根据成形难度差异细分为3组！Ⅰ-1组：以镦粗并略带压入方式成形的锻件，如轮毂和轮缘之间高度变化不大的齿轮.Ⅰ-2组：以挤压并略带镦粗方式及兼有挤压、压入和镦粗方式成形的锻件，如万向节叉、十字轴等！Ⅰ-3组：以复合挤压方式成形的锻件，如轮毂轴等!第Ⅱ类——主体轴线卧置于模膛成形，水平方向一维尺寸较长的直长轴类锻件!根据垂直主轴线的断面积的差别程度细分为3组！Ⅱ-1组垂直主轴线的断面积差别不大（大断面积与小断面积之比6，可不用其他设备制坯）的锻件!

　　当氧化皮压入锻件内深度超过机械加工余量时，能导致锻件报废。脱碳加热时金属坯料表层的碳与氧等介质发生化学反应造成表层碳元素降低的现象称为脱碳.脱碳会使表层硬度下降，耐磨性降低!如脱碳层厚度小于机械加工余量，不会对锻件造成危害；反之则影响锻件质量.采用快速加热、在坯料表层涂保护涂料、在中性介质或还原性介性中加热都能减缓脱碳！过热金属坯料由加热温度过高或高温下保温时间太长引起晶粒粗大的现象称为过热。过热会使坯料塑性下降，锻件的力学性能降低.

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　　例如汽车上用的静重17kg的曲轴，采用轧材切削锻造时，切屑要占曲轴重量189%，而采用模锻时，切屑只占30%，还缩短机加工工时1/6!精密锻造的锻件，不仅可节约更多的原材料，而且也可节约更多的机加工工时。5)生产率高！例如采用两台热模锻压力机模锻径向止推轴承，可以代替30台自动切削机床.采用顶锻自动机生产M24螺母时，六轴自动车床生产率的15倍.6)自由锻造灵活性大[6]，因此，一些修造厂中广泛地采用锻造方法生产各种配件！

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　　Ⅱ-2组垂直主轴线的断面积差别较大（大断面积与小断面积之比6，前方需要其他设备制坯）的锻件，如连杆等!Ⅱ-3组端部（一端或两端）为叉形/枝丫形的锻件，除按以上两组确定是否需要制坯外，必须合理设计预锻工步，如套管叉等！第Ⅰ、Ⅱ类锻件一般为平面分模或对称曲面分模，非对称曲面分模增加了锻件的复杂程度！第Ⅲ类——主体轴线曲折，卧置于模膛成形的锻件.根据主体轴线走向细分为3组.Ⅲ-1组主体轴线在铅垂面内弯曲（分模面为起伏平缓的曲面或带落差），但平面图为直长轴形（类似第Ⅱ类），一般无须设计专门的弯曲工步即可成形的锻件!

　　Ⅲ-2组主体轴线在水平面内弯曲（分模面一般为平面），必须安排弯曲工步才能成形的锻件!Ⅲ-3组主体轴线为空间弯曲（非对称曲面分模）的锻件。还有兼备两类或三类结构特征，复杂程度更高的锻件，如多数汽车转向节锻件。锻件热处理编辑播报锻件热处理按其热处理的目的不同可分为两组。[3]缺陷分析编辑播报氧化金属坯料在加热时与炉中氧化性气体反应生成氧化物的现象称为氧化！氧化皮的产生，不但造成金属的烧损，而且降低锻件表面质量和尺寸精度！加入世界贸易组织（WTO）以来，中国商品出口一路突飞猛进，其中的原因是多方面的，廉价的劳动力是其中一个重要原因。时过境迁，随着物价上涨，劳动力成本也水涨船高，中国出口依赖的传统优势逐渐消失。加上遇到次贷危机、欧债危机等这些事，中国出口面临相当大的困境。中国出口不能坐以待毙，除了寻找新的市场以外，更重要的是化困境为机遇，实现出口商品结构的质变，要实现这个目标，唯一的出路是提升制造业的技术含量价值和商品国际品牌价值。