茨工业集团先是出资2150万美元并购浙江台州时达水暖制造有限公司，随后又斥资2500万美元在天津塘沽国家海洋高新技术园区兴建天津沃茨阀门有限公司。沃茨的这种做法在当今国际经济领域比较流行，也是今后一个时期国内阀门行业发展的方向。如果条件允许，希望国内阀门行业力争用3~5年的时间打造出若干个产值超过5亿乃至10亿元的企业集团。 　　调整产品结构 　　从产品情况来看，我国阀门行业目前已经能生产十几大类产品，如闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、安全阀、止回阀、节流阀、旋塞阀、减压阀、隔膜阀、疏水阀、紧急切断阀等，杭州茨中自控阀门有限公司,茨中自控阀门,最高使用温度达到570℃，最低为-196℃、最高压力为600Mpa，最大通径达到5350毫米。 　　尽管这些产品有力支援了国内经济建设，但是我们应该清醒地看到：国内高端阀门产品仍大量依靠进口，而国产阀门大都属于低附加值、劳动密集型产品，很少具有国际领先水平。据相关部门统计，我国每年阀门市场成交额高达500亿元左右，其中100多亿元的市场却被国外阀门企业占领。以西气东输为例，主干线所需大量阀门都被国外企业垄断，在西气东输支线招标中，国内只有成都乘风阀门公司、四川自贡高压阀门有限公司中标。 　　痛定思痛。民族工业要振兴，阀门行业要发展就一定要实施技术创新，调整产品结构，要大力研制开发一些技术含量高、劳动附加值高、具有国际领先水平的阀门产品。如控制阀门和自动阀门类包括调节阀，三通合流阀、三通分流阀，安全阀；球阀类包括金属硬密封全焊接，高参数大口径阀以及电站超临界C12-A合金钢阀门等。针对这些高水平阀门产品的研发，专家建议：一是通过与大专院校、科研机构合作，如开封高压阀门厂和中科院下属的三维公司合作，成功开发出具有国际先进水平的电站锅炉主蒸气调节阀，替代进口；二是采取国外合作或技术引进的形式，如四川自贡高压阀门有限公司通过引进意大利辛比隆公司的技术，大大缩短了国产球阀产品与国外的差距。除此之外，有条件的企业还可以设立研发机构，独立研制开发新产品。 　　扩大产品出口 　据中国通用机械工业协会阀门分会统计资料显示，目前我们阀门行业生产能力严重过剩，约有40％的生产能力放空，面对如此巨大的生产能力过剩，最有效的方法就是推行多元化销售战略，大力开拓国际市场。当前国际阀门市场每年大概出口阀门约60亿~70亿元，中国年出口阀门1.5亿元，不足国际市场需求的2％，由此看来，海外市场潜力很大。 (源自：中华机械网) 　　 日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司向质检总局备案了召回计划，将自2015年4月13日起，召回部分进口X3车型。　　● 召回车型：　　自2015年4月13日起，召回部分进口X3 xDrive 20i, X3 xDrive 28i, X3 xDrive35i汽车，生产日期为2011年10月1日至2013年12月1日，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及53,317辆。　　● 召回原因：　　本次召回范围内的车辆，电动燃油泵的供电线束与燃油输送单元上的压力调节阀可能有干涉，在车辆使用过程中，会导致线束损坏，特定情况下，可能产生内部短路。缺陷发生时，将导致发动机功率下降，抖动，不排除车辆熄火的可能，存在安全隐患。　　● 解决办法：　　宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内车辆进行检查，为存在问题的车辆免费维修或更换燃油输送单元，以消除安全隐患。　　宝马（中国）汽车贸易有限公司将通过授权经销商主动联系相关车主，安排维修事宜。用户可以拨打宝马客户服务热线400-800-6666进行咨询。　　 由于管线输送压力高、口径大、开关时间快，管线阀门需要采用大扭矩驱动装置。如电动或气动装置、气—液联动或电—液联动装置。驱动装置还要有防爆要求，要求eexdiibt4，高品质切断阀定做,切断设备相关，找切断阀定做,切断设备相关，防护等级ip68。因管理控制人员一般在站内或中央控制室，因此要求管道一旦发生破裂等重大事故时，管线阀门能自动切断。管线阀门要求操作力小，在温度、外力变化产生影响时，能实现准确操作。特别是紧急切断阀，必须能够长期处于全开状态，必要时迅速闭锁管路。同时，要求阀门的开闭位置和开度指示器准确、易懂，满足适当的开关速度。