共同探讨深化职业学校车身修复专业教学改革，实现专业培训与市场人才需求对接的有效战略.早上9：00，年会在庄严的气氛中拉开帷幕。早上9：00年会在庄严的气氛中拉开帷幕.教育部领导刘占山、教育部领导刘杰、交通部领导徐亚华、官渡区职业高中书记张毕祥、麦特董事长盖方、麦特销售总监姜居峰、同济大学汽车学院教授朱西产发表讲话。近年来，中国汽车工业的崛起不仅体现在生产规模上，也体现在技术和工业发展的深度和广度上!

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　　在未来的校企合作和人才培训中，如何更好地实现资源共享和互补优势，提高人才培训质量和效率；二是如何应对新技术、新产业的挑战，调整和完善人才培训模式；最后，如何加强政策指导和支持，促进校企一体化进一步发展。这就要求职业学校紧跟时代步伐，调整办学思路，加强与企业的沟通与合作，形成校企深度融合、双赢发展的良性循环！当然，校企合作不仅要停留在表面层面，还要深入到教育教学的各个环节。在此过程中，职业学校应放弃传统的封闭式学校模式，积极适应市场需求，优化专业设置，更新教学内容，引入企业的真实项目案例，让学生在实践中学习和成长！

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　　在校内外建立了汽车维修、园艺等培训基地，实现了学生与企业的衔接，就业率达到95%以上，就业稳定率和质量较高！学校拥有汽车修理工、焊工、油漆工、计算机操作员、茶艺师、营养师、化妆师、幼儿园教师等20多种技能培训资格，近三年完成农村劳动力转移等培训1500人学校加强教师建设、管理机制，实施半军事管理模式，注重管理的有效性、标准化，注重学生行为习惯教育和实践技能培训，形成良好的教育氛围，学生3000多人，学校效果显著，得到社会、家长和学生的一致认可。

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　　积极与昆明理工大学探索“3”四是中本贯通培养模式，进一步拓宽人才发展渠道非物质文化遗产传承是学生综合素养培养的一大特色。学校设有6个非物质文化遗产大师工作室，引进“乌铜走银”、“云南壁画”、“龙狮彩扎”、“撒梅扁鼓”等4个省级非物质文化遗产项目，积极开展“专业教学、实践培训、指导服务、成果展示”四位一体的非物质文化遗产实践!通过三阶段梯度培训，开发非物质文化遗产活页教材，让每个学生至少学习一项非物质文化遗产技能！

　　实现教育链、人才链与产业链、链的有机衔接!同时，企业还应积极参与学校的日常教学，提供必要的设备支持和技术指导，帮助学生更好地掌握实践技能!此外，政府和社会各界也应更加关注和支持校企合作，为职业学校和企业搭建更多的合作平台，共同促进职业教育的繁荣发展.值得注意的是，建设职业教育五金是提高五金行业人才素质、促进行业发展的重要途径!展望未来，要继续完善职业教育五金体系，不断提高教育质量和水平，为五金行业的可持续发展注入新的动力！此外，小孟也透露了一些物流运输中降低成本的经验。“运输线路的选择对于超市配送来说，尤为重要，先送哪家后送哪家是有讲究的，一般一车货物要送两家店的话肯定要先送近的，再送远的，这在装货时就要考虑到，所以先到的店要后装、先卸;另外对于零担运输，商品摆放的合理性对成本也会有影响，合理的装载不仅可以提高装载率，也可以减少装卸的时间，节约人力。零担运输的商品多为拼货，合理的摆放就是减少空余位置，可以大小穿插摆放，而且零担运输一般都是带托盘的，所以堆叠的设置也很重要，码放高度和层数要合理;还有就是对于超市的物流配送要合理选择运输工具，这对于成本的降低有决定性的作用，比如运送一种时效性强的商品，像食品类的，那么就需要选择飞机，如果是量大、成本低的商品就应该用火车。”