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  • 产品名称:正规518-351DC_原装进口518-351DC供应商_常州首丰仪器科技有限公司
  • 产品价格:38999.00
  • 产品数量:999
  • 保质/修期:1
  • 保质/修期单位:
  • 更新日期:2022-12-20
产品说明

  0001/0。001/0.01/0。1mm20ºC时精度*1:(1+0.6L/600)μmL为测量长度(mm)重复精度(2σ)*1:平面:0。4μm,孔:0!9μm垂直度*2:5μm(校正后)直线度*2:4μm(机械直线)驱动方式:手动/电动(5-40mm/s,7级)测力:1N平衡方式:配重浮动方式:带有内置空气压缩机的全/半浮动显示:7英寸彩色TFT液晶显示显示语言:日语、英语、德语、法语、意大利语、西班牙语、荷兰语、葡萄牙语、瑞典语、捷克语、匈牙利语、波兰语、繁体中文、简体中文、韩语!

  三丰测高仪518-351DC高精度测高仪又称二维测高仪,是用于测量空间点位相对地面高度的仪器,广泛应用于在线或批量检测,可测量高度、深度、槽宽、内外径、孔心距、轴心距、平面度、垂直度等带0.1μm/0!4μm分辨率/重复精度的指示精度可达(1+0!6L/600)μm!高精度测高仪加入了广泛的测量功能!为了达到上等的精度,使用高精度反射性线性编码器和高精度导轨!测量可以通过图标命令来执行,同时,也支持一键操作,保证正面的垂直度为5μm,直线度为4μm!

  可存储程序:可达50个测量程序可存储数据:可达60,000个测量数电源:AC适配器/电池(Ni-MH)电池操作时间:大约5小时(空气浮动和滑块占仪器工作量的25%的情况下)*1使用标准ø5偏心测头*2使用杠杆测头(MLH-521)或Mu-checker(M-511)三丰mitutoyo518-351DC高精度测高仪标准附件12AAF6345阶差测头12AAA715球径校正量块*当使用锥形测头进行校正时,需要使用球径校正量块12AAA787(为锥形测头)12AAF674配重(2个).

   常州首丰仪器科技有限公司,具体产品品牌可上我司网站上查询!质量保证 价格取胜 信誉地址:江苏省常州市新北区太湖东路9-4号D座812 我们将尽全力为您提供优惠的价格及快捷细致的服务,希望能对您的工作有所帮助!更多产品详情请联系:先生 13914342805。

正规518-351DC

  0001/0.001/0.01/0!1mm(可以选择)指示精度(1+0。6L/600)umL是任意长度重复精度平面:0。4um,孔0。9um直角度5um(补正后)直线度4um(机器精度)导向方式滚动式轴承驱动驱动方式马达驱动器(5,10,15,20,25,30,40mm/s)手动测长系统反射型线性编码器测力1N(自动定压功能)平衡方式悬控装置主机浮动方式全浮动(移动时)/半浮动(测量时)空气轴承空气源内置压缩机显示装置7英寸采用TFILCD(320*240dotLED带背光)可存储程序50可存储数据60000(1个程序***数据3000)电源电池/AC适配器电池操作时间待机约10小时,运行约5小时电池充电时间约3小时(充电时也可使用)外观尺寸W*D*H)237*448*1013mm247*448*1013mm重量24KG25KG温湿度范围5-40℃,20-80%518-351DC测量范围:0-977mm滑动行程:600mm分辨力(可切换):0!


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  使用TFT液晶显示屏,以达到上乘的可视性和可操作性。气体全浮/半浮系统可以进行空气浮动高度调整【可切换】!配有基本的统计功能,另外,RS-232C数据输出可通过连接计算机上的SPC软件,进行外部测量数据评估(可选)!精密黑色花岗岩平台,详细信息参见E-49页!数据备份/恢复,测量工件程序可通过USB存储设备来执行(FAT16/32兼容格式)!三丰测高仪518-351DC518-351DC日本三丰518-351DC测高仪性能参数:货号518-351DC518-352DC型号LH-600ELH-600EG测量范围(行程)0-972mm(600mm)显示量0!本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。



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