钢化标准钢化玻璃生产线所生产的钢化玻璃，具有5倍于普通玻璃的强度，当受到外力破坏时，钢化玻璃会呈豆粒大颗粒裂开，从而大大减少了对人体的伤害，同时也可适应300℃范围的温度急速变化，产品质量均符合国际通用的英国BS6206标准！⑴钢化玻璃的判定：用两片偏光板放于玻璃边角处，若出现彩色光斑，则是钢化玻璃；⑵钢化玻璃抗冲击性：用1040G钢球从1M高处自由落体，不破碎为合格产品；⑶钢化玻璃碎片测试：先使用一片钢化玻璃试样，撞碎，选取50MMX50MM计算碎片，在此范围内有超过40粒为标准（国际以5MM玻为标准，全钢化玻璃有规律成豆状碎片，半钢化玻璃有规律每一条碎片到碎片线段直到边上，没钢化的则杂乱无章）。

　　但半钢化玻璃的自爆比例低，且破裂后不会完全脱落，为玻璃更换带来方便.上油------Painting上油是指上白油、上黑油、上光油、上黑色闪光银、上银色闪光银等多种颜色的低温油墨！未做工艺的玻璃必须先用天那水清洗玻璃面，然后再喷油！一般上油经过干燥1-2小时后才可以包装，在包装时不能用保利龙包装，只能使用专用纸垫隔。如不注明留光位，单面上油一般不留光位；如须留光位，则要注明单面上油留光位或按图留光位！

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　　⑵“U”型槽：磨轮通过在玻璃表面加工后，玻璃表面留下一条U型沟槽，这种沟型叫U型槽，根据槽的宽度不同又可以分为“UUU10……。”等多种规格！U型槽一般用于层板，便于层板上存放的物品下端放在U型沟槽内，防止物体滑动。U型槽有抛光与不抛光之分，一般都是刻直线槽!⑶“W”型槽：又叫偏心刀，是用两条V型槽对成一条“W”形状的沟，加工方式与V型槽相同。车槽深度：常规车槽深度为0!8—2MM深，常规深只能做到7MM深.

　　根据产品的用途，在加工过程中要保证孔的位置准确性以及保证孔到孔之间的准确距离，带钻孔的产品必须要客人提供详细钻孔位置数据的图纸。第四章玻璃表面加工打砂系列单面砂------SingleSideSandblasted打单面砂是利用金钢砂粒和较强的气压，喷打在玻璃表层，使玻璃表面受损，达到表层处理透光不的效果.打单面砂的玻璃是会留手印的。药水蒙砂（蒙砂）------ChemicalSandblasted药水蒙砂是将玻璃蒙砂粉用盐酸稀释成溶液在玻璃表面进行腐蚀的一种加工方式，玻璃一般泡制（或淋制）二至三分钟，效果是使产品具有透光不的效果，而且手感较细腻，但缺点是砂面易留手印，容易脏，难以清洁！

　　 佛山市盛通华鑫玻璃有限公司在建筑玻璃这个行业中，是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——夹铜丝玻璃，更是在业界中受到广大客户的喜爱。

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　　如客人有指定的车槽深度，必须要询问技术人员是否可做到；如车槽深度较深，一般车花速度极慢且价格较高!车花的要素：如客人询问带车花产品的报价，必须知道车花的沟形种类、槽的规格、槽的长度等；如客人在询价时没有指定车槽深度，则按我司常规来报价及做!钻孔钻孔是用钻头在玻璃产品上进行钻孔的一种加工.一般可做直孔、斜孔及喇叭孔，但除了正规的圆柱型孔外，其他的斜孔及喇叭孔必须要有清晰图纸才可以报价.为了防止孔爆边对钢化炉的影响或产品结构上孔周边无遮盖物时，孔的周边一般要进行倒撇角处理；而对于丝印的产品，为了防止孔爆边对丝印网板的损害，一般丝印面的孔周边也要倒小撇角！