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　　第二，国内主要生产内燃叉车和手动搬运车的局面将会有更大变化，将有更多的企业从事电动叉车的生产。正在“转型升级”的诺力就是其中的代表之一。据悉，诺力占全球三分之一市场份额的手动液压搬运车每台售价约1000元，卷筒纸夹抱夹叉车销售,棉包叉车，而电动搬运车消耗的原材料虽然仅相当于2台手动车，但加上自主核心技术能卖2万~3万元。诺力公司董事长丁毅表示，2009年，香河县安平镇北方现代叉车维修中心,北方现代叉车维修,诺力将彻底告别以手动液压车为主“打天下”的历史，转向以全电动类产品、叉车为主的新型仓储设备制造专业企业。 　　昆山地区叉车产品仅丰田工业(昆山)有限公司一家生产，该公司是昆山改革开放初期于1994年引进的外商独资企业，为世界名牌企业落户昆山带来了很好的示范效应。丰田工业公司总投资额6150万美元，2011年以前产品为3吨以下内燃平衡重式叉车，包括柴油叉车和汽油叉车。产品主要以国内销售为主，少量出口阿根廷、南非、新加坡、印度、马来西亚、澳大利亚等30多个亚非拉国家和澳洲地区。丰田工业公司今年出口大幅增长，主要原因是公司开发了新产品电动叉车，另外一个原因是日本总公司对于销售区域的调整及扩张，卷筒纸夹抱夹叉车销售,360度旋转夹叉车，加大除欧美国家之外全世界国家的推广销售。 　　小松公司的B×50系列2～3t内燃叉车在保持其产品优越的耐用性和可靠性的同时，赋予产品以新的功能，使产品的操作能力得到优化，安全系数和经济性能得到提高。双联泵可单独操作动力转向和提升装置，怠速条件下的提升速度比以前车型提高一倍。即使叉车处于怠速状态时，超级的提升液压系统也能快速提升货物，由于不再需要加速，故油耗得到显著改善。提升高度可以微调，因而不会使货物或托盘产生急剧振动，从而消除了货物损坏的危险。2.5t柴油叉车与以前同型号相比较油耗降低了10%。