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安阳市晨鑫物资有限责任公司经营各种耐候钢。耐候钢,即耐大气腐蚀钢,是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列,耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时,它具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能等特点。耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
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按照目前钢材价格,钢贸行业已经成为微利行业,有钢材商给记者算了一笔账,销售2000元的钢材,盈利只有10到20元。为了能维系生意,钢材商们开始寻找新的发展空间。“终端需求跟不上,钢材整个行业严重过剩。现在还好有出口在支撑,如果没有出口支撑的话,可能还不止这个价。”洪建国告诉记者,现在多数钢材商是靠工业钢材维持,“建筑钢材价格低,市场需求不旺,我们只能从工业钢材入口,做一些特殊钢板生意。就目前看来,我市还是有不少实力雄厚的实体企业,他们在生产中需要特殊的钢板。”
对于计重收费卡友们并不陌生,在国内的某些省份不单下高速要计重,上高速也得计重,记者2月26日从省道路交通安全综合整治领导小组办公室获悉,这次四川政府为加大治超力度将在全省434个高速入口换装整车地磅,淘汰以往的动态地磅,欧标09CuPCrNi-a耐腐蚀钢板,耐酸冷轧钢板,整个项目在2015年年初就已开始实施,目前已有317个入口完成了改装工作,预计今年6月底前将全面完工。这次安装的大磅位于进入高速公路必经的收费岛上,由红外线扫描仪和6块钢板等设施组成,整个地磅长24米。计重设施安装完成后,超限货车无法通过冲、跳、走S形等方式上高速公路,实现公平计重、进出一致。
据韩国钢铁协会统计,今年前三季度浦项电工钢板出口量为49029吨,同比增加8.1%,目前对中国及意大利出口已经减少,但对印度、日本、东南亚及美国出口却在明显增长(见附表)。同期,浦项对印度电工钢板出口量达19658吨,同比猛增227.9%,印度一跃成为浦项大电工钢板出口市场;向日本出口电工钢板1765吨,同比增加26.3%;随后依次是越南1449吨,同比增加127.8%;新加坡1415吨,欧标09CuPCrNi-a耐腐蚀钢板,耐腐蚀冷轧钢板生产厂家,同比增加40.0%;美国1148吨,同比增加228.9%。总之,在前十位的出口目的国中,一半以上的国家进口浦项电工钢板数量同比增长。同期,浦项对中国出口电工钢板5361吨,同比减少16.2%;2015年大出口目的国意大利3919吨,同比减少43.7%;墨西哥2080吨;泰国2007吨;土耳其1847吨,对这五个国家出口均出现了不同程度下滑。