将“校准器”A、B两个端钮用专用测试线分别与被检应变仪的A、B端钮对接(D、D之间短路片打开)!注意：此时的应变显示值应×2!在检定中，利用换向开关选择“+”或“-”，即可得到“+”方向或“-”方向的标准应变值.在检定过程中，须将“┻”端钮始终保持良好接地!标准模拟应变量校准器注意事项和维修“校准器”属标准校验仪器，应存放于空气干燥、无腐蚀性气体和无有害杂质的环境中，仪器应保持清洁并避免阳光直晒和剧烈振动！

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四川检定交流供桥标准模拟应变量校准器生产厂家

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　　“校准器”具有“半桥”和“全桥”功能，可根据具体情况，方便地选择不同桥路的连接。“校准器”还具有换向开关，利用换向开关选择“+”或“-”，即可得到“+”方向或“-”方向的标准应变值，操作快捷方便。工作原理及结构电阻应变仪是以测量电阻应变计的电阻相对变化ΔR/R，间接测量试件应变的仪器！在一定的范围内，电阻的相对变化量ΔR/R与试件长度的变化量ΔL/L成正比关系，可以用下式表示:根据这个关系式，“校准器”采用电学的方法产生标准的电阻相对变化量ΔR/R，来模拟标准应变值.

　　“校准器”线路设计为对称型结构，所采用的电阻元件为高精密交直流电阻器，其阻值精密、稳定，并具有良好的高频特性，既保证了仪器的准确性和稳定性，又减小了外部温度、湿度的影响！技术指标测量范围:(1～100000)με频率范围:0～100kHz允许误差:±(0!02%red±0!2με)灵敏系数:K=000桥臂不对称性:≤20με工作电压:10V换向开关：+、-“校准器”在下列条件下使用温度:20士10℃湿度:30－85%模拟应变频响仪是用来检定动态电阻应变仪频响指标的标准仪器，它既可检定交流供桥动态电阻应变仪的频响指标，也可检定直流供桥动态电阻应变仪的频响指标；模拟应变频响仪采用开关调制原理模拟动态应变，其主要特点是频率范围宽，检定结果可直接得出dB值！

　　“校准器”的测量范围由五个十进读数盘组成，可以给出从（1～100000）με的任意标准应变值.不同桥路检定线路的连接：⑴．当进行“半桥”检定时，将“校准器”A、B、C三个端钮用专用测试线分别与被检应变仪的A、B、C端钮对接(D、D之间短路片打开)！⑵．当进行“全桥”检定时，则将“校准器”A、B，C、D四个端钮用专用测试线分别与被检应变仪的A、B、C、D端钮对接(D、D之间短接)!⑶．本“校准器”还可以进行“1/4桥”检定.

　　“校准器”应定期送检，以确保测量准确性!“校准器”如在规定的储存、运输环境及正常使用条件下出现异常情况而不能使用时，从交付使用日期起，保修一年。标准模拟应变量校准器分为DR-6（DR-6A）、DR-6（DR-8A）、DR-350（DR-35）、DR-120（DR-12）标准模拟应变量校准器(以下简称“校准器”)作为力学应变量的电学模拟标准，可代替标准电阻应变计产生模拟标准应变量。“校准器”具有准确度高、量程宽、稳定性好、线性度好等特点，适用于检定交流供桥或直流供桥的静态电阻应变仪和动态电阻应变仪，是一种交直流两用的标准仪器. 校车超载、超速等违法行为一直是交巡警监控的重点问题，为有效监管校车安全，进一步刹住部分学校为追求经济利益，致使校车超载、超速的违法行为歪风。太仓市交巡警大队车管所根据《江苏省校车管理规定》，在免费为全市校车开展安全检验，对存在的安全隐患，做到早发现，早排除的基础上，积极探索校车管理的新方法，吸取外地经验，利用GPS高科技定位系统，对校车进行实时监管。自开学以来，太仓市交巡警大队车管所在校车上安装了GPS定位系统和无线摄像头，对校车进行全程监管，从而实现对校车超载超速情况进行有效的控制。在全市28所民工子弟学校中，目前已有48台校车安装了GPS系统和无线摄像头，其余20辆校车的校车也将在近期安装完毕。对没有安装GPS系统的校辆，将严厉禁止其上路接送学生。