车载式高空作业车是由升降台和汽车配套改装而成的。它接取汽车引擎动力，实现升降台的升降功能。采用H型液压支腿，保证机器升降的稳定和作业的安全。可采用DC直流独立动力源，实现升降机的旋转、升降功能。适用于工作面广和幅度大的高空作业产品具有作业范围大，持续作业时间长等特点，特别适合于野外检修、路灯检修等. 电瓶车载式高空作业平台是由升降台和电瓶车配套改装而成的高空作业专用设备。它利用电瓶车原有直流动力，勿须外接电源，混合臂高空作业车,高空作业车平台相关，即可实现升降台的升降和整机的移动。它移动方便，作业流动范围广，产品具有无污染，无尾气，作业范围大，流动性强。特别适用于冷库、人群密集区域（火车站，混合臂高空作业车，汽车站，飞机场）等。 高空作业车属于汽车类产品，混合臂高空作业车,园林和高空作业机械，国家对汽车类产品的管理非常严格。制造商必须先获得生产资质，其产品也必须通过国家定点检测机构的型式试验并经工信部以公告形式发布后，才能进行销售，发布产品还要进行CCC 认证。汽车生产准入等管理制度对生产厂家的基本条件要求高，保证了进入行业的厂家实力。高空车行业虽然竞争日益激烈，但没有出现生产厂遍地开花，行业散、乱、差的情况。虽然仍存在部分厂家产品规范符合性差、质量和安全水平低的情况，但行业总体规范性较好。

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经过几十年的发展，我国高空作业车行业取得了长足进步，产品的结构形式、使用性能、操控性能、安全性能已经接近或达到世界先进水平，主要生产企业形成了很强的研发能力和制造能力，能够持续进行新产品开发和新技术研究，保证产品满足市场和用户需求。和国际发达地区相比，目前我国产品存在的主要差距是小型化和大高度产品缺乏，控制系统可靠性和精细化程度需提高。紧凑型产品、大高度产品和核心技术的完善、提升，是行业下一步发展重点。 市场竞争越来越来越激烈体现在几方面：一是专用汽车行业进入者越来越多。工业和信息化部公告目录显示，截至2016 年9 月高空作业车产品的生产厂已有66 家，较2010 年底列入公告的生产厂49 家增加了17 家。二是工程机械制造商集中进入。徐工、三一、山推、柳工利用已经具有的专用汽车生产资质，先后采用不同方式进入行业，并且力度很大。三是国际高空作业车主要制造商纷纷进入中国市场。目前美国三大制造商Altec、Terex Utilities 和Time全部通过和国内厂商合作的方式进入中国市场，河南江河特种车辆有限公司,江河特种车辆,欧洲进入世界20 强榜单的奥地利Palfinger、意大利CTE、Socage、Oilsteel、Isoli 也都通过合资或在中国找合作厂商组装的方式，积极参与中国市场竞争。目前徐州海伦哲、杭州爱知、徐工和湖北江南分别占2015 年上牌数的28%、21%、13% 和11%，具有较大竞争优势，其余60 多个制造商产销量不大。