整铸道岔的优点再者就是承爱能力大，运行速度快，使矿进的运输量大幅度的提升、整铸道岔的安全性能很好，因为它是一次性浇铸成型的，在设计和生产过程咽喉部位已加高和加厚（俗称道岔的有害空间）!排除了车轮通过此段掉道的弊端，因此使矿车的速度大幅度提高，为使用单位多创了良好的经济利益。至此，填补了我国无矿井窄轨整铸道岔的空白！拼装道岔是用螺拴和铆钉连接在一块的，使用后经矿车往来的轧压和雨水的腐蚀，很容易出现螺帽脱落，铆钉松动，造成机芯解体或损坏，而影响了正常的生产运输和造成重大安全隐患，而整铸道岔机芯是高温一次浇铸成型，经粹火，正火等多道工艺处理，其金相组织结构严密，抗拉抗冲击性能极其高.

　　直线型尖轨制造简单，便于更换，但转辙角较大，列车对尖轨的冲击力大.中国新设计的12号、18号道岔直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型!曲线性尖轨冲击角较小，导曲线半径大，列车进出侧线比较平稳，但制造较复杂，左右开不能通用，与基本轨的连接有切线型、半切线型、割线型、半割线型四种形式!尖轨断面有普通断面或特种断面两种.用普通断面钢轨制成的尖轨，一般在尖轨前端加补强板以增加其横向刚度.用特种断面钢轨制成的尖轨，其断面粗壮，整体性强，刚度大，稳定性好.

　　扳道器的使用是很有必要的，在此需要提醒您，任何设备和机械都是有使用寿命的，如果使用过程中我们没有对它进行维护和保养，或者是没有按照正确的方式去操作，那就会对它的使用寿命造成影响，因为扳道器使用的环境，所以对它进行维护和保养是很有必要的。我公司为上新产品整铸道岔，斥巨资扩建厂房，引进设备，聘请人才，特聘（原煤炭部北京设计研究院）道岔专家胡工为我公司技术总监，特聘铁道部宝鸡桥梁厂铸造专家王工为质检总监，经过多方努力，无数次的试验，整铸道岔于2003年终于试制成功，并已批量生产投放市场，受到了各用户的一致好评和青睐.

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　　与基本轨高度相同的称为高型特种断面，较矮者称为矮型特种断面。为便于在跟端与连接部分联结，特种断面钢轨。跟部要加工成普通钢轨断面!中国已广泛推广使用矮型特种断面钢轨.林州市正大煤矿机械有限公司开发研制的新产品整铸道岔，斥巨资扩建厂房，引进设备，聘请人才，特聘（原煤炭部北京设计研究院）道岔专家胡工为我公司技术总监，特聘铁道部宝鸡桥梁厂铸造专家王工为质检总监，经过多方努力，无数次的试验，整铸道岔于2003年终于试制成功，并已批量生产投放市场，受到了各用户的一致好评和青睐…在上世纪六十年代林州人民（原林县），自力更生，艰苦奋斗，在非常艰难困苦的岁月里，修造了“人造天河”红旗渠，被誉为世界八大奇迹之一，在新世纪的今天，林州儿女踏着前辈的足迹，发扬红旗精神，继续前进，为振兴经济中原崛起，在原来的基础上不断创新发展，使企业跃上了新的台阶.

　　各类铁路专用器材及建筑工程器材，不断改进创新，形成了独,具特色的系列产品，技术参数按照国家标准和铁道部标准执行，与国外企业及专家合作保证质量。扳道器在使用过程中应当注意维护和保养：各销轴与孔间，手柄头与滑块面间应定期涂油，保持润滑良好!应保证道岔转换过程中，各部动作平稳，旋转灵活，无卡阻现象!各连接销于孔的磨损旷量应不大于1㎜，旷量过大时应及时更换连接销.使用中应保证各部紧固件齐全，螺栓紧固，开口销臂开规定角度以防脱落。