新乡市特种塑料厂生产PVC/ABS合金粒料多年，根据经验，选择热稳定剂时，需要选择高效、无味的热稳定剂；选择胶含量高的ABS胶粉；助剂和其它添加剂也需尽量选择无味或味淡的助剂；产品在改性造粒时会有氯乙烯味道是很正常的，一般加工后的最终制成品是无味的。欢迎来电咨询与订购！ 　　位于四川省绵阳市高新区的长虹模塑科技有限公司塑料注塑车间现在已经基本实现“无人化”。在数千平方米的车间里，几十台机床有条不紊地生产着各种模塑产品，除了偶尔有一两个工作人员在更换模具外，PVC/ABS合金料，车间里很难再见到人影。操控这个“无人车间”的是以长虹信息化为支撑的智能化系统管理平台，通过现场数据的自动采集汇聚到信息化系统，在原本孤立的机床间建起了无形的通道，生产流程中每个环节的数据都在这些通道中实时流通，在后端平台实现交汇。因此，PVC/ABS合金料,优质PVC/ABS其他有色金属合金，原本嘈杂拥挤的车间里不再需要工人全天候监控，贯穿整个生产线的生产数据可以在后端平台进行追溯和监控，产品质量实现了实时监测，这家工厂也因此升级为无人工厂。如何把原来由人操作的环节变革为由机器来操控，如何让整个工厂由数据来驱动运营，这离不开工业工程的创新，离不开工业工程与自动化的梳理与结合，离不开信息化。 配置高精度的塑化组件，如生产车灯灯罩采用的树脂一般为PMMA(亚克力)和PC两种，这两种树脂对螺杆的设计、制造工艺要求都非常高，否则就会导致塑料件产生黑点或者发黄。料管需要采用合金料制造，螺杆采用合金加表面镀烙处理。整套料管组在制造过程中注意一定不能有死角，螺杆表面光滑度、洁净度要求高;三小件(螺杆头组)与螺杆头部结合处不能有死角;分胶头(螺杆头)的外牙与螺杆内牙配合间隙要求零误差，若配合不良就会出现瓦斯气体导致树脂发黄;料管头部与法兰、射嘴接触位置密合度高，PVC/ABS合金料,ABS其他有色金属合金，不能有断层(死角)，料管组一旦出现有死角就会导致制品不良。

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　　据悉，通过成本、工艺和模式上的突破，宝马开创了碳纤维在汽车上大批量应用的新时代，为其它车厂树立了成功榜样。水辅注塑成为了在碳纤维增强复合材料应用领域领跑全球的德国宝马公司的最新利器。据环球塑化报道称，全新BMW7系是宝马集团核心产品阵列中，第一款实现将工业制造的碳纤维材料、高强度钢材和铝材完美组合应用到车身结构而非车身覆盖件的车型。碳纤维材料被大规模应用在车体框架中，新乡市特种塑料厂,特种塑料厂,用于加固车顶横梁结构以及B柱和C柱、底部侧围、中央通道和后部支撑部件。