灭火装置内还设有温度控制反馈元件，在驱动药剂引燃，驱动腔室内温度升高时，向火灾报警控制装置发出灭火装置正常启动喷射的反馈信号。全氟己酮配电柜灭火装置的灭火介质全氟己酮主要依靠吸热达到灭火效果，可以灭A、B、C、E类火灾!全氟己酮喷射后与空气形成混合物，该混合物的比热容比空气的大，具有标准化、模块化、多规格、可组合，瞬时启动，快速灭火，快速吸热、冷却降温、抗复燃这些特点.全氟己酮自动灭火装置应用于电气开关柜斯库尔不仅仅是卖产品，更多是给客户提供解决方案和配套服务，帮助用户提升消防安全应急处置能力；我们有一支专业的售后保障团队，给用户提供产品操作指导培训；更有一支经验丰富的安装施工队伍，给用户提供售前、售中、售后无忧服务体系.

　　灭火机理全氟己酮灭火剂主要是通过物理降温的机理熄灭火焰，此外还具有隔绝氧气和化学抑制的作用。其灭火机理包括：⑴冷却、降温；⑵隔绝氧气；⑶化学抑制.全氟己酮灭火剂的灭火机理可总结为以下灭火机理“三步曲”：步，全氟己酮灭火剂经喷头释放后由液态迅速转化为气态，吸收周围大量的热，迅速降低周围温度，消除火灾三要素中引火源（温度）即可起到灭火作用；第二步，由于全氟己酮灭火剂密度为1600kg/m³，气化后的全氟己酮灭火剂在自重下覆盖整个保护区域进而又起到了隔绝氧气的作用，减少火灾三要素中助燃剂（氧气）含量，使其达到燃烧浓度以下完成灭火作用；第三步，由于全氟己酮灭火剂稳定性较强，当防护区内温度升高时会发生化学裂解，灭火剂分子中的一部分键断裂，与火焰燃烧过程中产生的活性自由基结合，在减少活性自由基数量的同时吸收周围大量的热量，降低防护区内的氧气含量，起到化学抑制灭火功能！

山东哪里有开关柜全氟己酮自动灭火装置价格

　　全氟己酮灭火剂冷却降温效率高，可将防护区内温度迅速降低.综上所述，无论是以局部应用还是以全淹没应用，全氟己酮灭火剂的释放均不会造成人员伤害危险！安装使用示意图非储压式全氟己酮灭火装置通过3M胶或安装支架安装在数据机柜内，感温磁发电组件安装在保护空间顶部或易发生火灾部位，一旦发生火灾，感温磁发电组件产生脉冲电流启动非储压式全氟己酮灭火装置，同时通过反馈接口输出无源反馈信号告知外界！单体柜无源安装模式(热启动）非储压式全氟己酮灭火装置通过3M胶或安装支架安装在防护区内，热引发器盘绕在防护区一发生火灾部位，遇到明火或温度高于170℃，热引发器自燃启动非储压式全氟己酮灭火装置!

　　全氟己酮灭火剂是一种新型环保、无色、无毒的灭火剂，该灭火剂标准大气压下的沸点为42℃，凝固点为-108℃，介电强度≥110kv，其绝缘性很高，常温下灭火剂呈液态.大大提高了灭火剂的储存、运输和使用性能，不必担心药剂造成人体冻伤伤害！灭火剂由喷头喷出后迅速转化为气态，挥发后不留任何残留痕迹，无毒、对人体无伤害，ODP臭氧层的耗损潜能值为0，GWP温室效应为1，ALT大气中的存活寿命为0！014年.灭火浓度为4～6%，是哈龙和HFCs类灭火剂的优良替代品！

　　目前广泛应用于配电柜、开关柜、电气柜、数据机柜、通讯机柜、锂电池箱、精密仪器和测试设备等关键或重要设备火灾保护需求的场景！当防护内的火灾探测装置探测到火灾报警信号时，经电气线路将报警信号传输至火灾报警控制装置，火灾报警控制装置根据火灾报警信号经内部处理发出启动信号。灭火装置接收到启动信号后点燃装置内部的电引发器，进而引燃装置内的驱动药剂并产生大量气体，驱动腔室内压力升高，并推动装置内的活塞向出口端移动，当压力升高至2Mpa时，装置前端的爆破片破开，灭火剂经喷头释放至防护区内部，达到迅速降温灭火的功能。近期，石龙镇30台新公交车投入使用，替换了原有部分公交车上路。新公交比原有的公交更安全、更舒适，市民候车时间缩短了。 据报道，石龙镇这时有86台镇内公交、8条公交线路，其中16台公交车是2011年12月添置的了解。添置公交车后车次更密，市民等候时间缩短，为市民出行供应了便利据得知。 据获悉，新公交车的发动机设有自动灭火装置报道。新车刹车系统还添置了换速器，可缩短车辆制动时间。同一时间，新车备有4个高清监控摄像头，其中一个监控车辆前方，司机能更好地判断路况。此外，新车上的安全锤装有报警器，假如有紧急事故可马上提醒乘客，还可以防止安全锤被盗。 相对比原有公交车，新车更加舒适凉爽，新车设有23座，其中4个是爱心座位，空间采用更合理，车内更宽敞。新车共有5个电子路牌，分别设在车头、车尾、车腰、驾驶室上，电子路牌与GPS报站器连通，提示更清楚。