津发科技设立人因工程专业的学术科研团队、技术团队及研发团队，并通过多年与科研机构及高校的产学研合作，积累了人因与工效学领域多项核心技术，以及基于机器学习等人工智能算法的状态识别和人机工效评价技术与研究方法等，是国内人因工程技术中心。津发科技的实验室规划建设技术团队提供技术支持及售后服务，从实验室建设的规划与布局，到设备的培训与指导，多角度的进行实验室建设的全生命周期的服务.实验室功能应用多通道人机交互方式集成与测评随着人工智能、大数据、情感计算等技术的发展，人机交互方式也向着更加自然高效的方向发展.

　　人机环境多模态数据同步采集实验室可实现多维度人、机、环境数据的实时同步采集与数据可视化，客观定量化分析人-机-环境的交互影响机理及其内在因果关系.科研支持与联合实验依托实验室建设，津发科技可提供科研支持与联合实验服务，旨在将新的技术与方法与可用性测试研究相结合，助推领域成果产出与落实；结合产学研合作模式，促进行业、领域、专业更多的新技术新产品孵化!在人机交互与可用性测试领域，津发科技曾合作过全国多所高校和企业用户进行科研支持或联合实验，发表中英文论文数十余篇.

　　厂家介绍北京津发科技股份有限公司是高新技术企业、科技部认定的科技型中小企业和中关村高新技术企业，具备自主进出口经营权；自主研发的人因工程与工效学相关技术、产品与服务荣获多项省部级科学技术奖励、国家发明专利、国家软件著作权和省部级新技术新产品（服务）认证；通过了欧洲CE、美国FCC、欧盟RoHS、ISO900ISO1400OHSAS18001等多项国际认证和国家防爆认证。津发科技设立人因工程专业的学术科研团队、技术团队及研发团队，并通过多年与科研机构及高校的产学研合作，积累了人因与工效学领域多项核心技术，以及基于机器学习等人工智能算法的状态识别和人机工效评价技术与研究方法等，是国内人因工程技术中心!

　　科研支持与联合实验依托实验室建设，津发科技可提供科研支持与联合实验服务，旨在将新的技术与方法与可用性测试研究相结合，助推领域成果产出与落实；结合产学研合作模式，促进行业、领域、专业更多的新技术新产品孵化!在人机交互与可用性测试领域，津发科技曾合作过全国多所高校和企业用户进行科研支持或联合实验，发表中英文论文数十余篇。厂家介绍北京津发科技股份有限公司是高新技术企业、科技部认定的科技型中小企业和中关村高新技术企业，具备自主进出口经营权；自主研发的人因工程与工效学相关技术、产品与服务荣获多项省部级科学技术奖励、国家发明专利、国家软件著作权和省部级新技术新产品（服务）认证；通过了欧洲CE、美国FCC、欧盟RoHS、ISO900ISO1400OHSAS18001等多项国际认证和国家防爆认证.

　　交互数据采集与定量化分析系统可采集所有操作人与智能产品的交互数据，如手指的点击、滑动，语音、手势、脑机、肌机、眼控交互的事件等，并结合眼动、生理、脑电等多维度数据进行定量化分析，从感知、决策、行为等不同阶段对多通道人机交互进行测评.主客观测评方法结合ErgoLAB人机交互测评系统兼容传统的问卷量表等主观评价方法，以及大量经典行为研究范式并将主观与行为评估结果与眼动、生理、脑电、行为、交互、动作姿态等客观数据同步采集分析，提供了数据指标体系!

原装进口生理测量系统

　　目前对于多通道人机交互的可用性还缺少系统科学的测评.本实验室可将多通道智能交互方式融合于产品操作任务和测试流程中，如通过眼控、手势、语音、生理、肌机、脑机等交互方式实现点击、切换、开启、关闭、旋转等操作，并结合ErgoLAB人机交互测评系统完成对于多通道人机交互方式的科学测评和验证！基于智能产品原型的人机交互评估实验室采用自主研发专利技术，可直接对接产品设计原型，包括网页原型、移动终端APP原型、VR原型、HMI原型等，基于高保真交互原型进行人机交互数据采集与分析，将测评结果快速反馈到设计中，实现产品设计的迭代优化! 15日上午，记者在K605路公交车上看到，驾驶室和车厢中部各安装了一个摄像头。“我们也可以把道路堵车、客流大小和意外情况反馈到信息管理中心。”公交K605路车的司机介绍说，通过司机座椅旁的应用终端按钮，司机可以把道路状况、客流多少等信息反馈到信息管理中心。据工作人员介绍，车厢内的两个摄像头链接网络，通过电脑终端就可以看到车辆运行的情况、车厢载客量、驾驶员的操作等情况。图像GPS监控系统，分为主动和被动监控。每辆公交车都安装两部“电子眼”，在行车过程中，车厢内如果发生突发事件，司机将安装在座椅左侧的按钮一按，摄像头就将车内的图像拍摄下来，传输到网络终端，公交公司的工作人员在电脑上就可以掌握车内发生的事情，及时采取措施。被动监控是指公交公司的工作人员在办公室里通过一套系统操作，安装在车厢内的摄像头随时可以拍摄车内情况。