我公司(河南陆合通用重工设备科技有限公司)是一家集科研开发、生产制造为一体的生产吊车轨道固定联结装置的企业，并是全国冶金设备标准化技术委员会单位、全国冶金机电标准技术委员会单位.我公司与太原重工技术中心、中国一重、中国二重技术中心、上海重型技术中心、大连重工技术中心、中冶京诚、中机联合第二设计研究院、中铁装备设计院、总装备部设计院及沈阳铝镁院、航空动力技术中心等二百多家国内科研机构保持良好的合作关系！

　　在地下铁路路线上，苦在轨下或枕下提升了延展性基础垫层，会在半经低于40b250的曲线内轨造成波形磨耗，波长多见50毫米上下。在常常抹油的曲线钢轨上有时候出現“触碰疲惫”波形磨耗，波长为150一450mm，钢轨表层有疲惫损害产生的片状，并伴随塑性形变！这类波形磨耗在护轨较宽常常出現在曲线内轨，护轨窄小常常出現在曲线外轨.若路线处在气体潮湿地域这类波形磨耗将发展趋势较快！在路面铁路线与地下铁路员普遍的波形磨耗是暗、现身间的称之为沥青路面)的波形磨耗，其波长多见50一450mm中间。

　　施工与维护的便利性提高施工效率：国标压轨器可以快速、准确地将钢轨压紧固定在轨枕上，节省施工时间和人力成本！保障施工质量：压轨器具有压力稳定、压紧均匀的特点，能够确保轨道的平直度和水平度，从而保障施工质量.简化维护流程：如CGWK100压轨器采用了左右旋螺母，具有非常良好的防振松性能，减少了轨道的维护量。同时，其螺栓和盖板拆装自由，对施工安装和维修都提供了极为方便的条件.广泛适用性国标压轨器适用于铁路、地铁、轻轨等轨道系统中的钢轨固定和调整。

　　参与起草、修订、审查建筑标准《05G525》、《17G325》(原《04G325》)、《SG520-1-2-3》、《18J305》(原《06J305》)、《06SG515-1》、《08G118》及《11SG102-3》.并参与起草和编制了国家机械行业标准《JB/T13125-2017》、《JB/T10543-2018》、《JB/T11594-2013》《JB/T12472-2015》，我公司新研发了LHTZ型、LHSTK型、LHFC型、LHSDK型产品，产品出口二十多个国家!

宝钢CGDK型轨道压轨器

　　压轨器材质：压轨器材质有两种：1：半铸钢：上盖为球墨铸铁、底座为铸钢。2：全铸钢：上盖和底座均为铸钢！压轨器能够处理车子轴重特大于15t并且以相仿的低速档行车的路线区段，钢轨的波形磨耗是以钢轨连接头或钢轨焊接刚开始发展趋势产生的，多产生在曲线外轨，波长为200一300mm!压轨器在钢轨净重低于50kx／m的路线上，从钢轨连接头或对接焊缝刚开始产生500一1500mm波长的波形磨耗。有的参考文献觉得这类波形磨耗是由于钢轨原厂时就存有的波状不平稳导致的，用压轨器可清*除.

　　同时，它还能用于轨道的检修和更换，具有较强的多功能性和广泛的适用性.综上所述，国标压轨器以其耐用性与稳定性、功能多样性、施工与维护的便利性以及广泛适用性等优点，在轨道交通系统中发挥着不可或缺的作用.压轨器也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板，其作用是压紧固定钢轨!压轨器通常是焊接在工字钢梁上有时候也用在预埋在混凝土的钢板上。压轨器按可划分为WJK、SWJK、HWJK系列TG3TG4TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成！

　　 河南陆合通用重工设备科技有限公司河南陆合通用重工设备，我们巍峨耸立于新乡市平原路与新中大道东南世纪村9座1-2层12号，我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系： 联系方式:13839022978 联系人:经理 致电我们，有意向不到的惊喜!