深圳凯胜新能源有限公司是一家专业从事各种动力电池、汽车低盘模组、电动车、太阳能、储能等梯次利用锂电池回收与销售。废旧锂电池、钴酸锂、钴粉、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂、镍氢、锂离子等二次电池、废镍、电池正负极片、废钴、镍、铜、铝、锂回收与处理的再生资源高新科技企业。 公司总部位于深圳龙岗区，毗邻东莞 惠州，交通便利。工业园覆盖深圳和东莞两地。总占地面积50000平方米，固定资产2000万，目前已具有月回收废旧电池量达1000吨，月处理利用废镍，废钴量300吨的生产能力。 公司在回收处理工艺中，采用先进的技术和设备，作地限度的降低了电池中的重金属镉，电解液和其他有还物质对环境造成的污染，并充分利用废旧电池中的有价金属如镍，钴等制备成华工原料和电池材料。造次运用与电池生产中，最大限度的进行了无害化处理及循环在利用，实现了对废旧电池的“绿色”回收处理。 “务实创新，求资源精益再生；持续改进，争产品卓越品质”是我公司的质量方针。凭借强大的科技实力和科学化，专业化，有序化的生产管理，我公司在废旧电池回收处理，资源再生领域内，表现出了不可估量的前景和强劲的势头。 本着“阳光梦想，团队共享”的企业经营理念，凭着“科技创造绿色生活”的企业精神，借着先进的技术设备。雄厚的技术力量和科学的管理模式，公司已经发展成为废镍，废钴回收处理和销售一体化的旗帜性企业之一，正朝着“废旧电池再生专家”的企业宗旨和目标前进，动力锂电池回收,纽扣电池相关，为国家再生资源和环抱事业的发展做出巨大贡献。 本公司有专业人员长期全国上门回收厂家积压库存A,B,c品统货电池、动力电池、镍钴电池. 废旧锂电池、手机电池、平板电脑电池、镍氢电池、18650电池、32650电池、聚合物电池、圆柱、铝壳、钢壳电池、电动汽车电池组、电动自行车电池、锂电池组、磷酸铁锂极片、锰酸锂极片、电池正负极片 .钴酸锂、 三元镍钴锰酸锂、报废钴粉、报废三元粉等电池废料

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在美国洛杉矶举行的第26届全世界电动车大会上，赛车科技研制的电动赛车lola-drayson B12/69EV露面。“lola-drayson B12/69EV”被以为是当今最快的电动赛车，它是一款尚未正式投产的、由drayson赛车科技和lola汽车发展集团(总部都设在英国)联合研制的新一代高科技电动赛车。这辆车在设计上使用了LMP(le mans prototype)的最快封闭四轮车型，这是可以媲美(甚至超越)独轮开方法车型的一种车型设计分析，深圳凯胜新能源有限公司,凯胜发再生资源回收站,电池、电机和冷却系统都被安置在驾驶员后方的位置上，底盘是由碳纤维制成。该车具有全世界上第一个真正可使用在实际使用的新一代nanophosphate锂电池，它可以通过高通公司haloIPT的无线感应系统充电。作为预防措施当电池受到撞击时会自动放电，以躲避发生爆炸或火灾的危险以为。估计，该车将在2013年参加有史以来第一次FIA电动车冠军赛采编。 江森自控目前发布得知，其已获美国先进电池联合会USABC（U.S.AdvancedBatteryConsortium）价值548万美元的合同，江森自控将努力于为插电式混合动力车研制锂离子电池技术据了解。 江森自控将在其处于密歇根州Holland的锂电池生产厂或者是在其处于Milwaukee的技术中心进行研究，研究的目标重点是为了加强锂电池的能量密度、减小电池体积和质量并削减成本。USABC是美国汽车研究委员会USCAR的一个部门得知，美国底特律三巨头克莱斯勒、福特以及通用等均属于USABC的成员。USCAR的执行董事SteveZimmer指出：“江森自控开展这些项目将有利于推进先进电池技术的研制，更多的达到车辆电气化。” 　 2017上海车展开幕，汉腾在本届车展上正式发布了汉腾X5 EV，新车在汉腾X5的基础上进行了新能源化的细节处理。　　新车侧面的线条和汉腾X5有些相似，但是前脸采用了新的点状格栅设计，上面的汉腾LOGO采用蓝色，从而突出其新能源特性。　　内饰方面，新车采用了与汉腾X5相同的布局，整体看来与宝马依然有些相似，同时该车还换装了全新的旋钮式换挡机构，从而突出其新能源车的特性。　　动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率129马力，峰值扭矩260牛·米。此外新车搭载129Ah的锂电池组。电动车新闻新车首次发布

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