现有的机床只是传统的顶驱动车床（为低速加工较大零件而设计的)或钻削动力头机床,这些机床不能车毛坯的两端面提供了新的机遇!这种轴的毛坯有一个直径较大的台阶(头部),一般在毛坯两端的多余材料都要车掉,而在直径变化之间的锥形过渡需车有空刀或倒角！有时，台阶部分的外圆也需进行车削,为满足这些要求,增加了机械式轴向刀架滑台，并加大了主轴轴承系统.这些机床已在汽车制造企业中应用，故又进行了电气和电子控制系统的改进在详细分析技术功能的皮带要求,调查市场形势和考察加机座工挤压毛坯的过去经验之后，可选择的后刀杆决定生产一种适应双端面加固定弹簧夹头工的机床。

　　虽然这种设计取消了第二道车加工工序，但这些双主轴车床不能达到一台车床的快速生产循环.此外，双主轴车床还有一个零件从一个夹头换到另一个夹头的过程，每次都要有一定的夹紧长度以及其本身的径向跳动！这意味着双主轴车床难以保证在一个回转轴线上同时车两端时达到高同心度.由于汽车半轴和转向轴在105mm~375mm直径范围内的双端面车削需求量的增长，又增加了一种新的高能力的机床型号.这个品种机床可提供较高的金属去除率，主轴驱动电机功率为17kW,加工零件长度扩大到914mm。

　　和直径的加工能力，主轴驱动功率提高到12kW！用CNC控制的快速变换和用光栅尺反馈改进的精度相结合的新型机床，为多样化零件的高精密单元加工开辟了新的可能性.这些零件大直径在105mm以下,制造批量较小。这种改进是与汽车和家庭设施的轴及时生产(JIT)增多相一致的。当驱动的双端面车床开始较有效地与手工装卸料的CNC车床相竞争时,这些机床的制造商通过增加第二个相对置主轴(副主轴)来响应.副主轴能在一次装夹中车零件的两端面!

　　 我们的公司名称是南京肯迈得机床制造有限公司。我们公司在车床这个行业有丰富的经验，可以提供的咨询、的产品。 主营产品主要有双面端面数控车床，该产品是关于高速双面端面车床的， 如果想进一步的了解其他信息，欢迎随时联系我们。

大型高速双面端面车床加工

　　 我司主营车床领域的企业，主要以高速双面端面车床为主要产品，公司位于江苏省南京市六合区雄州街道瓜埠神冈路12号，更多产品信息详情请上http://www.njkmdjc.com查看。南京肯迈得机床制造有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！

　　双端面专门化数控车床：机床特点：■450斜床身布局，具有中间驱动夹持功能的主轴箱配置在床身中部，两个刀架配置在主轴箱两侧.■双通道控制系统，两个刀架可同时或分别与主轴实现联动，完成零件两端的同时或顺序加工!■模块化设计，可根据用户要求，有多种刀架组合，夹具组合，以及配置选择，功能拓展!■主轴箱内主轴系统、夹具、夹紧油缸、配油系统、驱动装置等融为一体，结构紧凑，工作可靠。■全封闭防护，自动亨闰滑，自动排屑，造型美观，易于操作，维修方便!

　　可以配有自动送料装置，无需人工操作，大幅度提升加工作业的自动化程度，节省加工时间与成本.双端面车床包括一个简单的凸操纵的全长回转刀臂，它可使车刀同时车削零件的两个端面！这一设计提供了一个高刚性、低成本的车刀动作,能迅速切除材料，且具有轴向定位。为获得高速车削的所有优点，将一个自动送料装置和卸料装置结合成整体!这时刀杆仅有径向（X)运动,故初的这种机床只能完成简单的车端面、倒角和切槽工序,但是它对车削某种类型零件的成本是非常有效的。　　据介绍，本课题将从铠装缆的结构和工艺设计，材料选择和制造工艺研究、制造装备和测试试验平台建设、性能测试技术和标准、海上试验等方面进行系统研究，为海装提供技术支撑和配套。该课题由制造企业牵头，联合上海电缆研究所和深海ROV、拖体等设备用铠装缆用户单位广州海洋地质调查局，将采取多专业、多学科相结合，科研单位与生产单位相结合等方式，组成产—研—用联合体，逐步建成我国各类海洋仪器用铠装缆的设计、制造、检测基地，为我国海洋事业的发展提供技术支撑和配套。