在经历了市场长期的磨砺与发展后,逐渐演变成覆盖我国市场的主导力量,减速机显现出震撼世界的活力。作为工业机器人最核心的功能部件,减速机在整个机器人制造成本中占到33%~38%。当前工业机器人领域方兴未艾,销量节节攀涨,对减速机潜在需求逐年攀升。 近几年国内经济的快速发展,重型机械行业出口量的增多,作为一个重要基础行业的减速机行业发展异常迅猛。由于下游市场给力,减速机企业正向着产销规模扩大,加工能力和技术水平持续提高。未来减速机市场行业前景将一片大好。按照工业机器人销量及保有量增长情况,预计到2025年,工业机器人减速机需求量达到105万台,需求规模则在77亿元左右。 作为技术壁垒最高的工业机器人关键零部件———减速器按结构不同可以分为五类:谐波齿轮减速器、摆线针轮减速器、RV减速器、精密减速器和滤波齿轮减速器。其中,RV减速器和谐波减速器是工业机器人最主流的精密减速器,RV减速器在先进机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的趋势。 放眼全球,机器人减速机市场都被日本企业所垄断,其他国家实力有限。据统计,日本住友、纳博特斯克、哈默纳科三家日企占据了全球市场份额的80%以上,处于绝对垄断地位。 目前,世界75%的精密减速器市场被日本的哈默纳科和纳博特斯克占领,其中纳博特斯克生产RV减速器,约占60%的份额,轨道交通牵引电传动试验系统用途,哈默纳科生产谐波减速器,约占15%的份额。日本的减速机技术一直都遥遥领先,多年稳居行业霸主地位,连ABB、发那科、安川、库卡等著名的国际“工业机器人四大家族”都一直用日本的Nabtesco和Harmonic鄄Drive这两家公司的减速机。 反观国内,尽管近年来我国机器人减速机生产企业尽管加大了投入,但距离量产仍有一段距离。未来或许要靠国内机器人企业带动,才有可能打破日企的市场垄断。 机器人行业是当下最受瞩目的行业,发展空间不用多说。精密减速器是工业机器人中最关键的功能部件,是机器人产业链至关重要的应用环节。 据国家权威部门预测,2015年~2018年,我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到23.6万套、29.6万套、36.9万套和46.2万套。此外,对于国内市场保有的工业机器人按一般使用寿命8~10年计算,未来国内对于精密减速器的市场需求将超过100万台,年市场销售额将突破100亿元以上。 笔者认为,整体来看,机器人减速机行业前景可期,潜在需求规模巨大。为此,国内厂商正加大布局力度,包括秦川机床、双环传动、大族激光等上市公司,在减速器国产化道路奋起直追。 减速机作为现代化建设中必不可少的传动设备,被广泛应用于国民经济的各个领域。对机器人产业而言,减速机是产业链中至关重要的应用环节。得益于机器人产业兴起,机器人减速机行业发展有望驶入快车道。未来,株洲中达特科电子科技有限公司,中达特科电子科技,在工业机器人带动下,我国机器人减速机行业有望迎来快速发展,市场需求不断释放。但对国内企业而言,国产化发展仍任重道远,未来可适当向谐波减速器倾斜,以实现弯道超车。
技术验收会于6月28日下午在苏州医工所举行。条件保障与财务局科技条件处处长牟乾辉介绍了现场测试的具体要求,并宣布了专家组名单。专家组由5名专家组成,由中国科学技术大学教授王秋平、中科院理化技术研究所研究员孟祥敏分别担任两个项目验收专家组组长。项目负责人黎海文和高欣分别介绍了两个项目的研制情况、验收指标和技术测试大纲。技术测试大纲经专家组审议通过后,轨道交通牵引电传动试验系统用途,厂家供应仪器仪表,专家组分别在设备现场按照测试大纲逐项进行测试,将测试结果与项目任务书比对,专家组一致认为研制设备所有技术指标均达到或优于实施方案规定的要求,轨道交通牵引电传动试验系统用途,厂家直销仪器仪表电传动综合测试系统,同意提交验收专家组验收
记者了解到,这种不破坏物品的检测仪非常实用。如在开矿中,对矿石“扫一扫”,马上能知道矿石中有哪些含量。两家药企都做“六味地黄丸”,为什么其中一家的疗效更好,里面什么成分更多一些?“扫一扫”,就能做定量分析。此外,还可应用于石化精炼、电力电站、化妆品等行业的材料及设备检测与验收。该仪器在技术上填补了中国同类产品无PF算法的空白,具备全球竞争力。一台的价格在15万元至30万元之间,是国外同类产品价格的60%左右。目前,该公司的分析仪器已销往伊朗、土耳其等地
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1、轨道交通牵引电机综合试验系统主要为大铁路行业、城市轨道交通行业的各类牵引电机及变流器进行组合试验而开发,可满足逆变器供电条件下各类牵引电传动的型式试验与例行试验的需求。
2、本试验系统操作简单,自动化程度高,可满足各类交流牵引电传动生产、使用、检修单位对牵引电传动试验测试的需要。
3、该产品广泛应用于机车、动车电传动系统(包括干线铁路、城市轨道交通以及工矿动车等)等的交流牵引电传动的各项试验。