一：为保证电导率仪的测量精度，必要时在电导率仪的使用前，用该电导率仪对电极常数进行重新标定。同时应定期进行电导电极常数标定，如出现误差较大应及时更换电极。　　　　二：在测量高纯水时应避免污染，正确选择电导电极的常数并最好采用密封、流动的测量方式。否则其电导率将很快升高，这是因为空气中的二氧化碳溶入高纯水后，就变成了具有导电性能的碳酸根离子而影响测量值。　　　　三：为确保测量精度，电极使用前应用于小0.5μS／cm的去离子水（或蒸馏水）冲洗二次，然后用被测试样冲洗后方可测量。　　　　四：电极插头座防止受潮，以免造成不必要的测量误差。　　　　五：电导率仪测量后显示的值已折算到25℃的电导值。如不需补偿、拔去温度电极仪器显示25℃，测得的值就是当时溶液的电导值。 　　减小或消除轴电流引起的损伤，主要手段是限制轴电压的升高，一般认为，足以引起轴电流损伤的电压在20V以上，典型的轴承损伤电压在30～100V之间。如果把轴电压降到1V以下，基本上就可以消除轴电流带来的故障。限制和降低轴电压的方法有多种，使用较多的是各种型式的接地装置，例如用炭刷、金属滑靴、水银槽、水密封等方法把转子与机壳连接起来，使转子对地导通，消除转轴静电电位。此外，还有一些导通转轴上电荷的方法，例如，采用电离空气通道，采用高导电性能的润滑油或在油中加人某种添加剂，使润滑油变成良导体。 德尔福正在推出一种轻型铝质电缆，该电缆将被运用到2012年的新车型中。 德尔福的铝质电缆同铜芯电缆的导电性相当，但是比铜芯电缆轻48%，该铝质电缆符合汽车制造商的各种要求，同德尔福的超薄绝缘壁结合起来之后，极其的耐挤压、耐腐蚀和耐磨。 铝质线缆在1969年至1998年期间广泛应用于汽车行业，德尔福曾在1974年引进铝质实心电缆，生产出9亿米铝质电缆和3，500万米铜包铝质电缆，广泛应用于道路上的各种车辆。

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