01—100PH玻璃电极法ORP:-1999—+1999mV玻璃电极法余氯:0!01—10mg/L恒电压法浊度:0—100NTU90°散射光法温度:0。1—100.0℃热敏电阻法技术参数:设计流速:60-80L/H设计压力:≤2bar安装方式:壁挂防护等级:IP55连接方式:DN15螺纹连接信号输出:4-20mA、RS485ModbusRTU选配输出继电器输出:合计11组加药继电器输出无线远程:DTU/RTU远传选配产品重量:约22kg外形尺寸:500*600*250mm设备功率:约30W供电电源:100-240VAC或9-36VDC输出:PH:信号输出:4-20mA隔离保护输出,负载可达500Ω;报警输出:三组可随意对应高低点报警(3A/220VAC),常开触点继电器ORP:信号输出:4-20mA隔离保护输出,负载可达500Ω;报警输出:三组可随意对应高低点报警(3A/220VAC),常开触点继电器余氯:信号输出:4-20mA隔离保护输出,负载可达500Ω;报警输出:三组可随意对应高低点报警(3A/220VAC),常开触点继电器浊度:信号输出:4~20mA输出、负载可达750Ω;报警输出:双路继电器(3路可选).
我们的公司名称是上海阔思电子有限公司。我们公司在水质分析仪这个行业有丰富的经验,可以提供的咨询、的产品。 主营产品主要有KS-600五参数水质监测柜,该产品是关于多参数水质监测仪的, 如果想进一步的了解其他信息,欢迎随时联系我们。
精度和准确性:对于不同的行业和领域,对水质监控数据的精度要求也有所不同,从而影响了监测仪器的选配。校正和维护:不同类型的监测仪器,在校正和维护方面也会有所不同,如换电极、校正传感器等操作都会影响监测数据的准确性和可靠性。选择合适的多参数水质监测柜应当在实际需求的基础上做出综合评估,考虑到各项参数的测量范围、精度和准确性以及其它细节方面的要求,尽可能达到适宜的监测效果和成本效益。KS-600型柜式五参数水质监测仪是一款通用型多参数在线检测仪,可按不同行业应用领域的要求订制。
监测仪开始自动收集各项参数的数据,同时需要进行常规维护工作,如定期更换电极和管理传感器的清洗与保养.完成监测后,应对检测数据进行分析和评估,生成相应的监测报告,以便更好地了解水质的动态变化,进一步实现水质管理和优化控制.需要注意的是,在使用过程中,要严格遵循设备的使用说明书和安全操作规程,确保设备运行的正常性和安全性.此外,还需根据实际情况适时进行维护和保养,保证各项参数的准确性和可靠性!多参数水质监测柜的参数选配主要与不同的监测需求和具体应用场景相关!
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多参数水质监测柜是一种实时在线检测水体各项指标的专业仪器设备,它可以同时对多种水质参数进行监测和分析,如pH值、ORP、电导率、溶解氧、温度、浊度等.其监测数据精度高、响应速度快,可用于实时分析水体的动态变化和优化控制。多参数水质监测仪主要由五大板块组成:控制系统、水样上送泵装置、多参数检测模块、数据处理与分析模块以及安全隔离模块。控制系统:控制系统通常包括控制单元、控制软件、触摸屏等部分,它可以实现对整个设备操作,参数设置和数据管理!
水样上送泵装置:水样上送泵装置则主要用来将待测试水通过流动的方式输送到检测模块进行测试数据的获取!多参数检测模块:多参数检测模块就是由PH电极、温度探头、ORP电极、DO电极和导电性传感器等检测仪器组成的总体,可同时安装在水质监测仪的反应池内,便捷快速地完成对水体多参数的同时测试。数据处理与分析模块:在数据处理与分析模块中,各种水质参数检测数据将被传感器信号采集、处理和分析,生成报告和记录。安全隔离模块:安全隔离模块则用来确保水样进入监测系统时无菌,并避免外部的干扰影响检测数据的准确性!
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多参数水质监测柜广泛应用于城市供水、污水处理、环保监管、自来水厂、水产养殖、化工制药、食品生产、游泳池、锅炉水、纯净水、冷却水、循环水、管网水等领域.它可以帮助管理员实现对水体各项指标的常态监测、及时警示、分析评估,提高水质管理水平,维护人民身体健康.多参数水质监测柜具体使用方法如下:首先,将待测试的水样通过泵送装置输送至检测模块中,确保流量稳定!在监测仪控制面板上,设置相应的检测参数、采样时间和数据处理方式等参数,并启动设备.
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常见的参数选配包括:可测参数:PH、温度、电导率、溶解氧、氧化还原电位(ORP)、总悬浮固体(TSS)、高锰酸盐指数(CODMn)、氨氮、亚硝酸盐、硝酸盐等。测量范围:各项检测参数的上限和下限,要根据实际监测范围及要求进行选择!检测方式:监测仪器可以分为进样型和在线型,前者测试时需要抽取样品做处理后再送往检测模块,而在线型则是通过传感器直接检测流经传感器的水,两种检测方式差异较大,需要在选型过程中认真衡量实际需要。
本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。