多个设备组成自动灭火控制系统模式当发生火灾时，保护空间内的烟雾和温度探测器探测到异常信号，通过报警总线向火灾报警控制装置发出报警电信号，控制器接收到探测器传来的报警信号后，通过声光报警器向外界发出报警；并且通过对应的输入输出模块启动非储压式全氟己酮灭火装置，装置喷射后，将反馈的喷射信号通过输入输出模块反馈至自动灭火控制装置。注意实现：灭火装置在移动、搬运，装卸、运输过程中，应注意轻搬、轻放，严禁剧烈颠簸、碰撞、跌落!

　　全氟己酮灭火剂冷却降温效率高，可将防护区内温度迅速降低！综上所述，无论是以局部应用还是以全淹没应用，全氟己酮灭火剂的释放均不会造成人员伤害危险!安装使用示意图非储压式全氟己酮灭火装置通过3M胶或安装支架安装在数据机柜内，感温磁发电组件安装在保护空间顶部或易发生火灾部位，一旦发生火灾，感温磁发电组件产生脉冲电流启动非储压式全氟己酮灭火装置，同时通过反馈接口输出无源反馈信号告知外界！单体柜无源安装模式(热启动）非储压式全氟己酮灭火装置通过3M胶或安装支架安装在防护区内，热引发器盘绕在防护区一发生火灾部位，遇到明火或温度高于170℃，热引发器自燃启动非储压式全氟己酮灭火装置。

山西开关柜全氟己酮自动灭火装置价格表

　　全氟己酮灭火剂是一种新型环保、无色、无毒的灭火剂，该灭火剂标准大气压下的沸点为42℃，凝固点为-108℃，介电强度≥110kv，其绝缘性很高，常温下灭火剂呈液态！大大提高了灭火剂的储存、运输和使用性能，不必担心药剂造成人体冻伤伤害.灭火剂由喷头喷出后迅速转化为气态，挥发后不留任何残留痕迹，无毒、对人体无伤害，ODP臭氧层的耗损潜能值为0，GWP温室效应为1，ALT大气中的存活寿命为0。014年！灭火浓度为4～6%，是哈龙和HFCs类灭火剂的优良替代品!

　　灭火装置运抵现场不能立即安装时，应单独存放在设有安全防护措施的场所内，条件不具备的应设有专人看管或设有“危险勿动"等警示标志。严格遵守使用规定:安排专职人员进行操作与维护，禁止非相关人员任意操作灭火系统。严格遵守使用说明书中关于产品使用和操作、检查与维护和其他注意事项的规定要求，禁止随意违规、违章使用!灭火装置--经交付使用即处于准工作状态,请勿随意乱动，以免发生意外！非储压式全氟己酮灭火装置是一种以全氟己酮灭火剂为灭火介质，适用于小空间及特定空间的火灾防护产品，安装灵活方便.

　　开关柜是电气设备的一种，在使用过程中其火灾主要来源于工作环境温度太高造成的开关绝缘受损，因此产生电气短路造成的火灾、处于易腐蚀环境造成的元件损坏，经高压击穿造成的火灾、灰尘静电引起的火灾、接线头横截面积过大发热引起的火灾等，四川斯库尔消设备有限公司根据开关柜的工作特点进行多方面的研究，研制出集自动灭火、预警功能为一体的的全氟己酮自动灭火装置，具有火灾响应及时、控火速速快、灭火剂绝缘以及高效环保的新型开关柜消防产品，目前广泛应用于配电柜、开关柜、电气柜、数据机柜、通讯机柜、锂电池箱、精密仪器和测试设备等关键或重要设备火灾保护需求的场景.目前浙江全省设区市城市93%的公交车发动机舱内已配备自动灭火装置，其中，杭州、宁波、温州、绍兴、湖州、金华、舟山等市已完成配置，预计明年全省全面完成配置。　　据了解，自2009年起，浙江在更新城市公交车时，将发动机舱内加装自动灭火装置作为车辆的标准配备要求。　　这项防范措施已向长途客运车辆推广。目前，浙江正在试点引入“一键式”粉碎车窗玻璃的安全设施和外推式打开车窗的安全设计，并与客车生产厂家探讨进一步提高客车行车安全条件的设施配置。