而国内主流的储能消防设计探测方式采用感温、感烟探测器，全淹没式七氟丙烷灭火系统，且消防为单独系统，无法与BMS联动，需要一种火灾防控系统弥补其缺憾!根据锂电池火灾的特殊性，发现单一的消防系统显然无法有效预防和控制电池舱火灾，需要具备多功能的多级消防系统联合起来发挥作用.如上图的电池舱火灾防控系统由高压细水雾、全氟己酮、喷头、电磁阀、管网等组成。全氟己酮喷头布置与每个电池模块（Pack级），每个电池簇为一个防护单元配置一个电磁阀；细水雾喷头安装在电池舱顶部，每个电池舱为细水雾灭火系统的一个防护单元!

　　细水雾灭火系统和全氟己酮灭火系统包含在电化学储能舱灭火装置内，两个系统共用同一套管网，当发生锂电池热失控时全氟己酮先喷射，细水雾根据需求，远程或就地手动喷射！电池舱火灾防控要防消结合，防患于未然，任何情况下，预防火灾的发生都是消防中的重要环节!火灾控制后，电池舱内依然温度很高，释放大量的热量，因此灾后进行防复燃也是一个很重要的环节，初期火灾扑灭后，高压细水雾灭火系统开启，整个电池预制舱内所有电池模组内的细水雾喷头均喷放高压细水雾！

　　 我司主营防火设备领域的企业，主要以储能消防灭火系统为主要产品，公司位于成都双流区空港四路2666号，更多产品信息详情请上http://www.sc-qianye.com/goods/3.html查看。四川斯库尔消防设备有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！

储能消防灭火系统价格

　　储能消防系统厂家为您介绍储能的意义：保证系统稳定，通过储能系统的能量存储和缓冲使得系统即使在负荷迅速波动的情况下仍然能够运行在一个稳定的输出水平！能量用于备用，储能系统可以在清洁能源发电无法正常运行的情况下起备用和过渡作用！提高电力品质和可靠性，储能系统还可防止负载上的电压尖峰、电压下跌、外界干扰所引起的电网波动对系统造成大的影响，采用足够多的储能系统可以保证电力输出的品质与可靠性.储能应用于电力系统，可以弥补电力系统中缺失的储、放功能，是保障清洁能源大规模发展和电网安全经济运行的关键。

　　电化学储能舱灭火系统以“早发现、早处置”为原则，提倡对储能舱内锂电池热失控初级阶段的及时预警和抑制处置，在抑制火灾的情况下，将电化学储能舱火灾造成的损失尽可能减小。在火灾探测方面，摒弃了通用的整个空间布置烟感、温感作为火灾探测的方法，采用锂电池专用复合型传感器，布置在每个电池箱内部或舱体内，同时检测电池箱的温度、一氧化碳、电解液泄漏气体、烟雾等参数，并且通过综合算法进行判断。在火灾抑制方面，采用全氟己酮前期无损抑制，后期高压细水雾持续降温的方案，抑制电化学储能舱内锂电池热失控，避免火灾传播至相邻电池箱或相邻储能舱，适用于各尺寸预制式储能舱的火灾防护.

　　分布式储能系统主要分为两部分:电储能单元和储能配套设施！分布式储能系统的关键设备包括电储能单元和储能配套设备两部分！电储能单元按储能方式的不同可分为机械储能、物理储能和化学储能(电池)！其中，机械储能设备可分为压缩空气储能设备、飞轮储能设备，物理储能设备可分为超级电容设备和超导储能设备，化学储能设备可分为钒液流电池、锌溴液流电池、钠硫电池、铅酸电池、锂离子电池！储能配套设施包括储能变流器、储能系统就地监控设备和多源储能系统协调控制设备!

　　锂电池灭火系统方案总结：电池箱级别防护将喷头和传感器布置于每个电池箱中，实现火灾防控！电池簇级别防护每个电池簇设置一个传感器和两个喷头，实现小区域的火灾防控.电池舱级别防护通过在舱顶布置的喷头，实现全淹没覆盖式灭火，价格便宜，安装方便。目前我国用于储能电池舱火灾防控设施一般如下：一是通风装置；二是可燃气体探测器；三是灭火器；四是消防砂箱；五是消防报警系统；六是气体自动灭火系统!众所周知，热管理失控是电池舱火灾的直接导火索，因此电池舱火灾防控中，热管理是储能项目火灾预防中的一个重要环节，热管理系统主要由空调系统和BMS温控系统组成！　　2012年6月12日，记者从十堰经济开发区获悉，由东风特汽（十堰）客车有限公司研发生产的东风超龙系列长头校车正式问世。　　　　东风超龙系列“大鼻子”校车问世　　　　据了解，东风超龙EQ6660ST、EQ6750ST系列长头校车，秉承军工设计和制造理念，底盘为东风校车专用底盘，配备ABS防抱死系统、前轮盘式制动、发动机舱自动灭火装置、车身骨架闭环结构，完全按照国家最新校车法规设计。通过严格的实验、检测，该系列校车性能更加完美、可靠。　　　　据介绍，东风超龙系列长头校车乘员数在24至43人，车内全部实行无尖角处理，座椅采用软化环保材料，车内设有成人照看专座，每一个细节无不体现东风超龙对孩童的关爱之情。该校车即将在6月18日至22日在福州海峡国际会展中心举行的国际校车安全装备博览会上展出。