特点③：精的冷媒控制根据多联机系统运转状态判断冷冻油的滞留位置、油回收时的流速、冷媒干燥度等，使压缩机、电子膨胀阀获得控制！多联机的冷媒控制，由传感器获取运转状态信号，由微机处理后对压缩机进行控制.按照不同室内机的运行要求进行精控制。并计算出不同间制冷或制热运转时的电子膨胀阀开度，电子膨胀阀精控制冷媒（0。043g/pulse）。特点④：活用热泵技术多联机系统采用热泵技术，室外机吸收空气中的免费能源，转化为空调的冷/热量，以达到室内舒适的空调效果，即高又节能。

　　、多联机系统的其它特点系统构成更简单，便于设计、安装及维护：VRV系统构成简单，室内外机仅需由冷媒管连接，设计简单，且安装节省空间，缩短施工周期！图片传统中央空调系统较复杂，辅配件众多，管路复杂，且现场施工工序多，增加了系统故障隐患！采用风管、水管运输空调冷热量，所需安装空间较大，且有漏水隐患.VRV空调系统构成简单，安装设计简便灵活!采用先进的冷媒管运输空调冷热量，所需安装空间小，并减少了漏水隐患.

　　多联机式空调系统的质量好坏，30％在空调的生产厂家，而70％在于安装，由此可以看出安装在整个空调系统中所占比重是十分重要的！虽然各个生产厂商在出厂时对产品进行了严格的质量控制，但由于很多安装工作由设备代理商或安装商具体负责，在施工时尚缺乏严格统一的规范和标准，常常产生有关产品质量的投诉。下面总结那些多联机安装施工过程中，常见忽略的细节，以正确安装与注意事项！多联机的定义多联机，亦称变冷媒流量多联式空调系统，由一台室外机连接数台不同或相同型式、容量的直接蒸发式室内机，构成一套单一制冷/热循环空调系统，也简称为VRV。

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　　多联机产品的节能评判指标—IPLV(C)：额定COP仅仅代表额定工况下，空调系统的能效，而建筑的实际负荷会因为气温变化、人员变动、使用习惯等因素而不断变化！多联机采用变频技术，则能根据建筑的实际负荷，做出相应的冷/热量输出变化，即“按需输出”，达到舒适且节能的空调效果.因此，仅仅用COP来表示多联机空调系统的能效高低，并不合适.根据GB21454-2008《多联式空调（热泵）机组能效等级及能源效率限定值》，IPLV(C)已成为衡量多联机节能性的权威指标.

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　　如果低负荷运行，也就意味着容易达到停机临界的温度点，这就会导致压缩机在运行的过程中不得不通过频繁的开停机来维持对温度的控制，而且温度波动和能耗都会随着不断开停机而增加！这种情况下，对于用户而言，既不节能，也不舒适。有不少消费者在说，购买多联机一个是看上去“高大上”，美观，另一个是为了省电。确实，从技术上看，多联机确实是家装空调中比较或者说节省电费的一种，COP值比传统挂机、柜机高了不少，技术含量也高。

　　考虑了空调季节室外温度变化、虑了室内机开启率的变化、考虑了整个系统的耗电情况。多联机空调部件优缺点换热器长度及高度尺寸受限，缺点是增大了风阻且迎风面风速分布差异较大，风阻增大的后果导致了室内机噪声增大以及换热效率的降低；铜管焊接：设计问题：集气管（粗管）与支管连接处采用直接打孔焊接（没有翻边孔），容易影响焊接质量，另外，焊接时支管插入集气管的长度不好统一控制，支管插入的深浅会影响到冷媒的流量分配；加工问题：焊接火候掌握不到位，局部有钎料下流等不均匀现象；加工问题：焊接工艺（流水线或相关器具）有问题，端板处铝箔有烧损现象!

　　VRV系统中，有两个部件是必不可少的。1：变频压缩机！2：电子膨胀阀。多联机系统的特点特点①：一次换热，无需搬送动力一次换热，直接蒸发式系统：多联机是采用一次换热方式的直接蒸发式空调系统，即冷媒在室外机经压缩后，直接通过室内机与室内侧空气进行热交换，因此系统更节能特点②：更符合建筑的实际需求建筑负荷在40～70％间的比例约占全年总时间的70％，而100％负荷只占总时间的3％不到.因此，考虑空调是否节能应该考虑其在部分负荷下的运行效率！