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深圳凯胜新能源有限公司是一家专业从事各种动力电池、汽车低盘模组、电动车、太阳能、储能等梯次利用锂电池回收与销售。废旧锂电池、钴酸锂、钴粉、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂、镍氢、锂离子等二次电池、废镍、电池正负极片、废钴、镍、铜、铝、锂回收与处理的再生资源高新科技企业。 公司总部位于深圳龙岗区,毗邻东莞 惠州,交通便利。工业园覆盖深圳和东莞两地。总占地面积50000平方米,固定资产2000万,目前已具有月回收废旧电池量达1000吨,月处理利用废镍,废钴量300吨的生产能力。 公司在回收处理工艺中,采用先进的技术和设备,作地限度的降低了电池中的重金属镉,电解液和其他有还物质对环境造成的污染,并充分利用废旧电池中的有价金属如镍,钴等制备成华工原料和电池材料。造次运用与电池生产中,最大限度的进行了无害化处理及循环在利用,实现了对废旧电池的“绿色”回收处理。 “务实创新,求资源精益再生;持续改进,争产品卓越品质”是我公司的质量方针。凭借强大的科技实力和科学化,专业化,有序化的生产管理,我公司在废旧电池回收处理,资源再生领域内,表现出了不可估量的前景和强劲的势头。 本着“阳光梦想,团队共享”的企业经营理念,凭着“科技创造绿色生活”的企业精神,借着先进的技术设备。雄厚的技术力量和科学的管理模式,公司已经发展成为废镍,废钴回收处理和销售一体化的旗帜性企业之一,正朝着“废旧电池再生专家”的企业宗旨和目标前进,为国家再生资源和环抱事业的发展做出巨大贡献。 本公司有专业人员长期全国上门回收厂家积压库存A,B,c品统货电池、动力电池、镍钴电池. 废旧锂电池、手机电池、平板电脑电池、镍氢电池、18650电池、32650电池、聚合物电池、圆柱、铝壳、钢壳电池、电动汽车电池组、电动自行车电池、锂电池组、磷酸铁锂极片、锰酸锂极片、电池正负极片 .钴酸锂、 三元镍钴锰酸锂、报废钴粉、报废三元粉等电池废料
日前,我们通过官方获悉,北汽新能源将推出EC200车型。新车作为现款EC180的升级版车型,在电池方面将进行升级,并拥有更长的续航里程。据悉,EC200目前已开始接受预定,不过仅面向上海地区消费者,电动车锂电池回收电话,其它电池、蓄电池和充电器相关,并将会在今年8月内上市销售。『配图为现款EC180灵秀版』 北汽新能源EC180曾在今年1月上市销售,其定位于一款微型电动车,最大续航里程为180公里。作为升级版车型,北汽新能源EC200在外观内饰设计上预计与现款车型保持一致,主要的差别在于新车的动力系统进行了升级,采用了密度更高的三元锂电池,并且新增有快充功能,只需充电36分钟,便可将电池电量由30%增加到80%,最大续航里程达到200公里。电动车新闻
日前,我们从经销商处得知,吉利汽车旗下全新插电式混合动力车型帝豪PHEV预售价正式公布,补贴后的预售价区间为13-15万元,具体三款车的命名参见下表。根据官方信息,新车将在11月10日正式上市。帝豪新能源三款新车名称及预售价车型预售价区间(万元)帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 进取型13-15帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 尊贵型 动力系统方面,这款混动车型由一台最大功率103马力的1.5L发动机、两台电动机和一块容量为37安时(Ah)的三元锂电池组成,纯电动模式下车辆最多可行驶61公里。与动力系统搭配的是一台E-CVT电子无级变速箱。 插电式混合动力车型在上海等部分地区可享受国家+地方补贴、免购置税、免费上新能源车牌等优惠政策,对于像上海这样的限牌城市消费者来说具有一定的吸引力。据经销商上海华庭4S店透露,新车目前已到店并接受预定。电动车新闻
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赛迪顾问新能源汽车研究中心总经理、锂电“达沃斯”学术委员会副秘书长吴辉表示,单一的数字由于统计口径不一、机构不一、出发点不一、数据用途不一等,导致我们在评价一家公司的竞争力时观点和看法不一。实际上,公司的根本是创造利润、实现价值,口头自言自语不能代表市场。锂电池行业特别是动力电池自2014年以来随着新能源汽车行业的快速发展,目前产能扩张迅猛,但安全隐患和品质管理、客户口碑不尽如人意,因此如何客观看待一家公司、一个品牌以及这个公司的整体竞争力,就需要综合多方面因素和条件来考量。