国有骨干企业、行业龙头在这领域可以发挥非常大的作用!我国废旧金属循环再生与利用行业因为起步晚、发展时间短、经验不足等诸多历史原因以及废旧金属循环再生产业本身的复杂性(废旧金属按来源分为可回收生活废弃物与工业固体废弃物两大类，按金属种类与形态又可细分为百余类，每类废旧金属的回收加工都具有相应的计价标准和注意事项)，产业管理混乱问题在产业各方面逐渐凸显.例如，依据目前的工业废物及生活垃圾的回收分类管理名录，回收加工废五金需要做环境评估报告书，属于废弃资源综合利用业，而废旧金属回收破碎则需要做环境评估报告表，属于一般工业固体废物(含污泥)处置及综合利用中的其他分类。

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　　目前，我国废钢铁回收率为70%-80%，废有色金属回收率为85%，废塑料25%，废旧橡胶47%，废纸20%，废碎玻璃13%，报废汽车的年回收量不断提升，废旧物资的年加工预处理量达2000多万吨，其中废旧车船的拆解能力已达到1000多万吨!我国废旧有色金属和贵金属的回收和提纯能力大大提高，废旧物资回收加工机械的品种和规格也呈多样化发展的趋势，各类从事再生资源回收利用和加工以及产品开发的科研院所逐年增多，目前已达10多所，废旧物资回收利用正朝着产业化、规模化的方向发展。

　　2020废旧金属回收行业发展现状及前景分析中国有色金属协会统计的相关数据显示，近10余年来，我国再生有色金属得到了快速发展，铜、铝、铅等十种再生有色金属年均增长率达27%以上，铜、铝、铅、锌等几种主要再生金属产量从2000年的72万t增加到2011年的近400万t!金属在使用过程中会有大量废旧金属产生，如果要是随意丢弃这些废旧金属，既造成环境污染、对资源也是很大的浪费。金属制品在使用过后造成的腐蚀，损坏等等，如在被淘汰之后，能把废旧金属回收起来加以合理利用，将会对环境资源是一个很好的保护作用！

　　国有资金注入量少，投资时间较晚，因而废旧金属循环再生行业存在严重的分散性、盲目性与落后性!同时，因为涉及的行业繁多，相关部门之间职责模糊，该问题迟迟无法解决，进而产生废旧金属资源循环再生效率低下、生产加工期间污染严重、资源浪费严重等诸多问题.另外，因为废旧金属资源循环再生产业缺乏统一严格的技术标准、产品质量标准，同时期各企业产品质量参差不齐，同企业不同时期产品质量不统一的状况也十分严重。更严重的是，部分电子生产企业直接翻新国外同类产品废弃零部件，以次充好，欺诈消费者，不经卫生审查质量检测，在食品药品行业使用废旧金属制成的三无产品！

　　 如果您想了解回收更多信息，请致电 总:13040802918，或者您直接到我们公司总部一起交流研讨，地址：广东省深圳市南山区南头街道马家龙社区南山大道3186号明江大厦C单元五层506，我们期待您的致电或来访。

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　　我国废旧金属循环再生业目前主要依靠大量的私营企业进行生产加工，其中包括大量中小型企业.该类企业具有分散性与局限性，行业管理存在疏忽，导致我国废旧金属循环再生业一直存在产业链过长的问题!以废旧金属进口为例，由国外废旧金属供货商提供的废旧金属需要经过贸易商转手进口商，再由进口商分销至代理商，然后由代理商运至指定港口，再由制定公司进行拆解，之后转入回收公司分拣、提炼，最终才能运至金属加工厂再次加工成工业产品。

　　废旧金属还可经过加工，成为金属雕塑、工艺品等，实现更高的美学价值.中国目前仍处于工业化、全球化扩张阶段，有色金属消费远未到顶点，新消费也在不断挖掘，中国有色金属发展还有很大空间!一方面，中国是金属资源短缺的国家，对外依赖度很高;另一方面，政府和人民群众对环境的要求越来越高，对有色金属发展提出了更高的要求和挑战，国内自然保护区红线的划定，排污标准的收紧，使国内矿产的开发、冶炼生产成本大大增加。在这样的大背景下，中国进入大力发展废旧金属循环发展的时代，这也给再生金属行业带来了重大的发展机遇。

　　新旧动能转换总体缓慢！当前有色金属工业新旧动能转换有一些亮点，新能源汽车的需求带动了有色金属钴、锂等新材料的发展，轨道交通和汽车用铝的产量和用量持续增长，进一步促进了运输铝材的应用！但应看到，材料和新材料在产业体系中所占比例不高，新旧动能转换总体缓慢！产业下游精深加工的基础研究、技术支撑和高新项目储备不足，部分有色金属精深加工产品依赖进口的局面一时难以改变!目前，我国废钢铁回收率为70%-80%，废有色金属回收率为85%.