主要表现在产品线不够齐全，PT150S8C英达（NIEC)模块，产品故障率偏高，而且普遍没有成套电气控制设备。由于内资品牌进入电气传动领域时间较短，技术和产品基础相对薄弱，其产品线很难象ABB、西门子两大外资顶级品牌那样实现各电压等级、各功率段的覆盖，缺乏产品线协同优势。内资品牌的故障率也高一些，普遍达到7％以上，表现最好的内资品牌故障率也有4－5％，而较大的几家外资品牌故障率普遍在3％左右。另外外资顶级品牌西门子和ABB还分别可以提供电力和冶金行业整套的电气设备和系统解决方案，这也是内资企业无法做到的。 　　综观我国中低压变频器行业20多年的高速发展，目前该行业的竞争格局已初步形成。在此期间，随着我国国民经济整体的高速发展，国际知名品牌纷纷进入中国，实行“本土化”战略，降低成本，扩大其在中国市场的销售。从品牌数量看，外资品牌已有40余个，绝大部分是中、低压变频器，少数兼有高压产品。西门子在天津、ABB在北京、富士在无锡、三肯在江阴、东芝在辽阳、安川在上海、艾默生在深圳、施耐德在苏州、三菱在大连、丹佛斯在天津等地或独资，或合资，纷纷建立生产基地，生产不同系列品牌的变频器。关于外资品牌进入中国较为详细的情况，见该报告的附录部分。因此中国的变频器市场是一个充分竞争的市场，有业内人士称，北京飞鸿恒信科技有限公司,飞鸿恒信科技,中国是全球范围内变频器品牌最丰富的国家。 　　本届车展上，PT150S8C英达（NIEC)模块,电子元器件、材料代理，英国摩根汽车公司打造的环保跑车“生命之车”颇为引人注目，它以氢气能源为动力，排出的尾气为水蒸气。零到百公里加速时间不到8秒，加满一箱氢气能够行驶大约400公里。将来，这款概念跑车还有可能量产。梅塞德斯·奔驰也在车展上宣布，将在2009年量产搭载锂离子电池的混合动力S级轿车。与传统的铅酸和镍氢蓄电池相比，锂离子电池具有重量轻、储能大、寿命长、放电少等优点。现在，随着锂离子电池的性能提升和成本降低，锂电动力车呈现出了商业化的曙光。通用汽车公司也在车展上宣布，将大批量生产配备锂离子电池和小排量涡轮增压发动机的混合动力车，即将量产的雪佛兰Volt系列汽车就是其中之一。此外，丰田、本田、福特等汽车品牌也纷纷试水锂离子电池混合动力车领域。有业内人士认为，或许这预示着锂电动力车的时代即将到来。 北京飞鸿恒信科技有限公司专业销售英达（NIEC)可控硅、整流桥、二极管、IGBT模块等。英达公司是日本一家专业生产功率模块的高科技公司，PT150S8C英达（NIEC)模块,专业电子元器件、材料代理，其主要为安川变频器、富士变频器、三菱变频器、西门康子变频器提供优质的整流桥模块。其产品广泛用于矿山、石油、化工、港口、钢铁、机电等行业。英达模块以其优秀的品质、合理的价格应用于工控、机电及自动化行业。不断技术革新，生产出更好的产品给用户是英达公司对社会的一贯承诺。 北京飞鸿恒信科技有限公司是一家专业销售世界知名品牌的高科技公司，公司紧邻国家高新技术开发区中关村上地科技园。公司代理销售的品牌有英飞凌、西门康、三菱、富士、英达、ABB、IXYS、西门子、CATELEC、西码(WESTCODE)、DYNEX、POSEICO、IR等。 “用真诚和汗水于广大用户，客户的满意是我们永恒的追求”，我们将用我们不懈的努力给用户提供更多优质的产品，用最优惠的价格提供给广大用户。联系人：黄先生、王小姐。 我公司销售的英达（NIEC)模块型号如下： 1. 英达可控硅模块： PDT308 PDT3012 PDT3016 PDT608 PDT6012 PDT6016 PDT1008 PDT10012 PDT10016 PDT1508 PDT15012 PDT15016 PDT15108A PDT15112A PDT15116A PDT2008 PDT20012 PDT20016 PDT20112A PDT20116A PDT2504 PDT2508 PDT25012 PDT25016 PDT4004 PDT4008 PDT40012 PDT40016 PHT2508CF PHT3008CF PAH15016CF PFT1814H PFT903N PFT906N PFT1303N PFT1503N PFT1506N PFT1503N-1K PFT2014N PBF203 PBF206 PBF308 PBH206 PBH203 PBH308AC PBH56/12 PBH56/16 PBT56/12 PBT56/16

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