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深圳凯胜新能源有限公司是一家专业从事各种动力电池、汽车低盘模组、电动车、太阳能、储能等梯次利用锂电池回收与销售。废旧锂电池、钴酸锂、钴粉、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂、镍氢、锂离子等二次电池、废镍、电池正负极片、废钴、镍、铜、铝、锂回收与处理的再生资源高新科技企业。 公司总部位于深圳龙岗区,毗邻东莞 惠州,交通便利。工业园覆盖深圳和东莞两地。总占地面积50000平方米,固定资产2000万,目前已具有月回收废旧电池量达1000吨,月处理利用废镍,废钴量300吨的生产能力。 公司在回收处理工艺中,采用先进的技术和设备,作地限度的降低了电池中的重金属镉,电解液和其他有还物质对环境造成的污染,并充分利用废旧电池中的有价金属如镍,钴等制备成华工原料和电池材料。造次运用与电池生产中,最大限度的进行了无害化处理及循环在利用,实现了对废旧电池的“绿色”回收处理。 “务实创新,18650锂电池回收,纽扣电池相关,求资源精益再生;持续改进,争产品卓越品质”是我公司的质量方针。凭借强大的科技实力和科学化,专业化,有序化的生产管理,我公司在废旧电池回收处理,资源再生领域内,表现出了不可估量的前景和强劲的势头。 本着“阳光梦想,团队共享”的企业经营理念,凭着“科技创造绿色生活”的企业精神,借着先进的技术设备。雄厚的技术力量和科学的管理模式,公司已经发展成为废镍,废钴回收处理和销售一体化的旗帜性企业之一,正朝着“废旧电池再生专家”的企业宗旨和目标前进,为国家再生资源和环抱事业的发展做出巨大贡献。 本公司有专业人员长期全国上门回收厂家积压库存A,B,c品统货电池、动力电池、镍钴电池. 废旧锂电池、手机电池、平板电脑电池、镍氢电池、18650电池、32650电池、聚合物电池、圆柱、铝壳、钢壳电池、电动汽车电池组、电动自行车电池、锂电池组、磷酸铁锂极片、锰酸锂极片、电池正负极片 .钴酸锂、 三元镍钴锰酸锂、报废钴粉、报废三元粉等电池废料
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日前,有海外媒体报道,全新一代宝马4系有望推出4系GT车型,以此来取代3系GT和4系Gran Coupe车型。同时外媒称,全新4系GT将推出纯电动版车型,其将主要与特斯拉MODEL 3展开竞争,该车的最大续航有望超过500公里。,现款宝马3系GT的换代车型有望为4系GT,18650锂电池回收,锂电池,并且全新一代宝马4系或将停止推出Gran Coupe车型。『配图为现款宝马4系Gran Coupe』 为了满足更高的排放标准,全新一代宝马4系GT将推出纯电动版车型。据悉,新车将使用容量达90kWh的锂电池,其续航里程有望超过500公里。外媒猜测,全新宝马4系GT纯电动版的最大功率将达到355马力,0-96km/h的加速时间在4.9秒左右,最高时速为250km/h。
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此电池的推出,意味着石墨烯助力的高温锂离子电池研究取得重大突破。华为瓦特实验室首席科学家李阳兴表示,石墨烯基高温锂离子电池的技术突破主要来自三方面:在电解液中加入特殊添加剂,除去痕量水,避免电解液的高温分解;电池正极选用改性的大单晶三元材料,提高材料的热稳定性;同时,采用新型材料石墨烯,可实现锂离子电池与环境间的高效散热。这三项技术突破的协同发力,让华为这款新电池的性能秒杀目前市面上的大部分锂电池。其中,石墨烯起到的作用是高效散热,而非电池的正极或负极材料。
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据了解,传统液态锂电池在激烈碰撞或高温条件下,易漏液着火爆炸,存在极大安全隐患。而普通的固态锂电池综合性能不能兼顾。依托中科院青能所建设的青岛储能产业技术研究院研发团队,在陈立泉院士和崔光磊研究员的指导下,开发出一系列综合性能优异的全固态聚合物电解质,解决了上述瓶颈问题。研究发现:该新型全固态电解质膜的电化学窗口可高达4.6V,可以较少的数量组成较强的电池组,应用于更长的运行里程;该电解质热稳定温度至少能达到200 ℃,不易发生爆炸等安全事故;当这种电解质用于全固态锂离子电池时,经过1000次的充放电长循环,容量保持率为92%,具有很高的稳定性。研究人员对这种固态电池进行切角和穿钉测试,惊奇地发现它仍然可以正常的进行充放电。